s80 II 3,2 na plyn. Kde, s kým a za kolik...

[simons93]

Ano, dokonce i auto na podvalu jsem za tím tahal. Teplý, studený, lehká noha, cihla na plynu (a že zrovna plyn na podlaze je dost často )Funguje ve všech režimech nerozeznatelně od benzínu a už 30k km bez problému.

[Zajsoft]

Ano, dokonce i auto na podvalu jsem za tím tahal. Teplý, studený, lehká noha, cihla na plynu. Funguje ve vševh režimech nerozeznatelně od benzínu a už 30k km bez problému.

Tak to pak gratuluju, asi si mel stesti na dobrej kus a jeste lepsiho montaznika
No uvidime, az (zda) to tam budes mit treba po 150KKM/15letech
BTW jak to tam mas dlouho a jakou verzi Magicu? IV?

[simons93]

Zatím rok, proto ještě nepíšu nic o dlouhodobý životnosti, ale jenom že to jde i na první dobrou nastavit tak, že to prostě funguje a během 30k km nebylo potřeba na to sahat .Ale mým tempem na tom budu mít těch 150k km maximálně za 5 let, ne za 15 . Je tam Magic IV.

[Zajsoft]

Zatím rok, proto ještě nepíšu nic o dlouhodobý životnosti, ale jenom že to jde i na první dobrou nastavit tak, že to prostě funguje. Ale mým tempem na tom budu mít těch 150k km maximálně za 5 let, ne za 15 . Je tam Magic IV.

Jo o IV sem slysel, ze je to uz krapet o necem jinem, ale vis jak, opakovane spatne zkusenosti, s predchozima verzema cloveku tak nejak stacily

[simons93]

Jo to věřím. Ale jinak ze svého okolí znám další dvě auta s Magicem IV a taky v pohodě. Takže nějakej vývoj tam určitě od předchozích verzí proběhl A taky znám celkem zprasenou montáž Landi Renzo, kde se to muselo vychytávat a nakonec to tuším vyřešil až jinej plynař. Takže fakt nejvíc záleží, kdo to montuje. Ty moderní systémy umí fungovat při správný montáži a nastavení všechny.

[gigy]

Já mám myslím taky IV a naprostá spokojenost, dá se říct že to líp fungovat nemůže. Neměl jsem zatím žádný problém. Oproti italským systémům, s kterýma sem jezdil v jiných autech i funguje celkem přesně ukazatel množství plynu v nádrži, když dojde plyn a pak se natankuje, tak se to samo přepne na plyn, takže na to pak člověk nezapomene jako se mi stává u těch italů atd. Ale to je detail, nejdůležitější pro mě je že to funguje. Od montáže jen jezdím a tankuju, jednou jsem měnil filtry na revizy... Proto si už rok říkám co tu furt píšeš za hejty na ten magic ale chtěl jsem počkat, až budu mít víc najeto abych mohl nečím argumentovat. Teď to mám přes 2 roky a ke 40k najeto.

Asi ze všeho nejvíc záleží na tom kdo to montuje a nastavuje. Jsem rád ze sem to nevezl do toho brna kvůli tomu ze měla být jistota, ikdyz za víc peněz.
Ja to mám od lpg vaněk v Praze, cena 25k, plnění u nádrže, přepínač kam jsme si řekl. Spokojenost.

[Zajsoft]

Já mám myslím taky IV a naprostá spokojenost, dá se říct že to líp fungovat nemůže. Neměl jsem zatím žádný problém. Oproti italským systémům, s kterýma sem jezdil v jiných autech i funguje celkem přesně ukazatel množství plynu v nádrži, když dojde plyn a pak se natankuje, tak se to samo přepne na plyn, takže na to pak člověk nezapomene jako se mi stává u těch italů atd. Ale to je detail, nejdůležitější pro mě je že to funguje. Od montáže jen jezdím a tankuju, jednou jsem měnil filtry na revizy... Proto si už rok říkám co tu furt píšeš za hejty na ten magic ale chtěl jsem počkat, až budu mít víc najeto abych mohl nečím argumentovat. Teď to mám přes 2 roky a ke 40k najeto.

Asi ze všeho nejvíc záleží na tom kdo to montuje a nastavuje. Jsem rád ze sem to nevezl do toho brna kvůli tomu ze měla být jistota, ikdyz za víc peněz.
Ja to mám od lpg vaněk v Praze, cena 25k, plnění u nádrže, přepínač kam jsme si řekl. Spokojenost.

No jak vidis, tak sice hejtuju, ale sam pisu, ze o IV sem uz slysel, ze i za neco stoji...
Jo 25k je uz cena, kterou bych za Magic tak cekal... A 5val, je stejne 6val sada (coz je vlastne 8val sada),
takze je to vicemene to same, co ma Pinďa, s trochou nadsazky, ho ten 6. vstrik stal 30k

[Petrp]

Díky všem za postřehy, a ještě otázka přímazu... Máte ho a je potřeba, nebo jen placebo? I když za 1 200,- asi není co řešit pro jistotu ho tam dát...

[Warcz]

Asi řeknou zkušenější, ale na tyhle motory se přímaz nedává. Dává se akorát přívstřik benzínu, tady když dosáhneš určitých otáček začne to dávat i benzín.

[Zajsoft]

Presne tak, pro tenhle motor to neni treba. Privstrik taky ne, ale osobne si ho vzdy davam od cca 4100ot, aby se chladily vyfukove sedla/ventily. Je to pro prevenci/dobrej pocit...

[Lukyn1983]

Díky všem za postřehy, a ještě otázka přímazu... Máte ho a je potřeba, nebo jen placebo? I když za 1 200,- asi není co řešit pro jistotu ho tam dát...

Přímaz za 1.200,- to je jakej prosím?
Když už nějakej přímaz cpát do auta , tak elektroniku , my používáme Elektronic Valve Protector Klasic kit 12,ale do volva je to zbytečnost.

[Lukyn1983]

Jinak za mě takto , pokud máš auto jako spotřebák namontuj tam co uznáš za vhodné sám ,klidně Magic , nebo Stag , najedeš cca 150tkm a prodáš auto.
Ale pokud chceš opravdu to auto mít delší dobu a chceš mít s LPG co nejméně problému ,doporučuji si připlatit a dát tam kvalitní systém ,BRC,Elpigas, Landi Renzo ,
Lovato bylo vždy dobré ,ale bohužel dost trpí reduktory na kvalitu LPG , Tartariny - auta které k nám jezdí a mají nad 160kw mají s tímto systémem problémy ,ale většina byla montovaná v Brně u Ungera.
My montujeme Landi Renzo a troufnu si říct , že je to špičkovej systém , který se dá dobře seřizovat a i cena dílů tě pak nezrujnuje.

[Zajsoft]

Osobne nemam problem ani s Tartatini(mam ho ve V8 - uz tam pri koupi bylo, jinak bych sel do Landi Renzo), umi taky detailni nastaveni(akorat je potreba HW klic narozdil od treba Lovata),
ale treba vymena membran/tesneni v reduktoru je docela palba oproti jinym...

[Lukyn1983]

Osobne nemam problem ani s Tartatini(mam ho ve V8 - uz tam pri koupi bylo, jinak bych sel do Landi Renzo), umi taky detailni nastaveni(akorat je potreba HW klic narozdil od treba Lovata),
ale treba vymena membran/tesneni v reduktoru je docela palba oproti jinym...

Bohužel k nám se dostala převážná část Tartarini od Ungera a vždy tam je problém , ať na T6 slabej reduktor , nebo na V8 místo vstřiků Tartarini , slabý vstřiky Valtek . Ale jo jinak souhlasím , že i Tartarini je dobrej systém , jen bacha kdo ho montuje a co tam dá za komponenty .

U těch reduktorů , většinou , když jsme je přetěsňovali , tak stejně vydrželi tak 10-15tkm , už jsme přešli na to , že je nepřetěsňujeme ,ale měníme.Zase o tolik dražší to není , je to do dvou hodin hotový a rovnou vyměníme spony ,popřípadě T-kus.A víme , že auto zase 100-150tkm vydrží .

[Zajsoft]

Osobne nemam problem ani s Tartatini(mam ho ve V8 - uz tam pri koupi bylo, jinak bych sel do Landi Renzo), umi taky detailni nastaveni(akorat je potreba HW klic narozdil od treba Lovata),
ale treba vymena membran/tesneni v reduktoru je docela palba oproti jinym...

Bohužel k nám se dostala převážná část Tartarini od Ungera a vždy tam je problém , ať na T6 slabej reduktor , nebo na V8 místo vstřiků Tartarini , slabý vstřiky Valtek . Ale jo jinak souhlasím , že i Tartarini je dobrej systém , jen bacha kdo ho montuje a co tam dá za komponenty .

U těch reduktorů , většinou , když jsme je přetěsňovali , tak stejně vydrželi tak 10-15tkm , už jsme přešli na to , že je nepřetěsňujeme ,ale měníme.Zase o tolik dražší to není , je to do dvou hodin hotový a rovnou vyměníme spony ,popřípadě T-kus.A víme , že auto zase 100-150tkm vydrží .

No ten nas mel najeto 40-60KKM.

[Dural8]

K původní odpovědi : Popravdě rád bych viděl jak 3.2 jede s podvalem 200km/h a za druhé bych rád viděl toho, kdo jede 200km/h s podvalem, ale chápu že jsi to myslel jenom obrazně...nebo? 3.2 jsem měl a neměl jsem pocit, že by jela 200 úplně v pohodě sama o sobě...tak.

[ferdikf]

Já tam má reduktor od Lovata a odešel do věčných lovišť po 80tis km, druhej tam je teď 70tis a zatím dobrý. Jinak Prokop LPG v Pardubicích můžu jen doporučit, Míru znám osobně a je to fakt šikula. Auto mám vyladěný, jezdím a jezdím. Teď jen čekám, kdy se začnou ozývat vstřikovače, uvidíme až přituhne