Display na palubce místo tlačítek ??

[Lachtan]

Jak už tady ve vedlejším topiku zaznělo a jistě asi není nikdo kdo by si současného trendu nahrazování dosavadních tlačítek a "mechanických" ovladačů jedním sdruženým dotykovým displayem nevšiml - jaký je váš názor?

Za sebe: nejsem příznivec tohoto trendů, nelíbí se mi, nevyhovuje a v zásadě na něm nenacházím žádná pozitiva. Ani designový a už vůbec ne uživatelsky užitný...

[Michl]

Za mě to jen dobře vypadá. Tak asi tak

[Romulusw]

Možná se dočkáme toho, že v tom bude i fejsbůk, aby patřičný závislák mohl psát i za jízdy, aniž by v "ruce držel komunikační zařízení"

Ale vážně, já zatím nevím. Sám to nemám a nechybí mi to, ale asi to dost odvádí pozornost od řízení.

[dunnst]

Až bude plně autonomní řízení, tak mi to bude asi jedno. Teďka preferuju odl school. Jsem ale dosti konzervativní a automobilový vrchol pro mě znamenají devadesátá léta, tak se není pak ani moc čemu divit

[Ejdou Rotacak]

i já jsem oldschoolová konzerva, řidiče to zbytečně rozptyluje. Jsem pro, aby to bylo jako v letadlech/vrtulnících - display
aby sloužil majoritně pouze pro zobrazení informací - nastavení v podobě HOTAS (hands on throtle and sticks),
pěkně intuitivně jednim prstem na "kloboučku" a ne ve 150km/h na dálnici čumět na displey, jestli jsem se trefil
do ikonky a hádat se s dotykovkou, která si postaví hlavu a nereflektuje dotyk uživatele.

[Warcz]

Osobně preferuji kolečka. Kolečko na hlasitost, teplotu, větrák. To jsou kolečka, které se fakt hodí. Potom několik programovatelných tlačítek kam si bude moci člověk nastavit co bude chtít. ESP, Start stop, Zavolání na číslo, otevření garáže, spuštění navigace na lokaci. V Bmw to maji tak, že když na tlačítko položím prst tak na LCD napíše co to tlačítko dělá. K tomu velký LCD na mapu, kamery, a vše ostatní.

Tedy LCD na mapy a informace, ale ne na nastavení hlasitosti, rychlou volbu, nastavení teploty a obecně věci které musíme řešit když jedeme a nechceme sklápět zrak na obrazovku.

[FantomaS40]

Za mě .... display ano, dotykový display NE. Takže mám podobný názor jako pánové od Mazdy:
http://www.autoforum.cz/zajimavosti/mazda-odmita-dotykove-displeje-v-autech-ma-pro-to-rozumne-duvody/
Jinak si myslím, že to spěje spíše k ovládání hlasem.
Romulusw ... ta poznámka o FB mě fakt pobavila

[Basstl]

já jsem v tomhle dost striktní
Displej potřebuju jenom na rádiu a navigaci.
Jinak bych je zakázal a to i v palubkách.
je to hnusný a nebezpečný.
Není nad klasický budíky a tlačítka.

[Petr Marek]

Já jsem v tomto ohledu také hodně konzervativní.

A mám k tomu ještě jeden postřeh. Moje děti (11 a 13 let) při ježdění ve Volvech nových modelových řad berou ovládání přes tablet uprostřed přístrojové desky jako naprostou samozřejmost a okamžitě a bez zaváhání si nastaví vše na první dobrou. (Potom přesednou do Dvojky a radují se ze švihadel, jak si můžou ovládat okna bez závislosti na elektřině )

[Ejdou Rotacak]

holt zas jednou zvítězila designová "inovace" nad zdravým rozumem a předchozími zkušenostmi se zavedeným standardem.
Když nějakej markeťák argumentuje, že "generace pomileniálů" se s tím bez problémů ztotožní, tak bohapustě kecá,
pomileniál musí tak jako tak po dobu nastavování snížit pozornost na dopravní situaci před sebou, vím, že to jde nastavovat
v podstatě HOTASEM už nyní, ale menu jsou čím dál rozvětvenější, každý menu má tři podsekce, takže jak píšou
ostatní.....dotykovku v podstatě zrušit (ať to řidiče nesvádí hamtat pazourou po obrazovce a malovat hieroglify)
a ponechat pouze primární funkci - zobrazení potřebných informací. Nastavování "kloboučkem" palcem zvládne intuitivně,
poslepu ročník 1950 stejně jako 2000. Dotyk umožnit jen při zastavení - a ne to očůravat jako u WAZE,
že jsem spolujezdec - ačkoli to pravda zneužívám i při jízdě

Nebo ať to zavedou v době, kdy už se z lidí stanou jen pasažéři a řidičský průkaz bude minulostí.

[imrija]

Myslím, že nic dotykového do auta nepatří. Dotykové věci mě serou obecně, chybí mi od nich zpětná vazba (cvaknutí tlačítka). Ovládací prvky nejdou nahmatat. Nemá to žádnou životnost, opravy jsou drahé.

Preferuji tlačítkový telefon, u kterého nehrozí, že si smažu polovinu kontaktů uchem, během toho co s někým telefonuji (jako minulý týden). A to je drobná nehoda. V autě můžou být ty nehody mnohem horší.
Odpoutává to pozornost, zaměstnává to více smyslů, než jen hmat.

Co bude příště? Dotykový volant?

To je můj konzervativní názor

[escobar]

Tenhle trend se mi nelibi, je to neprijemny na ovladani - zadna hapticka odezva, a rekl bych ze i dost nebezpecny - odvadi to pozornost.

[hauser]

Není nad tlačítka a páčky a kolečka. Jo, asi to vyžaduje u konstruktérů aby přemýšleli a počet mechanických ovládacích prvků byl na únosné rovině a rozumně rozmístěn. Ale není i toto jeden z důvodů proč mají starší auta "duši"? U novýho se tam plácne neosobní matlo-display a když na nějaký ovládací prvek zapomenem, zalepí se to dalším podmenu...
Co je rychlejší a bezpečnější - otočit po paměti kolečkem, nebo na D1 mžourat do displeje doufaje že vůbec udržím ruku na displeji dostatečně dlouho a přesně, aby matlavka to gesto požrala správně?

Asi jako s tabletama a notebookama s dotykáčem. Byl to "prý" boom a výsledek? Z toho "životem dodaného testovacího vzorku asi 400 lidí" na dotykáčích zůstalo asi 10 lidí, kteří s tím "machrují" na poradách/prezentacích (vlastně při aktivitách kde není pořeba spěchat) a všichni ostatní mají radši klasický noťas protože:
- jsou na něm rychlejší
- není to upatlanej hnus na kterej je pak i blbě vidět
- klávesa zafunguje vždy, matlavka ne
... a u aut je to podobné.

A už jste si zkoušeli najít na matlavce daný ovládací prvek v ostrém slunečním světle?

Mobily - tam už skoro není na výběr tak téměř všichni maťháme na displejík, ale kdybychom měli na výběr, jak by to dopadlo?
Za mě display klidně, ale jen na čumendu a ovládací prvky mechanické, intuitivně rozmístěné.

[simons93]

Mně osobně je to tak nějak jedno. Vyhovuje mi obojí cca stejně, za jízdy na to stejnak moc nehrabu. V nastaveních a různých podmenu už vůbec ne, tam jedině před jízdou. Co se mi líbí u nových Volv, tak je možnost zobrazení navigace na digitální přístrojovce mezi budíkama. Je fajn nemuset uhýbat pohledem někam doprostřed dolů (teď nemyslím Volva, ale obecně auta, kdy je ten display často celkem nízko uprostřed), ale mít to v podstatě pořád před očima. Ale jinak displaye nebo tlačítka...je mi to fakt jedno

[Shockey]

Proc by mel dotykovy displej odvadet pozornost tim, ze na neho musim furt hrabat? To je dost chaby argument, mozna by bylo vhodnejsi takovy auto vyzkouset a pouzivat a pak si udelat vlastni nazor.
Mam sluzeni Hyundai Tucson 2019, ktery ma vetsinu veci nastavitelnych menu na displeji, na neco jsou tlacitka a kolecka (klima, vyhrivani/vetrani sedacek, vyhrivani volantu, drive mode, autohold a parkovaci kamery).
Navi nastavim pred jizdou, mapy jsou v automat. rezimu, takze se oddaluji/priblizuji podle krizovatek apod). Tim moje potreba sahat na displej za jizdy konci.
Auto klima - teplota koleckem, nastavim 22.5 a cely rok na to nehrabu
Vyhrivani sedacky, volantu apod. - tlacitko (viz. vyse)
Telefon (vyhledavani kontaktu, prijem/ukonceni/hlasitost) - na volantu
Radio/media - na volantu
Navigace - vyuzivam jen sipky a vzdalenosti, ktery se zobrazuji mezi budikama
Adapt. tempomat - na volantu
Menu auta, PC - na volantu

Tak proc bych mel behem jizdy cokoliv resit tukanim na displej? A ze to odvadi pozornost? Jednim dotykem displej vypnu a bud je cerny nebo na nem jsou hodiny.

Zbytecne hledate problemy, kde nejsou. Pokud nekdo ma potrebu furt na neco tukat nebo necim tocit, tak to bude delat a je jedno, jestli ma displej nebo knofliky.
Jako daleko, daleko vetsi problem vidim to, ze lidi za jizdy telefonuji s mobilem v ruce (vcetne aut, ktery maji v HF ve vybave). A co me nejvic desi, tak jsou dementi, kteri mezi volant a budiky vrazi tablet a vy zjistite, ze vas ve 140 na dalnici predjizdi a pritom cte noviny nebo cumi na film.

Za me displej uplne na pohodu. Vyzkousejte, delsi dobu uzivejte a zjistite sami, ze pulka z toho cim argumentujete neni nutna. Ruku na srdce: jestli v aute telefonujete s mobilem na uchu, jste vetsi problem pro ostatni nez auto s tabletem, na kterym zrovna nekdo jednim dotykem neco prepne.

[raolsa]

Ono když máš kolečko alespoň na něco tak to jde, ale když je všechno přes tablet tak už je to problém.

Co se mě týče, tak já nemůžu říct co je lepší, páč jsem ještě s žádným autem s tabletem nejel.
Až si to někdy za hodně dlouho vyzkouším tak uvidím.

[lliberta]

já to chápu, je to jednodušší, rychlejší a levnější na implementaci (tím myslím dotykový display). a taky se to během vývoje vozu snadno modifikuje (nové tlačítko doprogramujete rychle, přidat mechanické tlačítko do už navrženého designu palubovky je mnohem náročnější).
nicméně jako řidič to moc nechápu/štve mě to. dtto digitální display za volantem, hrozně se mi nelíbí ty pokusy o analogové ukazatele, většinou mi to připadá jak diskotéka pro děti.

[Hájčus]

.... potřebujete odvézt ženu do porodnice...
Jééé, UPDATE, nikam se nejede, rodí se v autě

169596.jpg

To nás čeká krásná budoucnost..
...no nás už ne...
Naše děti...

[Warcz]

Jak člověk nezná kontext tak je to těžko soudit proč to nešlo nahodit. Zrovna software update vozidla mi přijde praktický. Jezdím s kamarádem Teslou a má pořád něco nového.

[ferror]

Předpokládám, že to mají výrobci asi nějak vyřešené. Nicméně "tablet" v autě ze současného přesvědčení nechci. Většinu roku jedu alespoň jednu jízdu do práce či z práce za tmy. Při těchto jízdách mě opravdu značně ruší jakékoliv jiné světlo, než budíky (stažené pokud možno na rozumnou mez). Auto sice svítí celkem dobře, ale i tak si myslím, že díky temnému okolí jsem schopen zaznamenat detail o malinko dříve.

Dnes mi tedy vadí i to, že mi v periferním vidění blikne kontrolka na mobilu, že mám zprávu nebo zmeškaný hovor, nemluvě o rozsvíceném mobilu spolujezdce (a to i vzadu).

Stojí to asi za vyzkoušení, ale předem k tomu zaujímám negativní postoj. Nechci si "zvyknout" na více světla v zorném poli.

(P.S.: Navigace taky svítí, tak jsem si jí nikdy nepořídil a jezdím podle značek, map a orientačního smyslu)

[ok2ucx]

Palec nahoru Mazdě:

http://www.autoforum.cz/zajimavosti/mazda-odmita-dotykove-displeje-v-autech-ma-pro-to-rozumne-duvody/

Taky za to, že si jdou svojí cestou (downsizing jen pomalu + atmosféry). Jako jedni z mála mají stále v nabídce roadster (MX-5).

A jak je vidět, funguje jim to.

Za mě - dotykáč na palubce je fakt na k*k*ta. Jenže, co si v nových (za 5 let jetých) Volvech pořídíte?

Totiž fakt vůbec nechápu, že když si Volvo hraje na tu super bezpečnost, že něco takovéhoto vůbec mohlo kfy dopustit? Snížení bezpečnosti řízení (i kdybyste matlali na displej - třeba rádio nebo málo pohnout teplotou klimatizace - jen 1x nebo 2x za jízdu) - tak tohle snížení bezpečnosti je zcela nezpochybnitelné. V rámci možností to sice neudělali úplně blbě, ale v principu to prostě blbě je...

/PL

[Sergej]

Dotykac je proste lacny. Forma na kazdy gombik, hmatnik stoji obrovske prachy. Displej kupite aj s dotykovou vrstvou do 100USD v automotive prevedeni. A tym konci cela vasa starost o mechaniku, nehovoriac o uspore v skladoch vyroby a ND.

[saabik]

U Mazdy líný atmo čtyřválec nevadí, ale u Volva brečíte u čtyřválce s turbem a kompresorem.

[StepanB]

V našem pugovi se přes displej ovládá skoro všechno. Není to ideál, ale člověk si zvykne. A dá se to všechno zhasnout a pak je to jak takový ten noční režim v saabu.

[Deshi]

funguje v nových Volvech hlasové ovládání??