setkal jste se někdo se záměnou posilovače na autě které má pouze STC za posilovač s DSTC který má o konektor víc a ten tedy zůstane nepřipojený.. funguje to nějak nebo vznikne problém? Díky
případně zda jste někdo měl odpojený konektor pro DSTC který je na posilovači, je to ten 5-ti pin a jak se auto při odpojení chovalo.. brzdilo normálně nebo tlačil moc... Děkuji za jakýkoliv poznatek