Mám možnost nákupu 850 za symbolickou cenu. Je to 850 10V, r.v. 93. Je na ní něco uděláno, něco je potřeba dořešit, ale spíše jen takové drobnosti. Je ale plně pojízdná... Fotky bohužel žádné nemám.. Oblezli jsme ji, nikde není vidět žádná velká koroze, jen sem tam něco, nějaké kosmetické záležitosti...
A vzhledem k tomu, že s 850 nemám žádné zkušenosti, ptám se.... Jít do toho, nebo mě sežere zaživa? jezdím měsíčně cca 2500km, přes týden jen takové místní popojížděčky, ale v pátek a v pondělí dálnice cca 260km na jeden zátah.. Jak to bude vypadat se spotřebou? Ted tenhle systém jezdím s F Marea 2,4TD.
Je mi jasný, že 20V by asi bylo lepší...
Co vy na to? Poradíte?
Díky moc a přeju krásný nový rok..
Di.
, nicméně nyní se mohu bez studu hlásit do opětovných řad V-klubu. rozhodnuto - V850 bude naše, je to rok výroby 12/94 - okna mají všechny datum 95, svítí lambda sonda na přístrojovce - když odpojím váhu vzduchu, volfi jede stejně, to bude bud váha, nebo lambda nebo ucpaný kat, brzdy jsou průšvih - kotouče půjdou všechny vyměnit, spíš to je tím, že auto jezdilo občas, najezd 300 tis dle budíku, jinak ve velmi slušném stavu, potřebuje hodně lásky a trpělivosti na vymazlení poškozeného interiéru, nicméně motoricky je perfektní, podvozek je ok, přední a zadní blatník tuknuté, opravované .. ehm .. no , přední vyměníme - zadní se bude muset nejspíše fiknout a dát z jiného volva z vrakáče, spojka zabírá nahoře, neklouže, ale daleko nejspíš nemá.
, máme konektor OBD II u řadící páky, první opravy, nefunkční osvětlení interiéru - stropní panel na hadry je provizorně opraven, nutná výměna, žarovky a pojistka poziček, máme měrku oleje nevíme z čeho ale nikoliv z 850, olej dolit 1l kontrolka v zatáčkách přestala problikávat, jinak nás čekají kotouče a desky předek i zadek, svítící lambda - místo váhy vzduchu je jen nějaký senzor - díky absenci blikání nevím .. možná někde budou, ale kde , na zeleným žroutíkovy byli schovaný již nevím kde, ale zprvu jsem je také nenašel.
)