Při zařazení zpátečky (manuální převodovka M66) a následnému rozjezdu (nejvíce je to znát například do kopce, nebo při "razantnějším" couvání) dojde ke kloubovému až kovovému zvuku doprovázeným cuknutím. Já vím, že se to takto těžko popisuje, natož z toho vyhodnotit závěry, ale můj postřeh je prostě takto výše uvedený. Stane se to občas i při rozjezdu na první rychlostní stupeň (opět při "razantnějším/rychlejším") startu. Přijde mi, jako by to mohlo dělat nějaké uložení mezi převodovkou a spojkou? Uložení motoru mám nové necelé dva roky. Neděje se to vždy, ale při rychlejším pouštění spojky se to stane častěji. Nebo by se mohlo jednat o homokinetické klouby?
Díky za případné tipy a odpovědi.
x 1
