XC 70, která generace je nejlepší?

[DavidSvoboda]

Ahoj,

chtěl bych se zeptat dost obecně (a třeba to tu někde bylo již řešeno - pak prosím o odkaz.) - je možné nějak říci, která generace XC 70 byla/ je nejlepší z hlediska spolehlivosti, maximálního nájezdu km na původní motor bez velkých oprav?

Často slýchám, že moje Volvo V 70 Bi-fuel (r.v. 2005) je "poslední solidní Volvo". Jak moc je tohle pravda a vydrží i novější modely nájezd 500 tis km a více, jak jsem slyšel, že některé starší V 70 mají?


Pokud ne, který ročník XC 70 je nejlepší a na jaké si dát už pozor?

Díky!

[saabik]

Na tuhle otázku lze odpovědět, až bude současné generaci o pár let více. Do té doby budou říkat, že I nebo II.
A za pár let nejspíše budou říkat, že nejlepší je III, protože I už nebude a II bude málo a ta současná V90CC bude podle expertů stát za bačkoru.

No a potom bude V90CC II, o které budou tvrdit, že je daleko horší než V90CC, a stará dobrá XC70III najela půl míče, což současný nikdy nenajedou.

No a za takových 10-15 let budou elektrický V90CC III, o kterých budou všichni říkat, že to je konec automobilových petrolheadů, a budou rádi vzpomínat na starou dobrou V90CC I.

Stačí takhle?

[Kuko28]

já bych tipnul, že spousta XC70III už nájezd 500tis KM má za sebou, akorát že jim na tachu svítí 183tis KM

když se na to podíváš logicky - čím novější auto, tím je technicky složitější. a tím je větší riziko poruch.

na druhou stranu když se k tomu člověk nechová jak ke tchýni a dopřeje mu kvalitní servis, tak většina i moderních aut funguje +/- v pořádku. Akorát že u ojetiny tohle nikdy nebudeš vědět na 100%...

no a další aspekt - i u starých poctivých jednoduchých aut dochází ke stárnutí. na mém sobovi taky řeším spíš věci spojené s tím že to má holt 13 let a končí životnost některých dílů než fatální konstrukční vady...

to jsem se rozkecal. každopádně jestli bych měl víc peněz šel bych do benzinové III, jestli míň tak do benzinové II po F/L

[Jirrka]

Pracuju ve firmě, jejíž jeden proces je výroba desek plošných spojů (následně montáž klimatizací, rádií, combi přístrojů) a kluci říkají, že od doby co se nepoužívá při pájení jako přísada olovo, tak to půjde vše po 5-7 letech do kytek.

[David1]

hm to jsou mi odpovědi

[GDPR_user]

Vzhledem k tomu,že se kapku zabývám servisem Volvo,troufnu si říct,že platforma P3 bude asi nejméně náročná na servis a opravdu je to asi jedno z posledních slušných Volvo.Zábavné je,když platforma P3 mívá i na sauto.cz standardně mezi 250-400 tis km,zatím co starší generace mívá pouhých 180-250 tis.

[koch]

a neni to vsechno nakonec uplne jedno?