307 nejede jak má

[yebat]

Zkusím se obrátit pro radu i tady, už fakt nevím, co s tím sráčem.

Po delší době jsem sednul do 307, se kterou teď jezdila manželka. Auto nemá výkon, prostě to jede jako atmosféra. Žádná kontrolka nesvítí, auto nekouří, jenom prostě nejede...
Diagnostika ukázala několik chyb kolem EGR ventilu a chybu polohy plynového pedálu. EGR jsem chtěl vyčistit, ale nakonec jsem koupil novej - chyby zmizely, pedál jsem taky vyměnil, chyba zmizela.
Ale auto pořád nejede. Turbo je tam měněný před 10 000km (akorát jsem se chystal měnit olej, po 10tkm od jeho výměny)
Když jsem sundal hadici sání a zkoušel s ním otáčet, tak se vrtulka normálně točí, bez nějakých vůlí.

Dal jsem to tedy do servisu, kde to čtři týdny stálo, (prý pro nemoc)
Dneska mi volal mechanik, že to měl ještě na diagnostice a že to ukazovalo chybu žhavení.
Že to s někým konzultoval a prý to opravdu můžou dělat ty žhavící svíčky, že když jsou špatný, dvě a víc, že to auto kvůli emisím stáhne výkon.
Má z tím někdo zkušenost? Můžou to opravdu dělat žhavičky?

1,6 hdi 66kW 2005

[beatle]

tezko rict, zkusil bych nastartovat teply motor ...
vypnes motor - reset chyb
nastartuju teply - zadne emise
jede / nejede?

B.

[Warcz]

Tak 307 není lehké auto a 66KW není moc, navíc v 1,6. Není to jenom sugestivní pocit ? mě třeba přišlo že 307 hrozně špatně brzdí, proti třeba koncernu, ale prý je to tak normální.

[raolsa]

Zkus vyresetovat adaptace. Tátovi to na benzínové 307 pomohlo.

[yebat]

Subjektivní pocit to vážně není. Byl to projet i mechanik, prostě tam netlačí turbo.

S teplým motorem jsem jel, po výměně EGRu jsem to jel projet, tak jsem hledal nějakej větší kopec, abych to pořádně protáhnul, takže to jelo třeba i 20km najednou, potom chcípnutej motor a následnej start.

Baterka odpojená na delší dobu, taky nepomohlo. Chyby smazány přes diag.

Vyresetovat adaptace, co tím přesně myslíš? To je přes diag?

[raolsa]

Jj přes diag, někde je tam položka vymazat, nebo vyresetovat adaptace (diagnostika Delphi).

[yebat]

po tom odpojení baterky jsem dal klíček do polohy že svítily kontroly, a půl minuty to tak nechal, což mi taky někdo poradil, aby si řídící jednotka načetla ten novej pedál a egr

[yebat]

Jj přes diag, někde je tam položka vymazat, nebo vyresetovat adaptace (diagnostika Delphi).

zítra se budu stavovat u toho mechanika, má to u sebe, tak se ho zeptám, jestli to dělal.

[pepa.paur]

Má z tím někdo zkušenost? Můžou to opravdu dělat žhavičky?

Ano, můžou to dělat ty žhavičky, kamarád to měl na Fordu CMAX 1.6 nafta, auto hlásilo na diagnostice jen chybu žhaviček a padalo do nouzáku. Bylo to v létě, tak ty žhavičky nikdo nepodezíral, ale opravdu za to mohly.
Je to údajně kvůli dožhavování po startu a nějak to souvisí s filtrem pevných částic.
Stejně bys ty žhavičky asi měl vyměnit, tak to zkus a uvidíš

[yebat]

Prd žhavičky. Byla to prasklá podtlaková hadička k ovládání turba. U elmag ventilu, co je ,,šikovně'' schovanej za motorem. Takže je k němu přístup jenom zespoda a ještě nahovno.
Proto jsem to vlastně dával do toho servisu, a ještě jsem ho upozorňoval, ať tohle zkontroluje. Mě se pod to jenom nechtělo lízt.
Samozřejmě se na to vysral a vymyslel si ty žhavičky. Ještě když jsem odjížděl, mě přesvědčoval. ,, Uvidíš, to budou ty žhavičky'' (takhle arogantně se mnou dlouho nikdo nemluvil)
Zajímalo by mě, co by dělal, až by je vyměnil, jestli by se mu to vůbec povedlo bez jejich utržení a následnýho půlení motoru.( Jasně,nakonec by vyměnil ještě tu hadičku a řek by, že to bylo žhavičkama. )