zelená kapalina - únik

svobi1982 · Příspěvek od **svobi1982** » 01 zář 2017 21:03

zdravím,

včera jsem si všiml, že mi z auta vytekla nějaká reflexní zelená kapalina. Při pohledu do motoru to těče někde v pravém spodním rohu poblíž chladiče. Vše jsem otřel do sucha, ale teď už dál nic neteče. S autem jsem něco málo pojezdil a snažil jsem se najít odkud to je (netěsnost nějaké spony, prasklá hadice atd.) ale nic jsem nenašel.
Nemáte s tím někdo zkušenost co to je za tekutinu? Chladící kapalina má barvu žlutou, kapalina do serva je sice zelená, ale úplně jinak a hlavně ta tudy ani nejde.

díky za rady:)

Tomáš

Příspěvek od **Ondra.** » 01 zář 2017 21:07

je to klimatizace

svobi1982 · Příspěvek od **svobi1982** » 01 zář 2017 23:25

Tak teď jen zjistit odkud to tece...snad to bude jen někde na hadicich...
Diky

Příspěvek od **raolsa** » 01 zář 2017 23:55

Z 99% bude děravý chladič.

Jasko · Příspěvek od **Jasko** » 02 zář 2017 11:19

Klimatizacia netečie ale fuči je napustena plynom a koli unikom sa tam pridava kontrastna latka aby bolo vidieť odkiaľ to fučí.
Unik sam nezistiš jedine že bude jasne na chladiči vidno. Napustiť dusikom a uvidi sa.

svobi1982 · Příspěvek od **svobi1982** » 02 zář 2017 19:51

No vidím to tak, ze to stejně budu muset nechat na servisu

krusnohorec.dc · Příspěvek od **krusnohorec.dc** » 24 zář 2017 14:51

A neměl jsi to v citroen servisu,je to jak LHM do hydrauliky v citroenech

do klimošky se tolik kontrastní latky snad nedavá.

Příspěvek od **Urvanej** » 24 zář 2017 17:08

Jasko píše:Klimatizacia netečie ale fuči je napustena plynom a koli unikom sa tam pridava kontrastna latka aby bolo vidieť odkiaľ to fučí.
Unik sam nezistiš jedine že bude jasne na chladiči vidno. Napustiť dusikom a uvidi sa.

Záleží kde. Chlazení funguje právě proto, že mění skupenství. Takže v kondenzátoru vepředu je část kapalina. Navíc kontrastní barvivo tzv. tracer, je v oleji, kterej je vždy kapalný a cirkuluje v okruhu, aby kompresor a ventil byly mazaný.

Příspěvek od **dumi.cz** » 25 zář 2017 15:21

Urvanej: pri atmo tlaku je napriklad 410a plyna. Jak 404 nebo ktery je v aute nevim..

Příspěvek od **Urvanej** » 25 zář 2017 16:03

R134a (MY 2017+ už má 1234yf) je při normální teplotě a tlaku taky plyn, enemže v systému nejni atmo tlak a tudíž z něj v případě defektu vytéká a odpařuje se až venku

Nebo taky může být díra až nad kapalinou a pak to jen syčí a ani se olej s tracerem neuvolní. To se pak dává UV kontrast, kterej je zase plynnej a částečky ulpí na povrchu, ale chce to rychle, než se odpaři i ten.
410a a 404 se v běžných autech používat už nesmí/nesmělo. Cpaly se do přídavných chlazení pro mrazáky návěsů nebo skříní...Teď maji chudáci R452a.

Volvoklub České republiky, z.s.