S80 netopí!!! Vyřešeno

fedo01 · Příspěvek od **fedo01** » 23 led 2017 21:30

Zdravím všechny, moje S80 2.4 D5 120kw,rok 2004 se při cestě z hor rozhodla, že nebude topit. Motor se klasicky ohřeje rychle, rozvody dělány před 20tis km s vodní pumpou. Musím říct, že 800km bez topení, venku -5°c docela chuť. Nemáte někdo nápad kde začít???

Děkuji všem za rady

Vyřešeno, ucpaný radiátor vyplachnutý a auto opět krasně topí

Příspěvek od **raolsa** » 23 led 2017 21:39

Začal bych origo diagnostikou a kalibrací klapek.

Jasko · Příspěvek od **Jasko** » 23 led 2017 22:04

raolsa píše:Začal bych origo diagnostikou a kalibrací klapek.

A vyčistič snimač teploty a motorček za ním

Příspěvek od **Zajsoft** » 23 led 2017 23:13

Jen preventivne se zeptam...
Hladinu chladici kapaliny jsi zkontroloval?
(Co kdyby byl seklej plovak...)
Ono motor se jeste dlouho zvladne uchladit, kdyz je min vody v chladicim okruhu, ale topeni ktere je nejvejs, uz muze byt prazdne...

Tod2 · Příspěvek od **Tod2** » 24 led 2017 08:32

jakože fouká studený vzduch?

fedo01 · Příspěvek od **fedo01** » 24 led 2017 20:47

Chladicí kapalina je na maximu. Když dám topení na maximum tak jde studený vzduch, když na minimum tak úplně ledový. Snímač teploty najdu kde???Motorek kde?? Moc děkuji

Příspěvek od **raolsa** » 24 led 2017 20:49

Snímač teploty je za tou mřížkou na klimapanelu. Motorky klapek pod palubkou. Fakt by to chtělo nejdřív tu kalibraci.

sumi · Příspěvek od **sumi** » 24 led 2017 21:08

ty to nedokazes

fedo01 · Příspěvek od **fedo01** » 24 led 2017 21:23

Musí člověk na origo diagnostiku nebo to zvladne znamýho činská VIDA??? Předpokladam že za palubkou tak palubka ven??? Napadlo mě jestli není ještě zarostlej radiator

Příspěvek od **raolsa** » 24 led 2017 21:29

"Origo" čína to umí taky.

Radiátor ti nezaroste během chvilky. To by přestávalo topit postupně.
Pro kontrolu palubka ven nemusí, pouze kastlík před spolujezdcem.

sumi · Příspěvek od **sumi** » 24 led 2017 22:11

to uz jsem udelal je to prisernost u ridice jsem motorek jeste nenasel ty tri u spolujezdce maka

Jasko · Příspěvek od **Jasko** » 25 led 2017 06:46

sumi píše:to uz jsem udelal je to prisernost u ridice jsem motorek jeste nenasel ty tri u spolujezdce maka

Pokial maš k dispozicii Vidu tak sa pozri v ccm na teplotu v kabine pokial je ten snimač zasraní a motorček nenasava vzduch tak to nekuri teraz som to robil na v70 a pri +5 ukazoval snimač +25 stupňov po vyčistení a nakalibrovvaní ide všetko ako má.

Jarda.JM · Příspěvek od **Jarda.JM** » 30 led 2017 13:21

Taky můžeš mít trochu přiucpaný radiátor topení. Zvonka to nevyzerá, ale účinnost topení jde do háje.

wXC topeni 004.JPG

A takhle to vypadá v detailu

wXC topeni 003.JPG

Tento případ je z XC90. Radiátor pro moji XC70 je už na cestě.

fedo01 · Příspěvek od **fedo01** » 02 úno 2017 22:14

Pouze jedna hadice vedouci od motoru do radiátoru je tepla. Druha je velmi malo vlazna. To by melo znacit ze je nepruchodny ne?

Jarda.JM · Příspěvek od **Jarda.JM** » 02 úno 2017 23:27

fedo01 píše:Pouze jedna hadice vedouci od motoru do radiátoru je tepla. Druha je velmi malo vlazna. To by melo znacit ze je nepruchodny ne?

U mě to bylo podobný. Možnosti jsou dvě buď ucpaný radiátor, nebo to taky může být "slabé čerpadlo".
U mě výměna radiátoru dost pomohla, ale přesto ještě úplně spokojený nejsem. Na severský vůz by to mohlo topit ještě o chlup líp.
Edit: "Čerpadlo" - pumpa.
"Slabé čerpadlo" nejen malý výkon pumpy, která neprotlačí dostatečné množství, ale i jiné možné negativní vlivy na cirkulaci. Nemusí to být vždy jen zanesený radiátor.

fedo01 · Příspěvek od **fedo01** » 02 úno 2017 23:28

Jake myslis cerpadlo? Voda do radiatoru proudi tlakem od vodni pumpy ne?

Jarda.JM · Příspěvek od **Jarda.JM** » 02 úno 2017 23:30

fedo01 píše:Jake myslis cerpadlo? Voda do radiatoru proudi tlakem od vodni pumpy ne?

Opravuji pumpa.

kwiko · Příspěvek od **kwiko** » 23 úno 2017 23:12

cerpadlo cerpa (knotinualny dej) a pumpa pumpuje (cyklicky dej), v aute mame cerpadla avsak obchodnici maju ekonomicke vzdelanie a preberaju nazvoslovie zo zahranicia. Tusim Coolant Pump / die Kühlmittelpumpe...

Příspěvek od **Urvanej** » 24 úno 2017 12:54

Takže pístové čerpadlo je kontradikce v adjektivu?

Pro moje chápání je pumpa něco, co využívá lidskou manuální sílu a čerpadlo je cokoliv k dopravě tekutin, co jede na elektriku nebo jinou formu pohonu.
Každopádně kdo chtěl, pochopil.

Wolfram1944 · Příspěvek od **Wolfram1944** » 24 úno 2017 14:44

A co teprve taková protonová pumpa. Pracuje asi kontinuálně, pohon má na ATP.... V autě ji teda asi nenajdeme, ale vlastně taky, přinejmenším za jízdy na sedadle, co má před sebou volant.

Jarda.JM · Příspěvek od **Jarda.JM** » 24 úno 2017 14:59

fedo01 píše:Vyřešeno, ucpaný radiátor vyplachnutý a auto opět krasně topí

Čím jsi ho vypláchnul? Můj by asi šel těžko rozumně propláchnout (viz fotky výše). Servisák mi doporučil výměnu. Ne že by neexistovaly "jedy" kterýma by to možná šlo, ale prý jsou dost agresivní a zanedlouho se stejně radiátor mění, protože teče.

karelvolvo · Příspěvek od **karelvolvo** » 24 úno 2017 20:18

Jarda.JM píše:
fedo01 píše:Vyřešeno, ucpaný radiátor vyplachnutý a auto opět krasně topí
Čím jsi ho vypláchnul? Můj by asi šel těžko rozumně propláchnout (viz fotky výše). Servisák mi doporučil výměnu. Ne že by neexistovaly "jedy" kterýma by to možná šlo, ale prý jsou dost agresivní a zanedlouho se stejně radiátor mění, protože teče.

Už jsem to tu psal mnohokrát vyplatí se používat origo nemrznoucí směs jinou nepoužívám a nikdy nic podobného jsem neřešil ano na 22 letém autě ani na 31 letém ani chladič ani radiator vše origo a vše funguje - origo nemrzka k tomu destilka

kwiko · Příspěvek od **kwiko** » 24 úno 2017 23:43

Lenze malokto ma auto od novoty, plus volvo farbu aj zlozenie nemrznucej kvapaliny obcas zmenilo, naviac casto krat za upchaty radiator moze unik spalin, ci oleja v minulosti...
najma v kombinacii jazdenia na cistu vodu pokial sa to neopravilo...

Volvoklub České republiky, z.s.