čištění odvětrání klikové skříně

Joemilionare · Příspěvek od **Joemilionare** » 12 říj 2016 21:38

Ok presvedcili ste me nebudu z toho delat funglnove volviii

kamov · Příspěvek od **kamov** » 23 úno 2017 11:56

Mate niekto obrazky z cistenia odvetrania D5 120 kw? Pripadne kde sa to nachadza. Youtube tentoraz sklamal, alebo neviem najst

Joemilionare · Příspěvek od **Joemilionare** » 25 úno 2017 04:14

Ja to delal a musim rict ze zbytecne
Zitra ti nafotim kde to je

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 25 úno 2017 09:15

kamov píše:Mate niekto obrazky z cistenia odvetrania D5 120 kw? Pripadne kde sa to nachadza. Youtube tentoraz sklamal, alebo neviem najst

Vzhledem k tomu,že u dieselu nejsou tak vysoké teploty a navíc nafta karbon částečně rozpouští,je čištění u dieselu zbytečné.

ok2ucx · Příspěvek od **ok2ucx** » 25 úno 2017 11:23

Dovolím si lehce nesouhlasit.

Zvláště u Euro4 D5 (136kW) se umí PCV pěkně ucpat. Pak se tlak ze skříně začne tlačit do oleje, prolínají různá guferka, olej chčije přes turbo, dále zanáší intercooler, tahle olejnička (motor) více hulí, filtr DPF má o to více práce, což mu také nepřidá.

Příznaky:
- utratili jste balík za repasi turba, ale nepomohlo to
- utratili jste balík za regeneraci či výměnu DPF, ale nepomohlo to

Vřele doporučuji tenhle blbinec (PCV) prověřit, vyčistit a mít klid. Nestojí to nic, jen práci a pár sprostých výrazů mechanika. Málokomu se to chce dělat, ještě se u toho hodně ušpiní.

Video pro Euro3 verzi - čas 0:21:

Profylaktické vyčištění sání a následné vypnutí EGR je další dobrá věc, u 136kW motorů zvláště.
Ušetříte tím další balíky peněz za vířivé klapky, škrtící klapku. A následně i za palivo.

Tady je vidět kolik ekobordelu se dokáže do sání uložit (a není to zdaleka ten nejhorší případ).

Pavel

Arkaz · Příspěvek od **Arkaz** » 25 úno 2017 11:47

ja som toto nasiel na skrtiacej klapke na S60 D4 my2013 pri 190tis km. asi 1cm nanos ciermej hmoty.ma foto uz zotrete prtom z klapky.tu som demontoval a komplet vycistil. na jar sa chystam na cistenie sania.

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 25 úno 2017 11:56

ok2ucx píše:
Video pro Euro3 verzi - čas 0:21:

Pavel

Tohle je benzínový motor.

kamov · Příspěvek od **kamov** » 25 úno 2017 14:58

Keď dám dole nalievacie veko oleja tak z neho odfukuje, a dosť,tlaku je to tak ze dokonca počuť

paiu · Příspěvek od **paiu** » 28 úno 2017 14:00

Kluci nevíte kde patří tento odpojenej kabel?

hefaistos · Příspěvek od **hefaistos** » 28 črc 2017 18:58

Na motoru 3.2 to v zahranici hned meni...Ma smysl to cistit?
Prijde mi to jako kus plastu, nevim proc se doporucuje dat novy dekl?

Nemam s "oil trapem" zadny problem, jen chci preventivne vycistit.

To zelene tesneni treba nove kdyz to rozeberu, nebo nemusim kupovat, stare mohu vratit spet kdyz nebude poskozeno?
https://www.flickr.com/photos/128438988@N06/sets/72157661992400492/

Příspěvek od **Hájčus** » 03 zář 2017 13:04

Tož přátelé, tak jsem to tu prolezl, též něco na YT a zjistil jsem, že to co mi začalo pískat v motoru, má spojitost s odvětráváním.
Provedl jsem tedy ověřené testy a:
a) při volnoběhu z povytažené měrky na olej nic nevychází
b) při volnoběhu z víčka oleje se rukavice také nenafukuje

Je tomu právě naopak! Motor píská, povysunu olejovou měrku, ozve se nasátí podtlaku a pískání přestane. Zasunu zpět, za chvilku zase začne.
Při volnoběhu samotné víčko oleje ani nevyndám (podtlakem)

Otázka má tedy zní, co je blbě? A přátelé s VIDA-ou poraďte mi prosím printscreenem kde mám co hledat a čistit, či vyměňovat na mé T6 ( B6304T2 )

Moc děkuji!! Janek

Příspěvek od **hajnej** » 10 pro 2017 12:53

Tak hoši, jak je to s těmi D5 motory? V tomto tématu nezazněl jasný závěr. Díky za aktualizaci.
Na youtube jsem našel jen samé benzíny.

Miskoboss · Příspěvek od **Miskoboss** » 14 pro 2017 21:11

i me by to velmi zajimalo .....

Příspěvek od **hajnej** » 18 pro 2017 13:11

Nikdo nic?

kamov · Příspěvek od **kamov** » 03 led 2018 17:36

Som to cistil na D5, kopec roboty, spinu som nenasiel. Ked tam dole veko na nalievanie oleja alebo mierku nadrze tak motor odfukuje a to dost.
Na 2,5 Tdi mam pekny podtlak

Lashiman · Příspěvek od **Lashiman** » 03 led 2018 19:30

kamov píše:Som to cistil na D5, kopec roboty, spinu som nenasiel. Ked tam dole veko na nalievanie oleja alebo mierku nadrze tak motor odfukuje a to dost.
Na 2,5 Tdi mam pekny podtlak

V akom stave máš podtlakove silentbloky?
Pripadne si skus nájsť, či ti ešte niekde neťahá vzduch cez nejakú deravú podtlakovú hadičku...

berzerker · Příspěvek od **berzerker** » 08 led 2018 16:13

Funguje na t5 - B5204T aj opravna sada zo Skandixu?
https://www.skandix.de/en/spare-parts/engine/engine-repair/crankcase-breathing/repair-kit-crankcase-breather/1062595/

Alebo je lepsie kupit origo diely?

kwiko · Příspěvek od **kwiko** » 08 led 2018 17:51

ano, bude fungovat

Tomas633 · Příspěvek od **Tomas633** » 09 led 2018 08:05

Ahoj, taky když vyndám při zapnutém motoru měrku oleje jde ven bílý dým. Mám motor D5244T euro4. Prohledal jsem různá fóra a jak zaznělo nahoře, tak vše se týká benzínů. Tak jsem došel k přesvědčení, že je to asi normální.... Bohužel si tím nejsem na 100% jistý....

Bojím se, aby něco neodešlo do věčných lovišť...

Tak se zeptám aspoň všech s D5.... Dělá vám to taky?

https://www.youtube.com/watch?v=LORJCN8-yy8

https://www.volvoforums.org.uk/showthread.php?t=96635

Neví někdo, kde je PCV u D5???

Příspěvek od **raolsa** » 09 led 2018 08:45

Ta bedýnka vedle olejového filtru.

Odvětrání.jpg

Petr.Chrpa · Příspěvek od **Petr.Chrpa** » 01 úno 2018 16:25

Vyndal jsem ten motor na tom eRku co jsme přitáhli před vánoci jde tam jinej a dnes jsem schválně odloup vršek nádobky toho padlýho motoru tak se pokochejte

:

IMG_20180201_1411549.jpg

IMG_20180201_1411572.jpg

Miskoboss · Příspěvek od **Miskoboss** » 01 úno 2018 18:16

tak to je slusny ......
je to po castrolu

?

je mozny ze na D5 je to stejny nebo dieslum se to neupchava, jak psal nekdo vyse??

a pri rozdelani musi se menit tesneni?
do servisu Volvo to mam 150km

Ykka · Příspěvek od **Ykka** » 02 úno 2018 08:48

Na dieselu se ucpává EGR a sání.

Miskoboss · Příspěvek od **Miskoboss** » 02 úno 2018 17:23

no uz se taky na to chystam, to EGR me sere i na manželčiným benzinovym Suzuki

to je neco prisernyho, jak toto fakt mohlo projit nechapu.....

asi si myslí, že si to auto opravdu muzeme koupit kazdy 3 roky....

Ykka · Příspěvek od **Ykka** » 03 úno 2018 16:24

Tady to bylo pěkně popsáno: https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=54&t=27166
Na druhou stranu znám dost aut, kde jsou funkční EGR i DPF a vše funguje.

Volvoklub České republiky, z.s.