Poraďte při koupi 850, S/V/XC70 I-II, S60, S80, XC90

[Warcz]

https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=7&t=70241 ?
https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=7&t=70041 - Možná už je prodané.
https://auto.bazos.cz/inzerat/110606329/volvo-xc70-d5-120kw-2004-awd-4x4-cross-country.php

[Patkin]

zatím díky, budu se dívat po XC70, případně po Vitarách. Taky jsem si myslel že XC90 je do 100k nereálné.

https://auto.bazos.cz/inzerat/110606329/volvo-xc70-d5-120kw-2004-awd-4x4-cross-country.php

tohle vypadá slušně

[Romulusw]

A co outlander od micky?

[Warcz]

Co tohle ? https://auto.bazos.cz/inzerat/110645963/volvo-xc70-cross-24-d5-136kw4x4.php

[Dawo]

Ahoj všem, jsem tu nový a zvažuji koupi S80 D5 136kw r.v 2008 s najezdem 120000Km v automatu auto je opravdu v perfektním stavu motor má super zvuk ale převodovka při vytočeni motoru do vyšších otáček při přeřazení neuvěřitelně škubne nevíte čím to může být s autem se moc nejezdí.
Předem děkuji za rady

[kubexxx]

Ahoj všem, jsem tu nový a zvažuji koupi S80 D5 136kw r.v 2008 s najezdem 120000Km v automatu auto je opravdu v perfektním stavu motor má super zvuk ale převodovka při vytočeni motoru do vyšších otáček při přeřazení neuvěřitelně škubne nevíte čím to může být s autem se moc nejezdí.
Předem děkuji za rady

A dělá to za studena, či za tepla? Mimochodem těch 120000km bude na 90% nereálných...

[Dawo]

Za tepla za studena jsem tomu nedával , je to kupované v Česku a měl to jeden majitel se serviskou ale taky se mě to zdá dost málo ale i vnitřek je opravdu top.

[lengy60]

Zdravím pánové, je tohle úplná pitomost nebo má cenu o tom uvažovat? Díky Lengy
https://www.sauto.cz/osobni/detail/volvo/xc90/18535392?goFrom=list

[hajnej]

Zdravím pánové, je tohle úplná pitomost nebo má cenu o tom uvažovat? Díky Lengy
https://www.sauto.cz/osobni/detail/volvo/xc90/18535392?goFrom=list

A proč by ne? Tedy v případě, že je vyřešeno ojniční ložisko nebo jak se to jmenuje.

[lengy60]

Tedy snad by se mělo případně jednat o ložisko vyvažovací hřídele.Tedy to jsem si zase vymyslel věc. Ale díky.

[lkopcansky]

Zdravím pánové, je tohle úplná pitomost nebo má cenu o tom uvažovat? Díky Lengy
https://www.sauto.cz/osobni/detail/volvo/xc90/18535392?goFrom=list

A proč by ne? Tedy v případě, že je vyřešeno ojniční ložisko nebo jak se to jmenuje.

Ložisko by sa hádam už prejavilo po 13 rokoch a 290 tis km...

[0ndro]

Zdravím chlapi
Priateľka uvažuje nad kúpou Volvo s60 2,4i 125 kW rok 2004, najazdených 380 000 km.
Vie mi niekto poradiť prosím, hlavne mi ide o motor.
V akom bývajú stave tieto motory pri nájazde okolo 400 000?
Je to motor bez turba?
Aká je približná spotreba (reálne, nie počítačová)? Dá sa s tým aspoň v lete dostať pod 8 litrov?
Má tento motor filter pevných častíc DPF alebo len katalizátor? Ak má filter pevných častíc ako sa regeneruje, a ako sa vlastne dá zistiť či ho voz má? Je to zapísané v techničáku?

ďakujem za odpovede, zajtra by som mal ísť na obhliadku

[hajnej]

Zdravím chlapi
Priateľka uvažuje nad kúpou Volvo s60 2,4i 125 kW rok 2004, najazdených 380 000 km.
Vie mi niekto poradiť prosím, hlavne mi ide o motor.
V akom bývajú stave tieto motory pri nájazde okolo 400 000?
Je to motor bez turba?
Aká je približná spotreba (reálne, nie počítačová)? Dá sa s tým aspoň v lete dostať pod 8 litrov?
Má tento motor filter pevných častíc DPF alebo len katalizátor? Ak má filter pevných častíc ako sa regeneruje, a ako sa vlastne dá zistiť či ho voz má? Je to zapísané v techničáku?

ďakujem za odpovede, zajtra by som mal ísť na obhliadku

Se vší úctou, jestli se ptáš na konkrétní auto tak by člověk předpokládal, že sis nastudoval alespoň základní charakteristiky. Ale ty motáš benzín a k tomu DPF. Nemám sílu odpovídat na takový typ dotazu.

[raolsa]

Je to benzíňák bez turba s katalizátorem.
Motor je relativně bezporuchový, odchází pouze spotřebák - cívky, svíčky, lambdy.
Při tomhle nájezdu už možná bude na pořadu dne i těsnění pod hlavou.
Spotřeba závisí na jízdním stylu, ale počítej spíše nad těch 8.

[0ndro]

[/quote]Se vší úctou, jestli se ptáš na konkrétní auto tak by člověk předpokládal, že sis nastudoval alespoň základní charakteristiky. Ale ty motáš benzín a k tomu DPF. Nemám sílu odpovídat na takový typ dotazu.[/quote]

Pri všetkej úcte pán hajnej, ale počtom slov ktoré ste napísali by sa kludne dali obsiahnuť nejaké užitočné informácie o aute.

raolsa- ďakujem za stručnú odpoveď, ak na motore ešte nebola žiadna údržba zrejme môže brať aj olej cez simeringy na ventiloch však?
Ešte k tomu mám poslednú otázku ( nakoľko moje skúsenosti s benzínom sú obmedzené ) čo a ako skontrolovať veľmi všeobecne,chápem že všetky závady sa odhaliť nedajú.

1.Teda ak je motor v poriadku, za studena nedymí, len parí (bielo) para na normálny jav .A pri zohriatom motore nedymí vôbec.Koncovka výfuku je čistá.Správne?
2.Ak motor žerie olej, tak pri zohriatom motore dymí šedo, koncovka výfuku je čierna.Správne?
3.Emulzia na mierke oleja alebo pod vekom na doliatie oleja je normálny jav keď je vonku chladné počasie.Po jazde by mala zmiznúť. Správne?

ďakujem

[raolsa]

Pokud je motor běžně používán a prohřívá se, tak by emulze neměla být. Nicméně pokud bude a po zkušební jízdě zmizí, tak to bude asi ok.
Body 1 a 2 jsi si zodpověděl správně.
Jinak na prohlídku by to chtělo jet s diagnostikou. Ideálně origo.

[Romulusw]

Klídek, tvoje otázka jasně prozrazuje, že máš ve znalostech jisté rezervy, nebo je to příprava na nějaký troling (což snad nebude).

Na motoru se čtyřstovkou na hrbu se ti může podělat cokoliv kdykoliv, nebo taky může jezdit dalších 200t. bez problému.

A k tomu žraní oleje, dá se to poznat při dlouhém brždění motorem z kopce a po přidání by se neměl vyvalit modrý oblak.

[0ndro]

Žiadny troling, sú to tie moje slabé znalosti.
Diagnostiku mám tú staršiu FCR, ale kábel len pre moje 850 TDI takže to asi nepôjde.Budem sa spoliehať na moje vysoko odborné poznatky .
Každopádne ste mi dosť vecí objasnili, ešte raz ďakujem.

[hrusaq]

Ahoj. Jsem tu novej, takže se omlouvám třeba za hloupý dotaz. Situace se má tak, že se ohlížím po rodinném autě pro manželku. Víc jak 15let byly a do ted jsou doma jen BMW. Takže o Volvo nic nevím. Ale padla mi do oka XC90 v naftě a automatu, jako případný vhodný kandidát na rodinný - druhý, auto v domácnosti. Chci mít auto kam nacpu ženu a dítě, kočárek, a čubu a můžeme někam vyrazit, a tažný, abych si sem tam mohl přitáhnout káru dřeva.

Začnu tím, že bych rád investoval kolem 200tis - je vůbec možný za ty peníze koupit něco solidního, s čím nebudu víc v servisu jak na silnici? Pokud ano, na co si dát pozor? Řešit to budu na jaře, takže času mám dost. Spíš zjištuju co se dá a nedá sehnat.

Díky všem za případnou radu/pomoc.

Jirka

[Haben]

Rozpočet je to již solidní a dá se koupit auto za polovinu rozpočtu a zbytek zainvestovat a opravit vše včetně prevence.
U XC90 počítej s díly dražšími jak u V70 a častěji odcházejícími - vyšší hmotnost.
Je otázkou, zda potřebuješ XC90 a nebo ti stačí pro kočárek, manželku děti a psa V70. U XC90 budeš mít v 99ˇvždy AWD a to je potenciální zdroj závad. V70 budeš mít v 80% jako FWD. Potřebuješ tedy AWD?
Jinak velikostně bude kufr V70 (485 litrů) a XC90 (530 l) velmi podobný. Viz. http://srovnani.katalog-automobilu.cz/automobily/?ids%5B0%5D=2821&ids%5B1%5D=2869
Motor 120 kw bez DPF, do MY2005 bude bez DPF a swirl klapek - zase o možný problém méně. Ten je sehnatelný jak v XC90 tak ve V70.
Ve finále i 136 kw s DPF a swirl klapkami je ok, když se staráš.

Za mne je pohodlnější V70, neboť XC90, pokud není naložená, je kostitřas. U obou aut počítej s mizerným rejdem.

Pokud převodovku automatickou, tak 6 kvalt a s doložitelným servisem a výměnou olejů nebo pak už raději manuál - 5 stupňů.

U facelift modelů tedy MY05 odchází hydraulické řízení - pocukává na kruháči, v táhlých zatáčkách.

Výběr vozu udělej s originální diagnostikou VIDA a nejlépe s někým, kdo ty auta zná.

[hrusaq]

Rozpočet je to již solidní a dá se koupit auto za polovinu rozpočtu a zbytek zainvestovat a opravit vše včetně prevence.
U XC90 počítej s díly dražšími jak u V70 a častěji odcházejícími - vyšší hmotnost.
Je otázkou, zda potřebuješ XC90 a nebo ti stačí pro kočárek, manželku děti a psa V70. U XC90 budeš mít v 99ˇvždy AWD a to je potenciální zdroj závad. V70 budeš mít v 80% jako FWD. Potřebuješ tedy AWD?
Jinak velikostně bude kufr V70 (485 litrů) a XC90 (530 l) velmi podobný. Viz. http://srovnani.katalog-automobilu.cz/automobily/?ids%5B0%5D=2821&ids%5B1%5D=2869
Motor 120 kw bez DPF, do MY2005 bude bez DPF a swirl klapek - zase o možný problém méně. Ten je sehnatelný jak v XC90 tak ve V70.
Ve finále i 136 kw s DPF a swirl klapkami je ok, když se staráš.

Za mne je pohodlnější V70, neboť XC90, pokud není naložená, je kostitřas. U obou aut počítej s mizerným rejdem.

Pokud převodovku automatickou, tak 6 kvalt a s doložitelným servisem a výměnou olejů nebo pak už raději manuál - 5 stupňů.

U facelift modelů tedy MY05 odchází hydraulické řízení - pocukává na kruháči, v táhlých zatáčkách.

Výběr vozu udělej s originální diagnostikou VIDA a nejlépe s někým, kdo ty auta zná.

Ahoj, super, díky moc! To sou pro mě všechno nový věci. Co se týče automatu a výměny olejů - jsem zvyklej, máme doma v automatu všechno. Co příklad tohle - ale jen příklad, v AAA bych nekoupil ani zmrzlinu, ale cena, typ, nájezd, výbava - https://www.sauto.cz/osobni/detail/volvo/xc90/18472284?goFrom=list

Uplne nejraději bych koupil auto od "klubáka" samozřejmě.

[Haben]

no to je XC90 I více k tomu nedokážu říci.
Má ten 136 kw motor s DPF a swirl klapkami. Má 6 stupňový Aisin.

Já v XC90 se jen vezl a to ve verzi s benzínovou V8. Takže nic moc ti k ní neřeknu. Jen dokážu okomentovat stejné komponenty, co má i V70 II, kterou jsem měl. A také dát info k často probíraným věcem, které se na této platformě nejčastěji kazí.

Oproti BMW počítej s jízdními vlastnostmi, jak bych to řekl, neřidičskými, umí to jet rovně...
Doporučuji se potkat s někým z fóra, kdo XC90 má a projet se, popovídat si. Okolo Prahy bude lidí hodně... Ať víš, co vlastně nyní hledáš.

[Romulusw]

Určitě zkus "zainvestovat" pár stovek do času někoho, kdo těm autům rozumí a má volvo diagnostiku. Může ti ušetřit dost starostí.

Pro bazary platí vzít si sebou něco, co měří tloušťku laku.

[hrusaq]

no to je XC90 I více k tomu nedokážu říci.
Má ten 136 kw motor s DPF a swirl klapkami. Má 6 stupňový Aisin.

Já v XC90 se jen vezl a to ve verzi s benzínovou V8. Takže nic moc ti k ní neřeknu. Jen dokážu okomentovat stejné komponenty, co má i V70 II, kterou jsem měl. A také dát info k často probíraným věcem, které se na této platformě nejčastěji kazí.

Oproti BMW počítej s jízdními vlastnostmi, jak bych to řekl, neřidičskými, umí to jet rovně...
Doporučuji se potkat s někým z fóra, kdo XC90 má a projet se, popovídat si. Okolo Prahy bude lidí hodně... Ať víš, co vlastně nyní hledáš.

Já od Volva nečekám a nechci a nehledám, jízdní vlastnosti srovnatelné s BMW - každé auto je už historicky na něco jiného, takže v tom jsem při zemi:) Chci něco bezpečnýho, spolehlivýho a prostornýho pro ženu s dítětem, ideálně váhovej a výkonovej potenciál na tažný abych si mohl sem tam něco přivést do truhlárny:)

[hrusaq]

Určitě zkus "zainvestovat" pár stovek do času někoho, kdo těm autům rozumí a má volvo diagnostiku. Může ti ušetřit dost starostí.

Pro bazary platí vzít si sebou něco, co měří tloušťku laku.

S tím že to budu kupovat s někým kdo tomu rozumí, včetně přítomnosti diagno, naprosto počítám a bez toho bych to ani nikdy nekoupil