Prosím, pomooooc! MOTOR WART. ERFORDERL.

bitovod · Příspěvek od **bitovod** » 22 bře 2017 19:36

Zdravím,

mám asi měsíc V70 D5 2002/2003 s automatem (najeto skutečných 322.000km) a pořád si na sebe zvykáme. Dneska cestou do práce ráno jsem se všimnul, že se autu moc nechce do kopce akcelerovat, že otáčky jedou nahoru, ale auto nezrychluje - občas mám ten dojem i při požadavku na ostřejší akceleraci i po rovině.

Zkusil jsem to teď nasimulovat cestou do většího kopce a dočkal jsem se toho, že se rozsvítila hláška MOTOR WART. ERFORDERL. (MOTOR WARTUNG ERFORDERLICH - motor vyžaduje kontrolu) a auto ještě víc ztratilo výkon. Žádný trojúhelník se nerozsvítil, jen tohle hlášení (nevím, jestli v tu chvíli funguje tempomat, nezkoušel jsem - vím, že se tu psalo o spojkovém čidle, ale kde ho na automatu vzít a nekrást

)

Podle men by to mohlo vypadat to na ucpaný DPF, kdy se auto při větším výkonu přidusí - akorát že tohle auto ho z fabriky nemá, je to přivezené z Němec, kde ho původní majitel nechal dodělat, měl by tam být HJS City-Filter. Vzhledem k tomu, kolik tahle sranda stojí (cca 900EUR), mám důvodné podezření, že to je ten důvod, proč auto původní majitel prodával, protože jinak je v perfektním stavu.

Teoreticky - pokud někdo demontuje "náplň" toho filtru (pixla by podle výrobce měla být rozebíratelná a kapsle vyčistitelná horkou WAPkou), měla by tahle závada zmizet - teda pokud si to vykládám správně, že se auto v zátěžových režimech dusí.

Průšvih je, že s tím potřebuju v pátek odpoledne celkem neodvolatelně vyjet - a čeká mě cesta na Budějky a Votičák s plně naloženým autem, tedy přesně ten režim, který to teď nemá rádo.

Zdá se tenhle mechanismus závady někomu stejně pravděpodobný, jako mně, nebo jdu po úplně špatné stopě? Nevím, jestli to zvládnu do nějakého autorizáku nebo do T6R, většinou se tam objedávám aspoň týden předem, ale nějaký "výfukáři" by se v mém okolí najít mohli a ti by snad mohli tu patronu vysochat.

Díky.

Bit

3m3 · Příspěvek od **3m3** » 22 bře 2017 20:35

Prvne cesta k nekomu kdo ma vidu(origo diagnostiku)a pak teprva spekulovat cim to je.
Pokud nemas cas,lehni si pod auto,najdi fitr a muzes ho zkusit sam vykuchat.

Shadow · Příspěvek od **Shadow** » 22 bře 2017 20:45

Nějak se to s touhle hláškou v poslední době množí

Mě to s tímhle padalo do nouzáku, pomohlo vyčištění ventilu, EGR to nebyl, pokud se dobře pamatuju. Po vypnutí motoru se auto chovalo normálně, než se na to zas pořádně šláplo.

3m3 · Příspěvek od **3m3** » 22 bře 2017 21:06

To sou ty vase ekojizdy na spotrebu

bitovod · Příspěvek od **bitovod** » 22 bře 2017 21:34

S tím zalehnutím pod auto to moc nevidím, ale zítra zkusím navštívit místní výfukáře, jestli by to nezkusili vyndat. Původně jsem chtěl auto bez DPF, ale tohle mne nějak uchvátilo, holt tam má to DPF dodělávaný a přiznám se, že se mi to přicpání zdá jako celkem dost pravděpodobný.

Docela by mne zajímalo, jak tam ten filtr vlastně dodělanej je - jestli je to jen pixla v rouře, co není nikam připojená a auto o ní neví, nebo jestli jsou tam nějaká čidla jako na originálu (a k tomu příslušný SW v autě). Kdyby to tam bylo jen "pasivní", tak bych to mohl vydloubat ven i maličko destruktivně s tím, že se tam filtr hotl nevrátí, ale jestli je k tomu nějaký SW, tak to už může trochu bolet, tedy především finančně... Vtip je v tom, že jsem byl v T6R naposledy předevčírem (teda kvůli něčemu úplně jinému, řešili jsme péra). No a dneska tohle.

Shadow · Příspěvek od **Shadow** » 22 bře 2017 22:25

3m3 píše:To sou ty vase ekojizdy na spotrebu

Jak ďábel nelítám, ale na tohle nehraju, se to moc nevyplatí

bitovod · Příspěvek od **bitovod** » 22 bře 2017 22:26

Shadow píše:... pomohlo vyčištění ventilu, EGR to nebyl ...

Blbej dotaz - jakého ventilu, když EGR to nebyl?

Příspěvek od **hajnej** » 22 bře 2017 22:30

Klasika. Začni tímto: https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=98&t=23475

bitovod · Příspěvek od **bitovod** » 22 bře 2017 22:39

Díky, četl jsem - ale mám auto na zahradě, ne v garáži, takže nejdřív zítra, snad to zvládnu sundat. Jde mi spíš o to, že pokud by to bylo tím dodatečně instalovaným DPF, tak to bude ztráta času - v pátek bych rád odjel a ještě by to chtělo před tím trochu projet a vyzkoušet. Nebo to DPF můžu jako příčinu vyloučit? Přiznám se, že k čemukoliv dodatečně montovanému mám nějakou přirozenou nedůvěru

Příspěvek od **hajnej** » 22 bře 2017 23:23

bitovod píše:Díky, četl jsem - ale mám auto na zahradě, ne v garáži, takže nejdřív zítra, snad to zvládnu sundat. Jde mi spíš o to, že pokud by to bylo tím dodatečně instalovaným DPF, tak to bude ztráta času - v pátek bych rád odjel a ještě by to chtělo před tím trochu projet a vyzkoušet. Nebo to DPF můžu jako příčinu vyloučit? Přiznám se, že k čemukoliv dodatečně montovanému mám nějakou přirozenou nedůvěru

Promiň. K informaci o DPF jsem se nedostal. I tak bych to vyčištění trubek zkusil. Je to akce na půl hodiny. Ucpaný DPF by ti mohla říct diag, jestli tam jsou funkční čidla.

bitovod · Příspěvek od **bitovod** » 22 bře 2017 23:58

No to je otázka - vzhledem k tomu, že to NENÍ volví DPF, tak bozi vědí, jaká čidla jsou kde použita. Podle mne je to jen pasivní filtr, který se neregeneruje, resp. regeneruje se wapkou (podle výrobce se opravdu má vymývat). Jen doufám, že to není nějak dodrátované k elektronice auta. Bohužel jsem nenašel žádný instalační manuál výrobce, takže to nevím jistě.

Druhá varianta samozřejmě je, že je to retrofit a je to kompletně nadrátované tak, jako originál, to by byl kapku průšvih, to by mě nějaké vyndání té kapsle asi moc nezachránilo, protože by to bylo stejné, jako vytlouct originální DPF a řídící jednotka by si začala stěžovat,m takže bych na autě, které oficiálně žádný DPF nemá, musel řešit ještě DPF-off, a to ideálně do pátku odpoledne. Pohoda.

Na EGR se samozřejmě podívám taky, teda spíš jen na ten rozbočovač, demontovat vlastní ventil se mi nějak moc nechce - každopádně už v tom hliníkovém odlitku bude vidět, jak moc nebo jak málo je to zaprasené.

Jinak čínský DiCE/VIDA mám, ale pořád se mi to nepodařilo rozchodit na virtuálu, ale to je jiná pohádka a patří to do jiné sekce.

Jasko · Příspěvek od **Jasko** » 23 bře 2017 06:37

Zbytočne budeš robiť niečo pokiaľ to nenapichneš na diagnostiku može to biť čokoľvek takže
1:diagnoza
2:opravy
Pokial pojdeš na to opačne tak do piatku to určite nezvladneš.

Tod2 · Příspěvek od **Tod2** » 23 bře 2017 08:11

v tom případě měl dotaz znít: kdo má prosím vidu a umí s ní dělat???
jinak skončíš takhle

Ekky · Příspěvek od **Ekky** » 23 bře 2017 08:19

bitovod · Příspěvek od **bitovod** » 23 bře 2017 09:03

Jasko píše:Zbytočne budeš robiť niečo pokiaľ to nenapichneš na diagnostiku može to biť čokoľvek ...

Je mi to jasný - právě vyrážím do T6R na diag, uvidím, co "hezkého" se dozvím.

bitovod · Příspěvek od **bitovod** » 23 bře 2017 11:30

Takže verdikt z T6R - unikající jeden silentblok (ten se podařilo identifikovat celkem snadno) a k tomu (možná) turbo, resp. řízení naklápění lopatek. Teď mám silentblok odpojený a trubky zašpuntované, tak uvidím, jestli mi to na mém "testovacím kopečku" půjde zase do nouzáku, jestli ano, vypadá to na to turbo.

Úplně velkou radost z toho nemám, ale stávaj se i horší věci, holt na cesty na víkend budu asi muset dearchivovat tu 850 a modlit se, aby se mi nechtěla pomstít za to, že jsem jí chtěl nahradit.

Tod2 · Příspěvek od **Tod2** » 23 bře 2017 11:36

no a nebude přece jen lepší vytáhnout i to DPF, ať je prostě jistota...

bitovod · Příspěvek od **bitovod** » 23 bře 2017 13:29

Teď nevím, jestli to myslíš ironicky (jakože pořád chci vyndat DPF, i když mi diag řekla něco jiného), nebo vážně (protože je v autě něco, co tam jednak výrobce nevymyslel, druhak je to potenciální kurvítko). Já se pořád přikláním k tomu tu pixlu vyndat, a to i kdyby to nemělo s aktuální závadou nic společného - vzhledem k tomu, že turbo stejně do zítřka nevyměním, tak je to poslední možnost, jak zítra odjet tímhle autem.

Příspěvek od **hajnej** » 23 bře 2017 13:36

bitovod píše:Takže verdikt z T6R - unikající jeden silentblok (ten se podařilo identifikovat celkem snadno) a k tomu (možná) turbo, resp. řízení naklápění lopatek. Teď mám silentblok odpojený a trubky zašpuntované, tak uvidím, jestli mi to na mém "testovacím kopečku" půjde zase do nouzáku, jestli ano, vypadá to na to turbo.

Úplně velkou radost z toho nemám, ale stávaj se i horší věci, holt na cesty na víkend budu asi muset dearchivovat tu 850 a modlit se, aby se mi nechtěla pomstít za to, že jsem jí chtěl nahradit.

Toto jsou časté závady D5 120kw a není to nic hrozného. Lopatky turba se dají vyčistit a přemluvit k poslušnosti, podívej se na youtube. Silentblok se dá vyměnit - není to uplně levné, ale žádná tragedie. Možná bych ještě zkusil vyčištit sítko na regulačním ventilu podltaku, které může být přicpané a tyhle chyby pak může díky tomu diag vykazovat.
Začal bych tím vyčištěním vývodu z EGRu a sítkem ventilu podtlaku. Ihned EGR OFF a auto pěkně honit, aby se rozhejbaly lopatky truba, jestli jsou přituhlé. To je zatím nejlevnější vyrianta a uvidíš, jestli se dále bude problém vyskytovat.

bitovod · Příspěvek od **bitovod** » 23 bře 2017 15:00

Tak na EGR se chystám dneska večer (to prostě musí klapnout), ale turbo fakt nevydlabu, na to už se necejtim, přece jen jsem profesemi daleko od aut (návrhář HW, IT, fotograf - od všeho kousek), vercajk bych doma posbíral, ale nevím, jestli najdu odvahu - a šikovnost. Přece jen chci odjet a ne že budu mít zítra odpoledne auto rozložené na třiceti čtverečních metrech zahrady

Tod2 · Příspěvek od **Tod2** » 23 bře 2017 15:04

to DPF - nemáš ho zapsané v TP?
ještě bych vyměnil palivový filtr, ať se vyloučí nedostatek paliva z důvodu jeho neprůchodnosti...

Příspěvek od **hajnej** » 23 bře 2017 15:20

bitovod píše:Tak na EGR se chystám dneska večer (to prostě musí klapnout), ale turbo fakt nevydlabu, na to už se necejtim, přece jen jsem profesemi daleko od aut (návrhář HW, IT, fotograf - od všeho kousek), vercajk bych doma posbíral, ale nevím, jestli najdu odvahu - a šikovnost. Přece jen chci odjet a ne že budu mít zítra odpoledne auto rozložené na třiceti čtverečních metrech zahrady

To turbo teď nedělej. Jen ty hadice za EGR, jak jsem psal a ten ventilek podtlaku (je za tou tlustou hadici na bloku motoru, jestli si pamatuju správně). Pak ještě na víku sání ventilů by mělo být shora čidlo, to by chtělo taky vyčistit.

bitovod · Příspěvek od **bitovod** » 23 bře 2017 15:33

Ne, DPF v TP nemám - možná, že byl v originálních papírech, ale ve svých ho nemám (teda teď opravdu váhám, ale mám za to, že ne, teď to nemám po ruce - právě že jsem si od začátku říkal, že to tam není, takže kdyby se objevil nějaký problém, může to ven). Každopádně na zítra ráno jsem domluvený s jedním výfukářem, že to tam přivezu, spolu to prolezeme a když to půjde nějak rozumně vysochat, půjde ven (ideálně nedestruktivně, já proti tomu, že mi auto neudělá oblak dýmu jako vyděšená chobotnice, v zásadě nic nemám - třeba nakonec opravdu bude stačit ta horká wapka).

Další zvláštnost - dva různí mechanici (ze dvou různých servisů) mi řekli skoro stejnou větu: "To není klasický DPF, to je jen další (sic!) katalyzátor." Naposledy dneska ráno v T6R. Nějak jsem žil v domění, že nafta a katalyzátor nejsou věci, co by se vzájemně milovaly, ale co se týká aut, jsem spíš poučenější uživatel, takže si nechám nakecat ledacos

Jinak na výměnu palivového filtru by to třeba být mohlo, háček je, že když zanedbám ruce, které to udělají, tak je potřeba mít ten filtr na výměnu, a to do zítřka asi nedám (navíc přes den musím ještě do práce).

Tod2 · Příspěvek od **Tod2** » 23 bře 2017 15:45

hele, v Německu (a nejen) jsou zóny do kterých s E3 nesmíš, takže předchozí majitel si nechal namontovat nějaký filtr nejspíš proto, aby splnil E4, ale to by musel mít zapsáno v TP
každý diesel má katalyzátor (jiný princip než benzín)
s tím filtrem - já jen, abys pak nedopadl jak v tom videu a přitom stačilo vyměnit takovou blbost, už tu pár takových bylo, kteří s tím filtrem takto dopadli, ale komu není radno...
já osobně si myslím, že to tím DPF nebude

bitovod · Příspěvek od **bitovod** » 23 bře 2017 17:19

Každý den se člověk dozví něco nového... Tak teď už vím, že V70 má katalyzátor - ale ta moje 850 ho snad fakt neměla, nevěřím tomu, že by tolik sazí prošlo něčím slabším, než lešenářskou trubkou

Já jí snad vážně měl zrestaurovat místo koupě té V70, tam člověk aspoň tušil, co by ho v příštích minutách, hodinách nebo dnech mohlo alespoň potenciálně čekat za průser.

Volvoklub České republiky, z.s.