Repas cerpadla doma

kamov · Příspěvek od **kamov** » 28 zář 2016 09:42

Cavte, zistil som ze kolo vrchneho tesnenia pod hlavou c. 6 ( nie toho spodneho ) na prilozelom obrazku tecie nafta. V servise povedali ze treba druhe cerpadlo vraj sa to neda rozobrat ( najazdil som na tom uz 2000 km, auto nedymi, taha, spotreba taka ista, )... Takze to chcem rozobrat a tesnenie vymenit doma.
Uz ste to niekto robili? Za kazdu radu ako na to, na co si dat pozor budem vdacny, este lepsie by bolo foto

Cerpadlo je z motora D5252T 2,5 Tdi rok 2000.

Romulusw · Příspěvek od **Romulusw** » 28 zář 2016 10:23

Co to bylo za servis?

Pokud jsi průměrně zručný jedinec, tak to musíš zvládnout s prstem v nose. Je to těsnění nahoře pod víčkem?

kamov · Příspěvek od **kamov** » 28 zář 2016 11:00

Ano, je to to tesnenie na veku, no bojim sa do toho pustit ze tam nieco rozšteľujem a uz to nepoide.
https://www.skandix.de/en/spare-parts/engine/fuel-mixture-formation/injection-system/injection-pump/repair-kit-injection-pump/1041316/

Romulusw · Příspěvek od **Romulusw** » 28 zář 2016 11:13

Když sundáš to víko, tak uvidíš přesně to, co je na tom obrázku. Pokud do toho nebuděš "šmatat", dáš nové těsnění a zase zavřeš, tak se nemůže nic stát.

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 28 zář 2016 13:33

Jen musíš podle diag nastavit dávku.

kamov · Příspěvek od **kamov** » 28 zář 2016 13:43

Takze to nebude len tak zhodit veko a vymenit tesnenie? Nastartujem vobec potom a dojdem do servisu ( aj ked neviem akeho, lebo mi povedali ze ked to dam dole tak to nastavit nevedia ), treba origo volvo diagnostiku?

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 28 zář 2016 13:48

kamov píše:Takze to nebude len tak zhodit veko a vymenit tesnenie? Nastartujem vobec potom a dojdem do servisu ( aj ked neviem akeho, lebo mi povedali ze ked to dam dole tak to nastavit nevedia ), treba origo volvo diagnostiku?

Když si uděláš na víku zásek a dáš to na rysky,tak to normálně pojede a nemusíš řešit ani nastavení.

Romulusw · Příspěvek od **Romulusw** » 28 zář 2016 14:01

U toho víčka to značit nemusíš, leda bys měnil i to dolní, tady máš video

Scarabeus · Příspěvek od **Scarabeus** » 28 zář 2016 14:05

Je to sranda... vyměníš to za 10min. jen musíš povolit něčím ten orig. trojhran co je s atypickou hlavou... to těsnění koupiš v BOSCH servise za 60kč a nebo v celé sadě všech těsnění za cca 300 kč...

Klasika při 300.000 km a nebo déle odstaveném autě... praskne ztrouchnivělá gumka... dělal jsem to snad na každé V70 co mi prošla rukama...

kamov · Příspěvek od **kamov** » 28 zář 2016 15:22

Diky hosi, druhy tyzden skusim, noo auto ma 426 000 km a stalo 2 roky, vydrzalo mi to 20 000km az teraz chciplo.
Za pokus to stoji, kedze mechanik pytal za repas 700€ alebo nech si zozeniem jazdene a premontuje....

kwiko · Příspěvek od **kwiko** » 28 zář 2016 18:55

http://www.volvoklub.sk/viewtopic.php?f=16&t=7875&p=107232&hilit=tesnenie+veka#p107232

kamov · Příspěvek od **kamov** » 29 zář 2016 10:37

Super, presne k tym kodom sa snazim dopracovat odvcera

kwiko · Příspěvek od **kwiko** » 29 zář 2016 15:24

prisne strazene knowhaw, takze pssst

kamov · Příspěvek od **kamov** » 03 říj 2016 09:57

Nahodou typ ako a z coho spravit doma ten speci kluc na uvolnenie skrutky cerpadla? Skusal som zbrusit vidlicovy kluc ale neslo to. Origo bosch stoji 30€...

z-d-e-n-a · Příspěvek od **z-d-e-n-a** » 03 říj 2016 12:34

Naklepni na to obyč šestihranný oříšek,tuším 7mm

kamov · Příspěvek od **kamov** » 03 říj 2016 19:27

Diky hosi za rady a dodanie odvahy, speci Kwikovi za telefonicke konzultacie

vobec to nebol problem, dekel padol naspat presne na risky sam od seba, robota na par minut

30 km testovacej jazdy dopadli dobre.
Na tu specialnu skrutku som pouzil 7mm orech z cinskej goly, natukol som ho nasilu.
Ked si spomeniem ze v servise chceli menit cerpadlo...

Oplati sa byt na fore

Scarabeus · Příspěvek od **Scarabeus** » 03 říj 2016 21:47

kamov píše:Diky hosi za rady a dodanie odvahy, speci Kwikovi za telefonicke konzultacie vobec to nebol problem, dekel padol naspat presne na risky sam od seba, robota na par minut 30 km testovacej jazdy dopadli dobre.
Na tu specialnu skrutku som pouzil 7mm orech z cinskej goly, natukol som ho nasilu.
Ked si spomeniem ze v servise chceli menit cerpadlo... Oplati sa byt na fore

Gratulace... a teď už máš i speiciální BOSCH ořech na ten tříhran...

Romulusw · Příspěvek od **Romulusw** » 03 říj 2016 22:33

A ani to nebolelo, že?

IgorS · Příspěvek od **IgorS** » 22 říj 2016 21:46

martinopel píše:Jen musíš podle diag nastavit dávku.

A ako nastaviť tú dávku? Ja som menil pred nejakým časom obidve tesnenia na čerpadle a aj keď som si urobil rysky a dal to na ne nechcelo to naštartovať, resp. štartovalo to zle a motor mal nepravidelný chod. Keď som s tým trochu poposúval našiel som polohu pri ktorej to dobre štartovalo a motor bežal hladko. Potom som chcel dávku doštelovať presne pomocou Vida. Pri posune hlavy čerpadla došlo k zmene otáčok motora, takému zakolísaniu ale následne zasiahla asi ECM a tak Vida ukazuje permanentne 4,0 mg pri teplom motore. Nemám problém s chodom motora, tak usudzujem, že je to asi ok. Len by som si to chcel overiť, lebo koncernový TDIčkari s rotačkami Bosch, cez VAG nastavujú voľnobežnú dávku posúvaním hlavy čerpadla, túto hodnotu mechanickú hodnotu vidia a ešte jemne upravujú potom VAGom.

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 23 říj 2016 01:45

IgorS píše:
martinopel píše:Jen musíš podle diag nastavit dávku.
A ako nastaviť tú dávku? Ja som menil pred nejakým časom obidve tesnenia na čerpadle a aj keď som si urobil rysky a dal to na ne nechcelo to naštartovať, resp. štartovalo to zle a motor mal nepravidelný chod. Keď som s tým trochu poposúval našiel som polohu pri ktorej to dobre štartovalo a motor bežal hladko. Potom som chcel dávku doštelovať presne pomocou Vida. Pri posune hlavy čerpadla došlo k zmene otáčok motora, takému zakolísaniu ale následne zasiahla asi ECM a tak Vida ukazuje permanentne 4,0 mg pri teplom motore. Nemám problém s chodom motora, tak usudzujem, že je to asi ok. Len by som si to chcel overiť, lebo koncernový TDIčkari s rotačkami Bosch, cez VAG nastavujú voľnobežnú dávku posúvaním hlavy čerpadla, túto hodnotu mechanickú hodnotu vidia a ešte jemne upravujú potom VAGom.

Dělal jsi to na autě,nebo jsi měl čerpadlo venku?

IgorS · Příspěvek od **IgorS** » 23 říj 2016 08:15

Ahoj. Robil som to na aute, čerpadlo nebolo vyberané.
Upresňujem ešte, že išlo o obidve tesnenia na hlave čerpadla, takže bolo hýbané len s jeho hlavou.

kwiko · Příspěvek od **kwiko** » 23 říj 2016 08:38

Cerpadlo sa da napojit aj na aute. Robil som to raz spolu s typkom co robi VW, ale zmysel v tom nevidim.
Ak to chces uplne presne vyber cerpadlo (nic zlozite, treba len stahovak na remenicu) a odnes na stolicu. je jednoduchsie ako nahanat typka s udelatkom

Ale nepamatam si ze by som mal nejaky problem nastavit davku aj na 99+

IgorS · Příspěvek od **IgorS** » 23 říj 2016 09:28

Vďaka za odpoveď. To všetko chápem, potreboval som len vedieť a potvrdiť, že to cez Vida nejde. Lebo chalani, na starších ročníkoch, to v tomto vlákne nastavovali cez VOL-FCR: https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=54&t=48164

Takže som si mylne myslel, že nastavením dávky podľa diagnostiky o ktorej tu píšete, myslíte nastaviť ju podľa Vida. Tak, ako pri starších ročníkoch cez VOL-FCR

. Nevedel som, že ide o diagnostiku Bosch.

kamov · Příspěvek od **kamov** » 05 lis 2016 08:15

Takze cerpadlo tecia zas, teraz to vyzera ze cez druhe ( spodne cislo 6 ) tesnenie, takze musim ist hlbsie, aj to v pohode vymenim?

z-d-e-n-a · Příspěvek od **z-d-e-n-a** » 05 lis 2016 09:33

IgorS píše:...Lebo chalani, na starších ročníkoch, to v tomto vlákne nastavovali cez VOL-FCR...

Aby nedošlo k nedorozumění - přes FCRko NELZE hýbat s dávkou!

Volvoklub České republiky, z.s.