spotřeba

[Romca55]

Ahoj vím že se to tu už v podstatě řešilo ale přece...Koupil jsem Volvo V50 2008 1.6D a zaráží mě spotřeba na dálnici normálně to jezdí dálku kolem 4.5 ale na dálnici to nema problem vzit 6-6.5 je to normální?Jak jste na tom Vy?

[yoby]

Ahoj vím že se to tu už v podstatě řešilo ale přece...Koupil jsem Volvo V50 2008 1.6D a zaráží mě spotřeba na dálnici normálně to jezdí dálku kolem 4.5 ale na dálnici to nema problem vzit 6-6.5 je to normální?Jak jste na tom Vy?

a jak rychle jezdíš? jezdi 100km/hod a bude ti to žrát furt 4,5

[Teflon_490]

Podobne. Chybi tomu proste ta 6ka oproti 2.0. Kdyz se snazis, da se ta dalnice jemne pod 6.
A jeste, to mas z palubaku nebo si to pocitas?

[Romca55]

No po dálnici 130 a tempomat...Spotřeba je dle pc.

[Honza]

Zkus slevit třeba na 110-120, ten motor je slabší a tak to tak vyrovnává výkon spotřebou.

[Teflon_490]

PC moc never, nekdy mne keca, nekdy to sedi presne. Pocitej to dle tankovani a ujetych km. A taky si zkus najet nadrz bez tempomatu, mozna se budes divit kolik ti sezere navic

[Romca55]

Nevim kolik je presne nadrz ale najedu na ni cca 900-960km...

[..::Philip::..]

Nevim kolik je presne nadrz ale najedu na ni cca 900-960km...

a pocital jsi spotrebu podle tankovani. Pokud najedes opravdu 900-960km vychazi spotreba na cca 5-5.5l

[jean192]

MrXo nie je to moc? Mne moj predpotopný leňochod neskutočnyj žere rovnako a to je prehistorický komôrkový diesel.

[pacicka1]

Zkus zvednout auto a otočit koly, jestli nejsou zatuhlé brzdiče - auto přibrzďuje a zvedá se spotřeba.
Já to řešil už na několika autech, kterým se záhadně zvyšovala spotřeba a byla to nakonec taková prkotina.

[gold1]

Spotrebu jakou udavas mam se stejnym autem v ciste mestskem provozu po Praze jako taxi.Kdyz vypadnu z mesta,tak jdu pod 6l.

[mot]

Jestli máte podezření, že vaše auto žere hodně nebo málo, tak mrknite sem:
https://www.spritmonitor.de/en/overview/51-Volvo/464-V50.html?fueltype=1&fuelsort=1&vehicletype=1&power_s=120&power_e=150&gearing=1&powerunit=2

Průměr ze 189 aut V50 2.0D je 6,42l (manuál).
Můžete si zkusit filtrovat i na 1.6D i na automaty apod.

Kámoš, co má V50 2.0D má dlouhodobý průměr 5,92l (manuál, s bufíkem). Jezdí město (přivaděč) + dálnice

[PINĎABC]

Mě my zajimalo, na vliv má podtáčení motoru= nízká spotřeba na životnost dvouhmoty, asi moc dobrý ne takže co se ušetří na naftě se pak nacpe do opravy

[zaludvaclav]

Já jezdím cca za 4,9-5,2

[PINĎABC]

To máš hodně luxusní spotrebu, já se pod 5,5l/100km dostanu leda na dálnici nalepeny za kamionem. Dlouhodobě jezdím do 7l zima je krutá a v létě široké obutí spotřebu nesníżí.

[g3.]

Já jezdím kombinovaně za 9 když se snažím...

[PINĎABC]

To bych taky chtěl aby to nešlo pod 9l naturalu

[g3.]

To bych taky chtěl aby to nešlo pod 9l naturalu

No jezdit za 6 nafty ma taky neco do sebe

[Teflon_490]

Mě my zajimalo, na vliv má podtáčení motoru= nízká spotřeba na životnost dvouhmoty, asi moc dobrý ne takže co se ušetří na naftě se pak nacpe do opravy

Co je podle tebe podtaceni a co uz "normalni" otacky? Ale muzu te ujistit, ze na zivotnost dvouhmoty ma daleko vetsi vliv zpusob razeni a rozjizdeni, a pokud budes jezdit 50 na 4 tak dvouhmotu urcite neodrovnas, rozhodne ne driv nez dojde zivotnost cele spojce.

[Teflon_490]

PC moc never, nekdy mne keca, nekdy to sedi presne. Pocitej to dle tankovani a ujetych km. A taky si zkus najet nadrz bez tempomatu, mozna se budes divit kolik ti sezere navic

Ahoj jsem tu nový. Myslíte, že ten tempomat bude žrát víc než noha? Zatím jsem na 5,5l ale mám najeto málo zatím.

Ano, tempomat opravdu zere vic nez tvoje noha (pokud ovsem nepatris mezi experty plyn-brzda, co musi byt vsude na cervene prvni). On totiz nepredpoklada, on to davkuje podle aktualniho profilu silnice, kdezto ty vidis dopredu a muzes predvidat. Sak si to schvalne zkus na nejake trase co jezdis pravidelne a uvidis sam.

[PINĎABC]

Mě my zajimalo, na vliv má podtáčení motoru= nízká spotřeba na životnost dvouhmoty, asi moc dobrý ne takže co se ušetří na naftě se pak nacpe do opravy

Co je podle tebe podtaceni a co uz "normalni" otacky? Ale muzu te ujistit, ze na zivotnost dvouhmoty ma daleko vetsi vliv zpusob razeni a rozjizdeni, a pokud budes jezdit 50 na 4 tak dvouhmotu urcite neodrovnas, rozhodne ne driv nez dojde zivotnost cele spojce.

Podle mě když pojedu 50 na 4 a budu chtít zrychlit a nepodřadím na 3 tak tím dvouhmota trpí, protože se pružiny neuměrně natahují.

[patrik477]

Při výměně dvouhmoty mi mechanik doporučil držet motor alespoň na 2000 otáčkách. Připadalo mi to dost, ale dodržuju to a spotřeba se zvedla asi o 2 deci na 100 km (za cca 35.000 km). V současnosnosti cca 5,94 l/100km. Výhodou je, že motor je v těchto otáčkách v podstatě tišší a reaguje hned na přidání plynu. Trojku tedy řadím v 50-ti, čtverku nad 70, pětku nad tachometrových 90 a šestka tam byla asi předloni...

[Teflon_490]

Co je podle tebe podtaceni a co uz "normalni" otacky? Ale muzu te ujistit, ze na zivotnost dvouhmoty ma daleko vetsi vliv zpusob razeni a rozjizdeni, a pokud budes jezdit 50 na 4 tak dvouhmotu urcite neodrovnas, rozhodne ne driv nez dojde zivotnost cele spojce.

Podle mě když pojedu 50 na 4 a budu chtít zrychlit a nepodřadím na 3 tak tím dvouhmota trpí, protože se pružiny neuměrně natahují.

Coze? Jakej vliv ma zarazena rychlost na natahovani pruzin v dvouhmote, dyt ten prenos sily pres ni musi byt stejnej jak na trojku tak na ctverku. Kdyz uz neco, tak maximalne vetsi vibrace, ktery budou v nizsich otackach, ale zase, i na tu ctverku to nebude vubec tak strasny aby to odrovnavalo dvojhmotu. Pokud to neni kolem volnobehu, tak ona to proste zvladne A drzet diesla permanentne minimalne kolem 2k otacek je proste blbost, to mi nikdo nevymluvi.

[GDPR_user]

Kdyz uz neco, tak maximalne vetsi vibrace, ktery budou v nizsich otackach, ale zase, i na tu ctverku to nebude vubec tak strasny aby to odrovnavalo dvojhmotu. Pokud to neni kolem volnobehu, tak ona to proste zvladne A drzet diesla permanentne minimalne kolem 2k otacek je proste blbost, to mi nikdo nevymluvi.

No tak pokud jsi chtěl jezdit okolo 2000 otáček,pak jsis měl koupit nějaký vysokoobjemový motor V8 třeba nějakou 7,5.Moderní motory jsou vysokoobrátkové a mnohem více jim škodí podtáčení,než vytáčení.Ježdění stylem,kdy po přeřazení na vyšší rychlostní stupeň otáčky padají pod 1700 je kurvení motoru a pochopitelně i dvouhmota dosdává mnohonásobně větší čočku.Pochopitelně záleží i na konstrukci motoru,ale obecně čím méně válců,tím nevyváženější chod motor má a tím vyšší otáčky je potřeba držet,aby se chod zklidnil.Ale klidně si dále podtáčejte,ono výměna spojky a dvouhmoty není úplně špatný kšeft.

Možná by bylo dobré si pročíst základy fungování spalovacího motoru a vědět něco více,než jen to,že motor dělá vrrm vrrm

[Matýsek]

Coze? Jakej vliv ma zarazena rychlost na natahovani pruzin v dvouhmote, dyt ten prenos sily pres ni musi byt stejnej jak na trojku tak na ctverku.

Pokud jedu na čtyrku 50, tak z motoru musim logicky "odebírat" vyšší točivej moment než na trojku při stejný rychlosti. Vyšší moment -> větší síly namáhají pružiny + potom ty vibrace.