Např. francouzské HDi se "musí" točit klikou po nasazení nového řemene 8x dokola, pak zkontrolovat natažení řemenu a pak zase třeba 3x a já nevím co všechno Počty otáček si teď vymýšlím, nepamatuji se přesně už. Ale takový postup uvádí sám výrobce ve svých materiálech. A o nutnosti aretovat jak kliku, tak i vačku ani nemluvím Brzy se na to vrhnu. 
Tak otočiť motorom po výmene rozvodov je asi najzakladnejsia vec a nastaviť znova či sedia značky rysky pokial si to nerobil xy (aj majster tesar sa utne)Budges píše:No a právě ta jednoduchost mě překvapila
Ale tady je fakt asi postup: sundat, nandat, našponovat na rysku a jet
Díky moc za pomoc
Jo jo, vím, tohle není hádéíčko
Naprostý souhlas... koupíte si auto co stálo nové přes mega a pak doma v garáži řešíte co s tím a na čem ušetřit pár kaček?karelvolvo píše:Dal bych to do Volva je to za desítku s kvalitními díly nová pumpa origo chladící směs ! záruka na to !
A není to každýho věc?ruprecht píše:Naprostý souhlas... koupíte si auto co stálo nové přes mega a pak doma v garáži řešíte co s tím a na čem ušetřit pár kaček?
Lépe to podal "marekl" 
Někdo si doma dělá brzdy, jinej rozvody... Proč ne, když si na to troufá? Sám toho nejsem zastánce, ale mám pro to pochopení 
Jenom potom člověk na 100% ví, co v tom autě má.Změním nick a napíšu, na nic jsem nesahal, prostě v tom při pokusu o start zarachtalo, něco z toho někde teče, nechytádoktor píše:Pristi tema: po vymene rozvodu nejede, co s tim ?
Samozřejmě posrat to můžu taky. Ale jistota je, že jen jednou A hlavně sám, takže nemůžu nikomu nadávat PS: ještě jsem nikdy nic neposral Vše dodnes jezdí Koneckonců se nedivím. Souhlasím s tím, že pokud si koupím auto za 1,4 mega, že nebudu doma měnit náplně. No jo, ale já mám 8 let starej pekáč A jako sorry, je to pořád jen auto. Pořád jen hromada železa na velmi podobných principech jako před padesáti lety. Jen s většími přesnostmi a hromadou elektroniky. A i přesto ho mám rád a věřím, že bude dlouho sloužit ku radosti.
https://m.youtube.com/watch?v=NOQse-cekKcBudges píše:Pánové, podobné názory jsem popravdě čekal. Ale myslím, že dotaz zněl jinak. Tedy postup, jak udělat rozvody. Odpověď jsem naštěstí dostal rychle a plně dostatečnou a znovu za ní děkuji. Ano, Volvo mi nabídlo cenu 8000 Kč komplet s prací. Ano je to i méně než neoriginální servisy. A ano, defacto vašim názorům rozumím, nicméně jak vidím, rozvody na D5 nejsou o nic složitější než vyměnit žárovku (obrazně řečeno), tak nevidím problém v tom si to za odpoledne neudělat, zejména když to člověka baví a zejména pokud svá auta milujete tak trochu víc než je zdrávo a nikdy, tedy jen v krajních případech je nesvěřujete různým rádoby odborníkům za drahé peníze s mnohdy odfláknutou prací, nedejbože nevyměněnými všemi díly, které pak ale máte na faktuře. Já mám svá auta vždy rád, ať to byla jakákoliv značka a tak co mohu, co umím, co zvládnu, to si udělám vždy sám. Mám jistotu, dobrý pocit a spoleh na takové auto, protože vím, že dostává to co dostat má. Však to tu taky čtete, že někdy ani autorizovaný servis neudělá vše tak, jak má. U mě nejde o nesmyslnou a mnohdy až nelogickou úsporu peněz, ale pokud si umíte třeba doma vyluxovat koberec v obýváku, taky na to hned nevoláte zbytečně firmu. Pochopitelně pokud je někdo technický antitalent, tak naprosto souhlas ať na nic nesahá a svěří to lidem, co tomu rozumí. Však každý umí něco. Pro mě toto není problém, jen se rád vždy připravím znalostmi dopředu ať to pak už jen lítá a nepřemýšlím až nad rozdělaným autem co s tím. Proto teď když vidím jaká to je vlastně banalita udělat rozvody na D5, tak tu padl ode mne v podstatě hloupý dotaz. Ale jak říkám, rád jsem vždy připraven co mě bude čekat a případně co na to budu potřebovat ať mám předem nachystáno. Jen si zřejmě budu muset vyrobit nějaký ten nástroj na zablokování té řemenice, ale to už nebude takový problém. Však člověk si vždy nějak poradí. Děkuji za pochopení
Musím se učit stručnosti
x 1 x 1 Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé