Spojovaci material spojky - preco ?

Sergej · Příspěvek od **Sergej** » 17 črc 2017 22:36

Vie niekto realny dovod preco sa na montaz pritlacneho kotuca spojky pouzivaju vyhradne sroby typu Inbus ? Nedostatkom miesta to nie je. Podobne na prichytenie hydromenica k flexplate sa pouzivaju Torxy so sosovkovou hlavou, hoci na 6 hran je tam miesto aj pristup.

Romulusw · Příspěvek od **Romulusw** » 18 črc 2017 07:35

Pokud vím, tak inbusy jsou pevnostní šrouby, tak snad proto.

Příspěvek od **dumi.cz** » 18 črc 2017 07:44

Torx a Inbus dokaze skrze hlavu prenest podstatne vetsi silu nez drazka nebo kriz. Mozna proto.

labanos · Příspěvek od **labanos** » 18 črc 2017 08:26

Torx utáhneš větším momentem než imbus nebo při stejném momentu může mít nižší hlavu.
Jestli použít vnější nebo vnitřní šestihran... tak vnitřní vypadá víc profesionáněji, zabere méně místa a je dražší na výrobu

Romulusw · Příspěvek od **Romulusw** » 18 črc 2017 08:35

Může to souviset i s tím, že nástroj pro utažení inbusu je menší a lehčí než nástroj pro utažení vnějšího šestihranu a automaty v hromadné výrobě s ním mohou lépe pracovat. Těžko říci, ale něco takového v tom bude

Sergej · Příspěvek od **Sergej** » 18 črc 2017 12:28

Romulusw píše:Může to souviset i s tím, že nástroj pro utažení inbusu je menší a lehčí než nástroj pro utažení vnějšího šestihranu a automaty v hromadné výrobě s ním mohou lépe pracovat. Těžko říci, ale něco takového v tom bude

Zotrvacnik je primontovany klasickym sesthranom DIN 933 pevnosti 12.9. Hlavicka Torx prenesie vacsi krutak oproti inbus, to viem, ale vacsi krutak prenesie aj vonkajsi sesthran, a predsa tam davaju Inbus. Miestom to nie je. Z nedostatku Inbusov som raz spojku zlozil so sesthranmi s prirubou DIN 6921 a bez problemov.
Jedine co ma napada za dovod je hlucnost - (valcova hlava Inbus/Torx nema ostre hrany a neviri tak vzduch) a vyvazenie - Inbus/Torx je mensia hmota a naviac stale rovnako orientovana.
Ale rad by som to vedel exaktne.

Sergej · Příspěvek od **Sergej** » 18 črc 2017 12:32

dumi.cz píše:Torx a Inbus dokaze skrze hlavu prenest podstatne vetsi silu nez drazka nebo kriz. Mozna proto.

To iste ano, ale ja chcem vedier Torx/Inbus vs vonkajsi sesthran.

Příspěvek od **Ondra.** » 18 črc 2017 12:32

dumi.cz píše:Torx a Inbus dokaze skrze hlavu prenest podstatne vetsi silu nez drazka nebo kriz. Mozna proto.

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 18 črc 2017 12:55

Sergej píše:
dumi.cz píše:Torx a Inbus dokaze skrze hlavu prenest podstatne vetsi silu nez drazka nebo kriz. Mozna proto.
To iste ano, ale ja chcem vedier Torx/Inbus vs vonkajsi sesthran.

Možná jen díky jednodušší montáži.

Tod2 · Příspěvek od **Tod2** » 18 črc 2017 13:14

ano, montáž ve fabrice je nejspíš ten důvod, podřizuje se to automatickým šroubovákům, utahovákům, pro které jsou lepší vnitřní klíče, navíc se případně šroub s válcovou hlavou i líp automaticky podává

Sergej · Příspěvek od **Sergej** » 18 črc 2017 15:06

Tod2 píše:ano, montáž ve fabrice je nejspíš ten důvod, podřizuje se to automatickým šroubovákům, utahovákům, pro které jsou lepší vnitřní klíče, navíc se případně šroub s válcovou hlavou i líp automaticky podává

To by mohlo byt, Len preco potom nepouzili inbusy aj na montaz zotrvacnika na kluku ? M10x25, 60Nm. A inde ako na rotacnych predmetoch inbusy nie su.

Volvoklub České republiky, z.s.