Zapalovací cívky

sudetak · Příspěvek od **sudetak** » 11 dub 2018 10:38

Mám 4 ze 6 popraskané,ale zatím normálně pálí.Takže mám čekat až začnou odcházet,nebo rovnou všechny vyměnit?
1 rezervní vozím v kufru.
Ty praskliny způsobuje odcházející elektronika cívky,nebo nejdřív prasknou a díky tomu se dovnitř dostane vlhkost a pak to odejde?
Díky.

Příspěvek od **raolsa** » 11 dub 2018 11:33

Jezdi dokud nezačne některá blbnout, pak je vyměň.

Romulusw · Příspěvek od **Romulusw** » 11 dub 2018 11:59

Odhaduju, že materiál tepelným namáháním zkřehne (může rovnou i prasknout) při manipulaci praskne a funkčně odejde dříve nebo později.
Koupil bych nějakou do foroty a jezdil, dokud to nezačne blbnout.

sudetak · Příspěvek od **sudetak** » 11 dub 2018 12:04

A když některá začne blbnout,tak vyměnit jen tu,nebo už všechny?
Včera jsem měnil svíčky a cívka na 6.válci se mi při demontáži prakticky rozpadla,ale do té doby makala.

Příspěvek od **yoby** » 11 dub 2018 12:17

Jseš připravenej je měnit v noci na silnici s plnym autem lidí.... v tu chvili odejde nějaká... pak v klidu jezdi

Romulusw · Příspěvek od **Romulusw** » 11 dub 2018 12:21

Klid, na 5 válců to taky pojede (poběží to trochu nepravidelně) ale vůbec nic se nestane.

Příspěvek od **Ondra.** » 11 dub 2018 12:25

no minimalne katalyzator bude nerad...

ok2ucx · Příspěvek od **ok2ucx** » 11 dub 2018 12:26

Pochybuji, že fungovala, když se rozpadla v prach.

Úplně stačí, když je v tom "bakelitovém" těle cívky jemná vlasová prasklina (sotva postřehnutelná okem, lze detekovat přejetím nehtem) - už tato prasklina způsobuje misfiry (vynechání zápalu) - diagnostika ti to spočítá.

Typicky je to tak, že při výměně svíček se logicky sáhne na i na cívky, ty bývají časem opravdu zkřehlé. Při de/montáži cívka praskne - a to, co do té doby fungovalo, nyní zlobí, byť svíčky jsou nové. A jak praskne jedna, často ji následují další. Jestli jsou špatné 4 z 6, vůbec bych to neřešil vyměnil všechny (a ty dvě "dobré" si schoval pro strýčka příhodu). Přeci jen cena sady svíček je nižší než po tom měnit zde zmíněný kat.

/PL

Romulusw · Příspěvek od **Romulusw** » 11 dub 2018 12:29

Ondra. píše:no minimalne katalyzator bude nerad...

Katalyzátoru je to úplně fuk. Válec, který nepálí, ani nestříká

Příspěvek od **yoby** » 11 dub 2018 12:33

Romulusw píše:Klid, na 5 válců to taky pojede (poběží to trochu nepravidelně) ale vůbec nic se nestane.

Mě takhle odešli 2 najednou

Příspěvek od **Ondra.** » 11 dub 2018 12:37

jakto ze nestrika? motronic je tak chytrej ze odpoji vstrik? nemyslim si...

ok2ucx · Příspěvek od **ok2ucx** » 11 dub 2018 12:44

Romulusw píše:
Ondra. píše:no minimalne katalyzator bude nerad...
Katalyzátoru je to úplně fuk. Válec, který nepálí, ani nestříká

Válec stříkne, svíčka+cívka nezapálí -> teprve pak to jednotka zjistí (kliková hřídel není na místě "včas") - připočítá ti misfire. Katalyzátor dostane dávku nespáleného paliva a pláče. Úplně v klidu bych tedy nebyl

Možná až je celý válec dlouhodobě totálně KO, tak snad jednotka vstřik vypne (ale to bude záležet hodně na typu ŘJ a SW), ale to už je pak hodně špatně.

/PL

Romulusw · Příspěvek od **Romulusw** » 11 dub 2018 12:52

Jakmile se objeví chyba - vadná cívka, ECM přestane stříkat (ten kdo programoval ECM nebyl vůl). A jestli tomu nevěříte, můžete odpojit konektor vstřiku. To už teda opravdu stříkat nebude, i kdyby to pálilo

Samozřejmě, že to tam asi párkrát stříkne,než se chyba projeví, ale to by se stalo stejně.

A jestli máte karburátor, tak to teda odstavte

sudetak · Příspěvek od **sudetak** » 11 dub 2018 13:07

ok2ucx píše:Pochybuji, že fungovala, když se rozpadla v prach.

Úplně stačí, když je v tom "bakelitovém" těle cívky jemná vlasová prasklina (sotva postřehnutelná okem, lze detekovat přejetím nehtem) - už tato prasklina způsobuje misfiry (vynechání zápalu) - diagnostika ti to spočítá.

Typicky je to tak, že při výměně svíček se logicky sáhne na i na cívky, ty bývají časem opravdu zkřehlé. Při de/montáži cívka praskne - a to, co do té doby fungovalo, nyní zlobí, byť svíčky jsou nové. A jak praskne jedna, často ji následují další. Jestli jsou špatné 4 z 6, vůbec bych to neřešil vyměnil všechny (a ty dvě "dobré" si schoval pro strýčka příhodu). Přeci jen cena sady svíček je nižší než po tom měnit zde zmíněný kat.

/PL

Diagnostika mi zatím nic neukazuje,takže to asi fachčí jak má.
Tak mám pro sichr rozbít prasátko a koupit 6 nových?Jakou značku?

ok2ucx · Příspěvek od **ok2ucx** » 11 dub 2018 13:13

Preventivně bych to zase úplně neměnil - spíše to vidím na lepší diagnostiku toho, zda-jsou to skutečně misfiry (a proč vznikají) nebo jestli je to něco jiného?

Myslím, že každá benzínová jednotka z principu misfiry detekuje a poctivě diagnosticky hlásí. Když jich je hodně, rozsvěcuje ponorku - je to emisní chyba (kromě toho, že to může napáchat i další škody v železe).

/PL

Romulusw · Příspěvek od **Romulusw** » 11 dub 2018 13:29

Tak konkrétně, když mi odešla cívka (prostě úplně umřela) přestalo to jet úplně, protože to odstavila jednotka LPG. Ta prostě vypnula všechny vstřiky, protože bez informací ze všech vstřiků neumí otvírat ventily plynu.
Po přepnutí na benzín to jelo na čtyři válce a diagnostika (nějaká universalní) hlásila, že nejde vstřik na nefunkčním válci (proč? protože byl jednotkou odpojen) dojel jsem 50 km do servisu na čtyři a stalo se co? Leda ..... (slovy klasika)

Příspěvek od **Ondra.** » 11 dub 2018 13:48

nebal bych se koupit beru stoji trochu min nez bosche

Volvoklub České republiky, z.s.