Motor T5

[nováček]

Ahoj, chtěl bych si pořídit nějakou T5-ku a to bud s60 nebo v70. Kolem roku 2000.
Dá se nějak jednoduše laicky ověřit jestli je v autě opravdu motor T5, myslím jestli ho někdo třeba nevyměnil za obyč.
Dík všem.

[hajnej]

myslím jestli ho někdo třeba nevyměnil za obyč.
Dík všem.

Prosím? To bych (a asi nejen já) potřeboval lépe vysvětlit.

[nováček]

myslím jestli ho někdo třeba nevyměnil za obyč.
Dík všem.

Prosím? To bych (a asi nejen já) potřeboval lépe vysvětlit.

Třeba někdo zadře motor nebo se potká a dá misto něj 2.4 T
A pak se zbavuje auta.

[hajnej]

Jo timto jsi myslel obyc....
Rozdil 37kw by mel byt znat. Vizualne nevim, ale pochybuju, ze by tuhle vymenu nekdo absolvoval.

[nováček]

Takže muže být třeba jen jiný software a hardware je stéjný ?

[ok2ucx]

Vzadu na bloku (částečně přikryto krytem rozvodů) je takový nálitek a na něm je vyjiskřen typ motoru. Hrozně špatně se tam lozí.

Domnívám se však, že s T5 mapami pojede 2.4T ještě hůře než originál 2.4T.

A to už by mělo být safra poznat.

Pavel

[Laurel]

S jiným typem motoru by to přece neprošlo stk. Zkontroluj si označení s techničákem a bude to ok.

[hajnej]

S jiným typem motoru by to přece neprošlo stk. Zkontroluj si označení s techničákem a bude to ok.

Na technický mi koukli na VIN a hotovo. Takže těmto pánům bych moc nevěřil.

[ok2ucx]

To není o důvěře nebo nedůvěře. Typ motoru se na mnoha autech také nijak rozumně nedozvíš, číslo už se nekontroluje vůbec (motor se považuje za náhradní díl).
Sice se do motoru dívají, pokud tam není něco zjevně špatně (třeba naftový motor v benzínovém autě a vice versa), tak se na STK nic podobného neřeší. Což je v principu v pořádku.

Na emisích dají emise a na STK (aspoň na té zdejší - a mělo by to tak být všude) jsou důslední na to, aby auto bylo bezpečné.
T.j. aby:
1. brzdilo
2. se udrželo na cestě, jelo rovně a zatáčelo (náprava, čepy, tlumiče)
3. se nerozpadlo (naprosto zjevné zrezlotiny)
4. bylo vidět a aby z něj bylo vidět (osvětlení).

No a jestli tam máš motor T5 nebo 2.4T = není to nakonec jedno?

P.

[Krystof P.]

Já bych se podíval na vstřiky a pokud budou modrý, bude to T5. Pokud vim, je to nejjednodušší způsob jak to zjistit bez lovení VIN, kódu motoru a sundávání čehokoliv.

[GDPR_user]

Já bych se podíval na vstřiky a pokud budou modrý, bude to T5. Pokud vim, je to nejjednodušší způsob jak to zjistit bez lovení VIN, kódu motoru a sundávání čehokoliv.

A co když si do 2,4t dal někdo erkové vstřiky,tak to bude erko??

[Krystof P.]

A co když si do 2,4t dal někdo erkové vstřiky,tak to bude erko??

A co když si dal Tomasss do devítky blok z S80, tak je to S80 ?

Přijde mi, že je dost málo pravděpodobný, aby chtěl někdo ojebávat s tím, že místo 2.3T5 dal do auta 2.4T a Rkový vstřiky a bude to prodávat jako 2.3T5

A vůbec, přijde mi dost málo pravděpodobný, aby chtěl někdo ojebávat s tím, že místo 2.3T5 dal do auta 2.4T a bude to prodávat jako 2.3T5

[michal_0077]

ja myslel ze je kod motoru jen na krytu rozvodu.
Na STK nikdy typ motoru nenasel, ani na dovozni STK.

Jinak ze se nekde muze vyskytovat jinej motor mi neprijde jako malo pravdepodobne. Kdyz nekomu odejde motor T5 a u Martina se treba prave porcuje 2,4T (nastrojenej motor i s turbem a vstrikama) tak se za pomoci Pavla prehraje v ECU software 2,4T (bud origo nebo uprava) a auto zase do tydne jezdi. Lepsi nez mesice cekat na T5 motor kterej neni tak casto k dostani

[Laurel]

V pohodě, já jenom vycházim z toho, že někdy před šesti lety mě z stk vyhodili, protožte jsem měl v Oplu na motoru vyraženej typ L1E místo L1H.