Zrovna nedávno jsem přemýšlel a nemohl si vzpomenout komu z fora jsem vlastně tu želvu dalUrvanej píše:Věci od tebe jsou držácí. Želva se těší pevnému zdraví a zuřivě nám tu denně zalejvá podlahu.
Tak ať skoutík slouží, aby ses nemusel qolvu vracet dřív než si plánuješ.
Tak to jsem rád že se má dobře Vzhledem k tomu, že mám přístup k levné naftě, tak jsem zvolil TDI. Výkonově to skok samozřejmě je a určitě mi to občas chybět bude, ale zase tak hrozný to neni a při nějhorším to nachipuju abych se alespoň trošičku přiblížilKuko28 píše:hmm, to musí být docela velký skok přejít z R-ka na Scouta. Máš tam aspoň zase benzin? Ten jejich 1.8TSI je fajnovej.
Do Scoutu se dával pouze dvoulitr, s jednašest by to by z eRka byl moc velký výkonový skokcounterct píše:Dvoulitr? Nebo jednašest?
Má to velkej kufr, takže když nepomůže chip tak do kufru dám ještě jeden motorLachtan píše:To budeš muset asi hooodně chipovat
P.S.: tvoje Rko se mi líbilo
Je to novější auto, s nižšímí náklady na servis, náklady na PHM by měly být standardně o trochu nižší než u LPG (vzhledem k tomu že mám přístup k levné naftě tak jsou o dost nižší) a co se týče komfortu, tak sedačky bez diskuze jsou u volva lepší, ale jinak prostorově alespoň v podélném směru bych řekl že je octavia na tom líp (ale ještě jsem to pořádně neotestoval). Podvozkově musím říct že je Scout velmi příjemný, časem až toho víc najezdím tak klidně přidám více postřehůtomasss píše:Nejaky srovnani v cem je oktavka lepsi nez zplynovany eRko? Ekonomika provozu a vykon asi ne, cestovni komfort nepredpokladam, vyjimecnost a image urcite ne...vlastne si mozna krom kufru nedokazu vysvetlit duvod takovyhle zmeny, pouc mne
Se obavam ze i kdyby jsi jich mel 50, bude ti to k nicemu, protoze je za chvilku zakazou....Laurel píše:Čím novější auto, tím kratší poločas rozpadu. Kdybych na to měl peníze, nejradši bych si koupil ještě tak tři S60ky a zakozervoval je, abych měl do konce života čím jezdit
Chtěl jsem něco co bude ekonomický na provoz (tzn spotřeba, levné náhradní díly, servisovatelnost atp.), ale chtěl jsem čtykolku a něco co není příliš tuctový a tyhle kritéria splňoval prakticky jenom ScoutDeshi píše:A co tě to napadlo, jít do tohohle?? Firemní to asi nebude, ne?
A co novej Leon? Ten se mi teda líbí víc. Ale je fakt že zase bude cenou někde jinde, v porovnání s O II...Ing.Magor píše:Chtěl jsem něco co bude ekonomický na provoz (tzn spotřeba, levné náhradní díly, servisovatelnost atp.), ale chtěl jsem čtykolku a něco co není příliš tuctový a tyhle kritéria splňoval prakticky jenom ScoutDeshi píše:A co tě to napadlo, jít do tohohle?? Firemní to asi nebude, ne?
Tak to jsi mne vážně pobavil.Levné ND?Ing.Magor píše: Chtěl jsem něco co bude ekonomický na provoz (tzn spotřeba, levné náhradní díly, servisovatelnost atp.), ale chtěl jsem čtykolku a něco co není příliš tuctový a tyhle kritéria splňoval prakticky jenom Scout
Měli jsme možnost pár dílů porovnat mezi koncernem a Volvem a 80% dílů je na Volvo levnější,než u koncernu.Např. takový pitomý průtočný šroub k turbodmychadlu,kterým se přivádí tlakový olej.
Bavím se o standardních MO cenách diskutovat o cenách po slevách je zkreslené.Sarkasmic píše:Martine,co ti v tom kelly davaj za ceny? Ja vidím řízení za 17 originál...
martinopel píše:Tak to jsi mne vážně pobavil.Levné ND?Ing.Magor píše: Chtěl jsem něco co bude ekonomický na provoz (tzn spotřeba, levné náhradní díly, servisovatelnost atp.), ale chtěl jsem čtykolku a něco co není příliš tuctový a tyhle kritéria splňoval prakticky jenom Scout
Volvo 157Kč
Škoda Octavia TDI 1260Kč
servořízení
Škoda Octavia 1,9 TDI 25000Kč v autokelly
Volvo V70 D5 21945Kč originál bez slevy 5+
Takže koncern má všechno možné,ale určitě ne levné ND.Ale český človíček se dnes a denně ujišťuje jak je to skvělé auto s levným servisem.O cenách běžného servisu v autorizáku jsem toho také slyšel docela dost a ani jednou nezaznělo slůvko "levné"!!!
x 2Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé