S80 výměna z 2.8 T6 na 3.0 T6

[raceli]

Dobrý den,
Pro začátek objasním situaci:
Z motoru (2.8 T6 b6284t 1999) mi někde ze zádu tekl olej. Můj dojem byla hlava. Za ni na vrakáčích chtěli 10k (!!!) nato jsem jim řekl, že za to mám celý motor. Tudíž jsem začal shánět celý motor, kde je jednodušší vyměnit celý než jen hlavu. (jsem hodně amatér). Tím jsem sehnal motor, ale když jsem přijel na místo (300km) zjistili jsme, že to není b6284t, ale b6294t ale za relativně rozumnou cenu. Původně jsem počítal, že motor je stejný a tak jsem pro něj jel.
Moje otázka, nestartuje, má snahu chytit prvních pár vteřin ale pak nic. Co dělat?
Už se teda koukám po nové hlavě, abych ji nahodil na původní motor, tím bych asi vyřešil vše, ale přeci jenom, půjde ten 3.0 rozchodit?

[Pavel K.]

Tyhle auta jsou už prošpikovaná elektronikou. Opravdu bude jednodušší tam dát motor, který tam patří. Ten motor který jste tam dali je původně z XC90. Tam byly nějaké rozdíly, ale už si nevzpomenu, o co přesně šlo.

[kwiko]

motorom ako takym to nebude (ak nieje k.o...) . pichnut na diagnostiku, skontrolovat ci ide palivo. zotrvacnik ste davali z povodneho motora, aj snimace vacky..

[raceli]

Rozdily:
Na viku ventiluje vecicka ktera propousti olej na vacku. Na 6284 je jedna, na 6294 dve (i na sani). .
Na konci vacky cidlo n otacky, na starem jedno, na novem zase dve i na sani. Rozdil je i na rozvodech, kde 6284 ma 152 a 6294 146 remen zubu. Jiny rozdil neni, cidla samozrejme puvodni.

[raceli]

Zotrvacnik povodny, a ci je alebo neni motor ko to netusim, dalsiou variantov by bolo zkombinovat hlavu napovodny motor ale to asi neprejde vzhladom k rozvodom a tak... priemer remenic na vackach a tesnenie pod hlavu su stejne, akorat vyska ventilu ina tak tuto variantu zavrhujem... budem rad za kazdu radu

[kwiko]

takze si dal 2xVVT motor na 1xVVT elektroniku...
To sa samozrejme prejavi na chode motora avsak nastartovat by si mal vediet...

[raceli]

Prave... mal by chytit... on snahu aj ma, ale len zo zaciatku, casom by som detaily doriesil... ak v tom mas prax, podla coho RJ dava impulz na zazeh a vstrek? Podla prave toho cidla na vacke?

[kwiko]

hlavne podla kluky...

[raceli]

Klukovka? Spatne nahodeny zotrvacnik?

[raceli]

K comu su tam potom tie cidla na vackach?

[kwiko]

natocenie VVT ale nieje to tak jednoduche RJ to vyuziva aj na casovanie vstrekovania vo valcoch (ktory valec je HU)

[kwiko]

IDE TI TAM BENZIN?

[raceli]

Konkretne do valcov ako pisem, zo zaciatku urcite ptz snahu ma. Dalej neviem ale ked pustim z ventilu na vstrekoch, je tam tlak

[raceli]

Tak teoreticky sa pohrat s cidlom na vacke a malo by to chytit? Btw ten benzin hned zajtra skusim. Vyndam vstreky a budem skusat startovat ci to pojde

[kwiko]

to nemusis, na liste mas autoventil, odtial ti musi striekat benzin...
vyber si radsej sviecky a kukni ci ide iskra a ked kuknes do valca budes citit aj ten benzin...

[raceli]

Autoventil? Ten s ciapockou? Ten je ok, ak ho stlacim, je tamtlak a benzin otial ide

[raceli]

Jiskru hází, benzín tam teče.

Tak ještě jednou, umí mi někdo odpovědět, dle čeho se řídí zážeh/vstřik?

Děkuji, M.

[kwiko]

zapalovanie sa riadi podla snimaca kluky, avsak berie do uvahy aj snimac vacky aby sa vedelo urcit spravne poradie zapalovania. kedze na jedno otocenie vaciek sa kluka otoci 2x.

vytiahni si sviecky, odpoj zapalovanie, daj si dole skrtiacu klapku a poriadne vysus sanie od benzinu startovanim. lebo to moze byt iba prechlastane /malo kyslika, a potom to nechyti ani na startovaci sprej... lebo ked tam ide benzin aj iskra...

[raceli]

Technicka otazka, je mozne, ze sa zotrvacnik namontoval inak, v inom uhle, a tym padom sa rozhodilo zapalovanie?

[kwiko]

je tam kolik na kluke...
A by ti to pravdepodobne po chvylke obcas strielalo do sania...
ale zacinam mat pocit ze tu zbitocne drat klavesnicu. howgh

[raceli]

Zmysel to dava... skusim to presusit jak si pisal a uvidim... Dakujem za trpezlivost..