Advice wanted

Raff · Příspěvek od **Raff** » 06 říj 2004 18:55

Chlapi, co byste si mysleli o V850 TDI přitažený z Itálie, r.v. 1996, rok v tuzemsku, najeto 220 tkm, není to zu viel ? Prý bezproblémový auto,
jen snad při vyšších otáčkách trochu víc kouře, což může být u dieselu normální (tímto se ptám) nebo to můžou být trysky ?

Na fotkách vypadá velice pěkně

, výbava dobrá, cena vypadá slušně, dost o ní uvažuju

J77 · Příspěvek od **J77** » 06 říj 2004 21:58

Zdravicko

Nevim, jak u V850, ale pokud se nepletu, davaly se tam nafty z Audi, a tak by me prekvapilo, kdyby mel jen 220 000. Pokud jo, vubec bych se toho nebal (az na to, ze bych naftu nechtel

Olin · Příspěvek od **Olin** » 07 říj 2004 11:47

Brácha má taky auto z Itálie, ale benzin V850 /96 2,0 najeto 223tis a O.K
Já také jsem uvažoval o naftě a pořád uvažuji

tomáš · Příspěvek od **tomáš** » 07 říj 2004 12:07

Nejlepší by asi byl dotaz na Honzu, kterej má 850 TDI. Na mým autě se dokázalo už asi podělat všechno co jde. Jedinou výjimkou je motor. Chodí jak hodinky v létě i v zimě. Najeto mám 190 a to zase není o tolik míň. Větší kouření při vyšších otáčkách je při tomhle počtu km už normální.

travex · Příspěvek od **travex** » 07 říj 2004 12:18

Raff píše:jen snad při vyšších otáčkách trochu víc kouře, což může být u dieselu normální (tímto se ptám) nebo to můžou být trysky ?

Odpovedel jsi si sam, pokud kouri jen ve vyssich otackah a pod zatizenim, pripadne, kdyz se pod plnym plynem "sbira z nizkych tocek" tak to jednoznacne ukazuje na vstrikovaci trysky (pochybuju ze je nekdy nekdo menil) do neprimiho vstriku vyjde jedna tryska na radove 300 - 600 to primiho o neco draz.... takze zadna tragedie. Trysky bvy se dle predpisu VW mely menit kazdych 120 tkm, ale kazdej na to se* a nic nemeni....

Raff · Příspěvek od **Raff** » 07 říj 2004 13:05

Pánové, díky, je to sice někde na Moravě, což je pro mě trochu exotika, ale z nějakého důvodu mě ta nafta láká

tak se tam asi rozjedu ...

tomáš · Příspěvek od **tomáš** » 07 říj 2004 13:28

Lycka till

Raff · Příspěvek od **Raff** » 07 říj 2004 13:56

tomáš píše:Lycka till

Tack saa mycket

Sten · Příspěvek od **Sten** » 08 říj 2004 12:39

Raff píše:Chlapi, co byste si mysleli o V850 TDI přitažený z Itálie, r.v. 1996, rok v tuzemsku, najeto 220 tkm, není to zu viel ? Prý bezproblémový auto,
jen snad při vyšších otáčkách trochu víc kouře, což může být u dieselu normální (tímto se ptám) nebo to můžou být trysky ?

Na fotkách vypadá velice pěkně , výbava dobrá, cena vypadá slušně, dost o ní uvažuju

Podle mě to má víc. Ale jak jsem již jednou psal, u 850 se nechají zjistit skutečné km servisním počítačem, které jsou uloženy v combipřístroji a nikdo je neumí vymazat. Změní jenom mechanické počítadlo amyslí si, že to nikdo nezjistí. Stačí dojed do servisu.

Sten · Příspěvek od **Sten** » 08 říj 2004 12:44

travex píše:
Raff píše:jen snad při vyšších otáčkách trochu víc kouře, což může být u dieselu normální (tímto se ptám) nebo to můžou být trysky ?
Odpovedel jsi si sam, pokud kouri jen ve vyssich otackah a pod zatizenim, pripadne, kdyz se pod plnym plynem "sbira z nizkych tocek" tak to jednoznacne ukazuje na vstrikovaci trysky (pochybuju ze je nekdy nekdo menil) do neprimiho vstriku vyjde jedna tryska na radove 300 - 600 to primiho o neco draz.... takze zadna tragedie. Trysky bvy se dle predpisu VW mely menit kazdych 120 tkm, ale kazdej na to se* a nic nemeni....

K těm tryskám: do přímého vstřiku jdou koupit jenom celé vstřikovače a výměným způsobem stojí těch pět asi 25000,-, nové asi 40000,-

Raff · Příspěvek od **Raff** » 08 říj 2004 14:33

Sten píše:Ale jak jsem již jednou psal, u 850 se nechají zjistit skutečné km servisním počítačem, které jsou uloženy v combipřístroji a nikdo je neumí vymazat. Změní jenom mechanické počítadlo amyslí si, že to nikdo nezjistí. Stačí dojet do servisu.

Hm, asi máš recht, ale poraď obyčejnému smrtelníkovi, kterej neumí moc jednat s autobazaristama, taxikářema a podobným ksindlem, jak někde v bazaru oznámit "tak hoši, pučte mi klíčky, sklouznu se s tím sto kiláčků do Volvo servisu", neřkuli v sobotu. Spíš budu muset sázetm na nepřímé známky, tj. stav celého auta, opotřebování interiéru atd. :?

travex · Příspěvek od **travex** » 08 říj 2004 15:43

Sten píše: K těm tryskám: do přímého vstřiku jdou koupit jenom celé vstřikovače a výměným způsobem stojí těch pět asi 25000,-, nové asi 40000,-

Tady si nejsem jistej, jaky trysky jsou v 850ce, ale do normalniho VW TDI motoru stoji tryska do vstrikovace (do verze s rotacnim cerpadlem ne do PD) radove 600 - 1100 penez dle vyrobce. Vymena neni slozita. Mam nekde dokonce uloizeny inavod pro TDIcka....

bidak · Příspěvek od **bidak** » 08 říj 2004 16:10

Raff píše:Hm, asi máš recht, ale poraď obyčejnému smrtelníkovi, kterej neumí moc jednat s autobazaristama, taxikářema a podobným ksindlem, jak někde v bazaru oznámit "tak hoši, pučte mi klíčky, sklouznu se s tím sto kiláčků do Volvo servisu", neřkuli v sobotu. Spíš budu muset sázetm na nepřímé známky, tj. stav celého auta, opotřebování interiéru atd. :?

no, vzal bych s sebou nejakyho zkusenyho mechanika
kazdopadne je treba prohlidnout spodni lemy dveri, kouknout pod koberecky pod nohama, vyndat rezervu a prohlidnout vanu ve ktere lezi, zkontrolovat letopocty na oknech (vcetne bocnich)
znamej mi poradil, at si vezmu provazek a zkotroluju na obou stranach rozvor, esli to nebylo bourany

Příspěvek od **Honza** » 08 říj 2004 21:54

Raff píše:Chlapi, co byste si mysleli o V850 TDI přitažený z Itálie, r.v. 1996,

Vzhledem k tomu že to Tomáš sved na mě tak se musím vyjádřit.Já mám zatím najeto jen 140tkm při stejným r.v.,pravidelně servisovaný u soukromého mechanika,Kouřivost-no kouří koně potřebujou nažrat no a potom se potí (černě),je to chiplí na nějakejch 175+- takže při rozjezdu je okamžitá spotřeba kolem 45-50 litrů tak proč by si nezakouřila,motor zatím bez problémů.Chtělo by to vidět.Škoda že na srazu na M.S.si nemoh zůstat dýl,mohl si se s mojim seznámit blíž.Co to je trochu kouře v zápřahu,nalož si kolečko kamenem vytlač ho domu do těch tvejch kotěhůrek a uvidíš jak se bude kouřit z tebe.A za kolik je?

Olin · Příspěvek od **Olin** » 09 říj 2004 13:20

Rafe není to ta tm. zelená a V850 /96 TDI 220 lítáno a cena 178tis :?:
Je na tipcarsu :!:
Je pěkná to se musí nechat

Raff · Příspěvek od **Raff** » 10 říj 2004 13:42

2Olin: je to vona, cenu se mi podařilo poměrně slušně snížit, poněvadž proti mý stávající je podstatně lepší lak, vyjma "parkovacího" škrábance
na blatníku a odřeného předního nárazníku kastle absolutně v pohodě, ale vnitřek je dost dobitej, borec to prostě "užíval". Takže sem tam nějakej prasklej plast, je to šedé čalounění, takže je na něm všechno vidět, díry v palubce po držáku na hands free atd.

Nicméně jízda v pohodě, příjemně mě překvapilo, že se dovnitř nepřenáší tolik hluku, jak jsem u chrochta čekal. Tak si říkám, že za tu cenu (prozradím později, jestli to dopadne) si klidně interiér vyšlechtím,
plasty se snad budou dát sehnat.

Jen mě mrzí, že to nemá komp a vyhřívaný sitzny, na ty jsem si zvyk...

Příspěvek od **Honza** » 10 říj 2004 15:31

Raff píše:Jen mě mrzí, že to nemá komp a vyhřívaný sitzny, na ty jsem si zvyk...

Komp je více méně na prd a jak dlouho míváš zaplí sedačkyjá max 2-3 min pak je to dobrý akorát na vlka.Na sedačky dáš potahy ,a s plastama bych si hlavu moc nelámal.Moje je taky po čmoudilovi a sedačky mám propálený asi dvakrát a na plastech včetně střechy je děr nepočítaně.A to jsou věci co nejezdí.

Raff · Příspěvek od **Raff** » 11 říj 2004 06:57

Honza píše:Komp je více méně na prd a jak dlouho míváš zaplí sedačkyjá max 2-3 min pak je to dobrý akorát na vlka.Na sedačky dáš potahy ,a s plastama bych si hlavu moc nelámal.Moje je taky po čmoudilovi a sedačky mám propálený asi dvakrát a na plastech včetně střechy je děr nepočítaně.A to jsou věci co nejezdí.

Tak nějak to beru

Sten · Příspěvek od **Sten** » 11 říj 2004 08:21

travex píše:
Sten píše: K těm tryskám: do přímého vstřiku jdou koupit jenom celé vstřikovače a výměným způsobem stojí těch pět asi 25000,-, nové asi 40000,-
Tady si nejsem jistej, jaky trysky jsou v 850ce, ale do normalniho VW TDI motoru stoji tryska do vstrikovace (do verze s rotacnim cerpadlem ne do PD) radove 600 - 1100 penez dle vyrobce. Vymena neni slozita. Mam nekde dokonce uloizeny inavod pro TDIcka....

A jak je seřídíš? V republice na to není mašina. Dá se seřídit jenom první otvírací tlak, ale druhý proměnlivý který je dost důležitý tady nikdo seřídit neumí.

Raff · Příspěvek od **Raff** » 11 říj 2004 15:35

2Sten and all: mě nestraš, dlouho jsem přechod z DOHC k TDI zvažoval

Navíc to ten přístroj nemaj´ani u Audi ? Jsem trochu nervózní z toho, že o tom autě člověk moc nezjistí, musím věřit všemu, co mi řekne majitel :?

Takže mě čeká smutné loučení s mým stávajícím Olafem, ale snad mu bude silnice i nadále milostiva

travex · Příspěvek od **travex** » 11 říj 2004 19:53

Sten píše:
travex píše:
Tady si nejsem jistej, jaky trysky jsou v 850ce, ale do normalniho VW TDI motoru stoji tryska do vstrikovace (do verze s rotacnim cerpadlem ne do PD) radove 600 - 1100 penez dle vyrobce. Vymena neni slozita. Mam nekde dokonce uloizeny inavod pro TDIcka....
A jak je seřídíš? V republice na to není mašina. Dá se seřídit jenom první otvírací tlak, ale druhý proměnlivý který je dost důležitý tady nikdo seřídit neumí.

O tom ze vstriky maj dva oteviraci tlaky slysim prvne, mozna je t moje neznalost, ale tohle mne zacina zajimat.... jdu zjistovat jak to tedy je... moc bych se divilo, kdyby u VW na ne nemeli VAGa...

Sten · Příspěvek od **Sten** » 11 říj 2004 21:05

travex píše:
Sten píše:
A jak je seřídíš? V republice na to není mašina. Dá se seřídit jenom první otvírací tlak, ale druhý proměnlivý který je dost důležitý tady nikdo seřídit neumí.
O tom ze vstriky maj dva oteviraci tlaky slysim prvne, mozna je t moje neznalost, ale tohle mne zacina zajimat.... jdu zjistovat jak to tedy je... moc bych se divilo, kdyby u VW na ne nemeli VAGa...

Je to tak první tlak je na předvstřik kůli hlučnosti a druhý pilotní. Tyto čerpadla umí až 1000 atmosfér. Nemají na to přístroj ani u Bosche.

Raff · Příspěvek od **Raff** » 11 říj 2004 21:08

2Sten: znamená to, že v Čechách se u Volva nedají vyměnit vstřiky ? Jaké je teda oficiální doporučení stran TDI motoru ohledně výměny vstřiků ?

tomáš · Příspěvek od **tomáš** » 11 říj 2004 21:12

To mi přijde trochu jako blbost.

Příspěvek od **Honza** » 11 říj 2004 21:14

Neváhej a ber-kovošrot to veme vždycky

Volvoklub České republiky, z.s.

Advice wanted

Advice wanted

Advice wanted

Advice wanted

Advice wanted

Advice wanted

Advice wanted

Advice wanted

Advice wanted

Advice wanted

Advice wanted

Advice wanted

Kdo je online