ALU kola, ET atd

[Hájčus]

Tož zdarec všem,
ach ta prostorová představivost....

Umím si představit ledascos, ale ten zális ráfku mi ne a ne jít do palice..

Přikládám konkrétní příklad mých pneu dle TP a pak tentýž rozměr, avšak s ET 0 čili o 55mm menším.

ET 55 a 0.JPG

?1) Umí někdo nějakým lepším způsobem vysvětlit / znázornit obrázkem na co všechno má ET vliv? (kromě toho zda mi bude kolo drhnout při rejdu) ale zda je tam nějak zohledněné například místo pro brzdiče, aby neškrtaly, atd.. ?

?2) Hraje ET roli při případné pojistné události???? (je zmíněno v TP, ale na STK mi vždy koukají, jen na rozměr pneu, ale na šířku ráfku J a na ET nekoukají, bo by museli sundat ALU...)

?3) Musím při koupi nových alu dodržet přesně J a ET ??? Na bazarech je mraky volvo disků, ale buď mají ET např 42 nebo jsou to J7,5, či J7

Díky moc! Janek

[IgorS]

1. ET vytvára aj konštrukčný priestor pre brzdové kotúče, brzdiče, riadenie kolies.
2. Poisťovňa sa chytá pri poistnej udalosti všetkého, čo môže aby nemusela plniť v plnej výške. Či prakticky je to problém pre poisťovňu neviem, asi je to individuálne. U nás na STK to technik kontroloval, keď bol v jame pod autom. Vtedy si svietil zvnútra do diskov a hľadal vyrazené údaje.
3. Rozmer disku s iným ET alebo šírkou, či rozmerom na aute je nepovolený a spôsobuje oficiálne nespôsobilosť vozidla

[Honza]

Když dáš pravý kolo na levou nápravu tak ti poleze z blatníku a možná ho tam ani nedostaneš. Když to dáš levý kolo na pravou nápravu tak to tam nedostaneš protože se ti nejspíš opře o person.
Brzdič bude dělat problém u průměru 15/17.
Jéčko má vliv na šířku gumy, když dáš sedmičkovou gumu na 8smičku tak se ti rozvalí do stran a běhoun se prohne dovnitř.

[z-d-e-n-a]

Vždyť to tam máš krásně rozkreslený - ET 0 je prostě "dosedací plocha" (na kotouč / náboj kola) přímo uprostřed šířky disku. Od toho se odvíjí ET buď do plusu (drtivá většina disků) nebo do mínusu. V příkladě máš ET 55 - takže "dosedací plocha" disku je o +55mm posunuta od prostředku šířky disku (to je ten OFFSET).
Takže se dá říci, že hodnota ET a hodnota šířky disku na sobě závisí (co se třeba škrtání v podběhu týče).
Když budeš mít disk 6J s ET55 a 8J s ET55, ven z kastle ti poleze více ten 8J (= bude ti třeba dřít o podběh).

[jancho]

Připojuji se s dotazem.

Můžu na V70 XC dát kola Tellus z XC70 P2?
Na fotce jsou na předku originály: 6,5J x 16 x ET 43 a na zadku jsou Tellus: 7J x 16 x ET 49.
Zkusmo jsem to nahodil a žádný problém nespatřuji. Nebude to někde dělat paseku?

Teď jsou na Tellusech balóny z XC70 v rozměru 215/65 (což zde je už fakt moc). Sem na V70 XC bych na Tellusy obul rozměr, co sem patří, tedy 205/55.

Předem díky za postřehy.

[Basstl]

Já bych se toho nebál. Kola budou mírně vystrčený ven a bude to líp vypadat.
ET49 sice původně na P80 nepatří, ale běžně se tam dává.

[jancho]

Děkuji, to jsem potřeboval slyšet

[penek]

Nejlíp vysvětlit ET uměj na STK...

[z-d-e-n-a]

Taky bych problém neviděl, akorát 205mm pneu bude na 7J ráfku jen tak tak.

[jancho]

Taky bych problém neviděl, akorát 205mm pneu bude na 7J ráfku jen tak tak.

Děkuji za info. Snad ta pneu bude ok. Jsem zvědav, co na to gumař.

[z-d-e-n-a]

Gumař to to normálka obuje, není na tom nic nenormálního. Jen ta guma šířkou bude téměř zároveň s šířkou disku.

[Basstl]

Jen ta guma šířkou bude téměř zároveň s šířkou disku.

To znamená bacha při parkování.
Na druhou stranu lepší než obráceně. To už jsem taky zažil a auto se na širokejch gumách (a ouzkejch rávcích) chovalo strašně.
Celý se to houpalo a nedrželo v zatáčkách.

[jancho]

Super, díky moc, kluci!

[Jakub Svoboda]

Nejlíp vysvětlit ET uměj na STK...

Přesne !!!

Buď si to pane
1.necháte dopsat
2. obujete správná kola nebo za 3. chyba C a od zítra nejezdíte. Toť moje osobní zkušenost z minulého auta.

[Basstl]

Já jsem s ET na STK nikdy problém neměl.
S rozměrem gum jo, ale ET doposud nikdo neřešil.

[raolsa]

A pro to je dobré mít jednu sadu (zimní nebo letní) ve správném rozměru a když tak to jenom na STK přehodit a cajk.

[Basstl]

... a nebo to mít zapsaný v techničáku a tím to zlegalizovat.
Ono ani těch zmiňovaných 205/55R16 tam asi nebude. Originál má mít 205/50R16.

[jancho]

Rozměr pneu mám dle TP, to jsem vždy dodržoval, abych se vyhnul právě problémům na STK, apod. Nebude mi jen sedět šířka a ET disku.

Jirko, nebude to těch 55 namísto Tebou zmíněných 50 z důvodu, že to je XC??

[z-d-e-n-a]

Každý AWD má 205/55 a fwd jen 50.

[Basstl]

Jirko, nebude to těch 55 namísto Tebou zmíněných 50 z důvodu, že to je XC??

Každý AWD má 205/55 a fwd jen 50.

Tak to jsem nevěděl.

[Michl]

Ono ani těch zmiňovaných 205/55R16 tam asi nebude. Originál má mít 205/50R16.

V TP i na autě (FWD) mám 6,5Jx16 ET52,5 s gumou 205/55 R16 90H nebo 7Jx17 ET52,5 s gumou 205/50 R17 90H
A mimochodem na STK 08/2017 mi kontrolovali i ET na discích zevnitř včetně fota.

[quaero]

Daj se na V70II P2 R16 ET43 dát alu R16 ET52,5 (původně pro C30, S40, V50, C70II) nebo už to bude problém?

[Urvanej]

Budeš to mít o 1cm víc utopený dovnitř, pokud se ti to podaří narvat přes tu menší středovou díru.

[quaero]

středová díra mě nenapadla, tím je to vyřešený

[jm252485]

Dovolím si ještě malou poznámku k ET obecněji - představte si nápravu jako rovnostranný trojúhelník - dva vrcholy jsou uchycení v karoserii. třetí vrchol je náboj kola. ET je vzdálenost osy pneumatiky od náboje kola a pokud ho zvětšujete ("kola lezou více ven z karoserie"), tak se zvětšuje i celková délka páky (zde výška trojůhelníku), která působí v nápravě na tlumič a pružiny. Oboje je přesně vyladěno (výška propérování a absorbce nerovností tlumičem) ke správnému ET. Pokud tuto délku páky zvětšíte, tak tím měníte docela zásadně kinematiku celé nápravy - při stejném "zdvihu" kola na nerovnosti a zvětšeném ET se tlumič i pružina pohybují po kratších drahách. Naopak při stejné vertikální síle, působící na kolo dojde k většímu průhybu tlumiče a pružiny (je to jako byste si vzali na páčení např. kamene delší tyč) a můžete se dostat za optimální hranice účinnosti tlumící soustavy. Kolo je navíc již neodpružená hmota a ta taky něco váží a vy ho posunete po ose směrem ven - rozhodně tím autu neprospějete a zvětšený rozschod asi nevyváží celkové "rozhození" poměrně pečlivě vypočítaných kinematrických poměrů nápravy...