T5 svíce denso IK24

majkls70 · Příspěvek od **majkls70** » 13 úno 2019 20:13

Ahoj,
Jezdí tu někdo na T5 2.3t svíčky Denso iridium IK24?
Na starším motoru to dělá problém, ale ja mám už el. Klapku.
Mam tam něco přes 300ps, výstřiky, tlak 1.45bar apod.
Prý by se tímto jiným odtrhem co svíce mají mělo docílit lepšího spalování a dohnat nějaký ty lišky z výfuku

teď tam mám BRISK a občas to pocukává někde při rozjezdech po městě

JindraV · Příspěvek od **JindraV** » 13 úno 2019 20:21

majkls70 píše:Ahoj,
Jezdí tu někdo na T5 2.3t svíčky Denso iridium IK24?
Na starším motoru to dělá problém, ale ja mám už el. Klapku.
Mam tam něco přes 300ps, výstřiky, tlak 1.45bar apod.
Prý by se tímto jiným odtrhem co svíce mají mělo docílit lepšího spalování a dohnat nějaký ty lišky z výfuku teď tam mám BRISK a občas to pocukává někde při rozjezdech po městě

To jako ještě zvýšit výkon, proto? Třista až až, ne?

No ale když se ptáš... pocukávání jsem kdysi taky měl a bylo to studenýma svíčkama. stačilo dat teplejší a ok
A ohledně Denso - nevím, ale z Tvých slov o lepším spalování odvozuju, že tyhle tedy mají větší odtrh. Jasně, že větší odtrh = delší jiskra, která lépe zapálí směs a ta líp + rychleji prohoří. lepší výkon, lepší spotřeba, doufám

peter cz · Příspěvek od **peter cz** » 13 úno 2019 20:22

Proč tam nedáš origo co tam mají být? V T5 pokud vím fungují výborně i při vyšších výkonech...

majkls70 · Příspěvek od **majkls70** » 13 úno 2019 20:29

To jako ještě zvýšit výkon, proto? Třista až až, ne?

No ale když se ptáš... pocukávání jsem kdysi taky měl a bylo to studenýma svíčkama. stačilo dat teplejší a ok
A ohledně Denso - nevím, ale z Tvých slov o lepším spalování odvozuju, že tyhle tedy mají větší odtrh. Jasně, že větší odtrh = delší jiskra, která lépe zapálí směs a ta líp + rychleji prohoří. lepší výkon, lepší spotřeba, doufám[/quote]
Ano větší odtrh. A jiskra by mela bejt silnější, teplejší.
Zlepšit chod motoru, vyhnijt se tomu pocukavani, ať nemusim brnkat o plyn když třeba parkuju a taky by se pri ubrani plynu mělo projevit brblání do výfuku- info z doslechu

Příspěvek od **Zajsoft** » 13 úno 2019 21:03

Mam je v 2.4t, teda permanentne si pletu IK, VK, etc... Ale rozdil je ve finale v delce zavitu, etc...
Brisk jsou hrozny srace...

Basstl · Příspěvek od **Basstl** » 13 úno 2019 21:30

Pokud vím, tak na T5 by měli být VK20, VK20Y

Petr.Chrpa · Příspěvek od **Petr.Chrpa** » 13 úno 2019 21:56

Origo bez problémů fungují jak píše peter cz

marekbm · Příspěvek od **marekbm** » 13 úno 2019 23:28

tak pokud vím, tak do T5 (B5234T3) patří IK20TT. ty samé jsou i ve v8

jinak mám je tam a sou super.

Basstl · Příspěvek od **Basstl** » 14 úno 2019 00:33

IK jsou na atmosféry a VK na motory s turbem.

marekbm · Příspěvek od **marekbm** » 14 úno 2019 07:11

to nevím, ale koukni do konfigurátoru densa a uvidíš.
o VK tam není ani ťuk.

Příspěvek od **Zajsoft** » 14 úno 2019 07:50

https://www.denso.com/global/en/products-and-services/automotive-service-parts-and-accessories/plug/pdf/t-manual.pdf

marekbm · Příspěvek od **marekbm** » 14 úno 2019 10:46

tak koukám, že rozdíl mezi IK20(TT) a IK24 je ve vzdálenosti elektrody. T5 by mělo mít 0,8mm (takže asi IK24), ale nechápu, prož mi to zde na konfigurátoru vyhodí IK20TT

. a přitom jako další tam je PK20PR-P8, což už je správně 0,8mm.

Příspěvek od **Zajsoft** » 14 úno 2019 11:04

No ja to resil nekdy pred rokem, takze si to uplne nepamatuju, ale zjistil sem prave, ze si to musim najit dle tabulky..

majkls70 · Příspěvek od **majkls70** » 14 úno 2019 11:22

marekbm píše:tak koukám, že rozdíl mezi IK20(TT) a IK24 je ve vzdálenosti elektrody. T5 by mělo mít 0,8mm (takže asi IK24), ale nechápu, prož mi to zde na konfigurátoru vyhodí IK20TT . a přitom jako další tam je PK20PR-P8, což už je správně 0,8mm.

Nooo,. Dle toho návodu je to jak atomovej výzkum, a asi to jsou nejlepší svíčky světa

každopádně mi tedy vychází IK24. S tim že jsou studený- dělaný na větší teploty jestli správně chápu.

labanos · Příspěvek od **labanos** » 14 úno 2019 12:09

Můj názor je, že daná svíčka nebude fungovat 100% v celém spektru otáček a teplot. Asi si třeba vybrat jestli jezdím víc pilu a vysoké otáčky nebo po městě a podle toho zvolit vhodné. Já mám zkušenost, že hlavně za studena a nízkých otáčkách to trochu cuká (origo volvo svíčky).

Konfigurátor na českých eshopech mi vyhodí jinou svíčku než když hledám podle origo volvo čísla. Vyhledávače výrobců svíček zase tolik možností, že si nevyberu

Příspěvek od **Zajsoft** » 14 úno 2019 14:42

Takze sem provedl "automovej vyzkum" (precetl jsem 2 "papirovy" katalogy), vcetne clanku a infografiky...

Kdo ma atmosferu, nebo LPG necht sahne po VK, pripadne -TT na konci.
Pokud je uz tunino(a ve vysokejch otackach to nestiha) -Y je plus.
Pokud je hodne tunino, jezdi se jen na Natural/E85 a neni lito menit svicky +/- s olejem, tak IK.

Od Boostu 1.1-1.2bar by se idealne uz mela pouzit rada Iridium Racing 01...

Tady sem to zjednodusil, ale jinak na presno zde katalog:
https://www.denso.com/global/en/products-and-services/automotive-service-parts-and-accessories/plug/special/catalog/pdf/catalog_generic.pdf

Pro ME4 (mechanicka klapka plynu):
IK22 a VK22

Pro ME7 (el. klapka plynu):
IK20 a VK20-Y

Pro Denso V8:
IK20 a VK20

Vytvetlivky:
I - IRIDIUM POWER(elektroda 0.4mm, zivotnost 15-20kkm)
V - IRIDIUM TOUGH(elektroda 0.4mm, zivotnost az 100kkm, Taxi/LPG - zesileny izolator o 20%)
K - rozmer (14×19.0×16.0mm)
20 - teplotni rozsah

Y - odtrh 0.8mm
TT - platinova zemnici elektroda 0.7mm(zivotnost az 100kkm)

IK20 - odtrh 1.1mm, 0.4mm iridiova elektroda, U-drazka na zemnici elektrode, zivotnost 15-20kkm
VK20 - odtrh 1.1mm, 0.4mm iridiova elektroda, platinova zemnici elektroda, zivotnost az 100kkm
VK20Y - odtrh 0.8mm, 0.4mm iridiova elektroda, platinova zemnici elektroda, zivotnost az 100kkm

Basstl · Příspěvek od **Basstl** » 14 úno 2019 15:23

Od několika lidí nezávisle mi bylo na T5 doporučeno dát VK20.
Jsou tam a fungujou dobře. Auto necuká.
Jestli se nemýlím, tak je má v autě i Petr Gric.

Příspěvek od **Zajsoft** » 14 úno 2019 15:46

Ja tam mam v 2.4T VK20, jak v ciste benzinovym, tak sem je mel v LPGckovym...
Kdyz by nedavaly, tak bych nejdriv sahnul po VK20Y.

majkls70 · Příspěvek od **majkls70** » 14 úno 2019 17:13

Tak teď nevím sakra

No IK20 jsou pro OEM turbomotory.
Tak co, mam risknout ty IK24? No dávají se myslím i do R ale tam je IKH - delší závit.
Jde mi o to že oproti serii tam teče o dost víc paliva a je tam větší tlak,. Proto origo nebude podle mě to pravé. A vsadím se, že origo volvo je stejně jiná, jen přebalená značka

Příspěvek od **Zajsoft** » 14 úno 2019 17:35

Kdyz uz tak IK20... Mozna 22, 24 mi uz pride jako moc velka vrazda, to uz budes mit hodne studenou svicku...

S60 GOLD · Příspěvek od **S60 GOLD** » 19 úno 2019 21:32

Jak nejsem zastancem origo tak tady muzu doporucit jen origo svice. Vyzkousel jsem snad vsechno ale jedine origo funguji nejlip. Ja teda menim svice po 5 tisicich..

Příspěvek od **Zajsoft** » 19 úno 2019 21:37

S60 GOLD píše:Jak nejsem zastancem origo tak tady muzu doporucit jen origo svice. Vyzkousel jsem snad vsechno ale jedine origo funguji nejlip. Ja teda menim svice po 5 tisicich..

Mas stock civku, nebo neco slusnejsiho?

S60 GOLD · Příspěvek od **S60 GOLD** » 19 úno 2019 22:20

Mam od ipdusa
https://www.ipdusa.com/products/5054/112552-ipd-msd-ignition-coil-upgrade

NGe · Příspěvek od **NGe** » 19 úno 2019 23:54

Když už se tu rozvinulo tak krásné téma, tak ho využiji k dotazu. Bohužel nevím, které svíčky mám, ale jak se píše výše, tak auto krásně táhne, po puštění plynu si výfuk krásně bublá, sem tam vyletí nějaká ta liška, ale občas se stane, že kolem pěti tisíc otáček, motor nepálí, na moment, po ubrání plynu jede v pohodě dál ... Můžou to být svíčky a nebo přivod paliva ?

Příspěvek od **Zajsoft** » 20 úno 2019 04:00

S60 GOLD píše:Mam od ipdusa
https://www.ipdusa.com/products/5054/112552-ipd-msd-ignition-coil-upgrade

Ja prave mel pocit... (Se nekdo ma, mit jen jednu civku... Inignition Project $1k

)

Kazdopadne se divim, zrovna Denso na tyhle aplikace chodi dobre,
k Tobe bych zrovna i ty IKcka zkousel nacpat no...

Nadruhou stranu, na 5kkm to snad musej vydrzet i uplne obycejny svice ne?

Volvoklub České republiky, z.s.