Corrected fuel quantity difference

[IgorS]

Co znamena "nezmyselne" vysoka hodnota Corrected fuel quantity difference? Na druhom valci a niekedy aj na stvrtom mi VIDA hlasi hodnotu cez 650 mg/stroke. Pričom je to mimo merací rozsah VIDA: "Measurement range 0-100 mg/s"

Niekedy mam hodnoty:
ECM-Corrected fuel quantity difference cyl 1-2 653,82 mg/stroke
ECM-Corrected fuel quantity difference cyl 1-3 0,55 mg/stroke
ECM-Corrected fuel quantity difference cyl 1-4 0,02 mg/stroke
ECM-Corrected fuel quantity difference cyl 1-5 1,15 mg/stroke

Trochu po zahriati hodnoty napriklad:
ECM-Corrected fuel quantity difference cyl 1-2 654,6 mg/stroke
ECM-Corrected fuel quantity difference cyl 1-3 0,32 mg/stroke
ECM-Corrected fuel quantity difference cyl 1-4 654,91 mg/stroke
ECM-Corrected fuel quantity difference cyl 1-5 0,86 mg/stroke

Motor vsak ide vzdy normalne.

[pepa.paur]

no vypadá to na chybu výpočtu, možná hrabe snímači zdvihu jehly
Když to jezdí, tak bych to neřešil, ostatní hodnoty vypadají dobře. Jak to vypadá v grafu?
Mám taky problém s korekcemi, na V70 jsou vysoké hodnoty:

mkorekce V70 zahrate2.png

na autě je dělaný repas vstřikovačů, nová váha, při vstřikované dávce 4 se mi zdá korekce přes 3 už opravdu hodně.
Pro porovnání, takhle vypadají korekce na S70, tam je měněný dvouhmoťák, ale vstřikovače ne:

mS70 korekcce 2.png

[IgorS]

V grafe to vyzera ako na prilozenych screenoch, kolise to po niekolkych sekundach medzi normalnymi hodnotami a hodnotami nad 650:

[IgorS]

Len oživujem túto otázku, ktorá ale nie je úplne ojedinelá. Na niekoľkých diskusiách v zahraničí sa s týmto užívatelia D5252T pri niektorých autách stretávajú, ale nikto na nič neprišiel.
Tak len ak by niekto vedel ...