Jak povolit matici na rameni stěrače + bouchající stěrač

Haben · Příspěvek od **Haben** » 06 bře 2015 18:50

všem děkuji mnohokrát za rady. Nakonec se podařilo matici povolit pomocí trubkového klíče číslo 13, který jsem našel v dílně. Pořádně jsem jej zarazil na matici, vzal 40 cm hasák a

Než sundám stěrače z osazení, napadá někoho, proč stěrače při dojezdu do horní krajní polohy vždy bouchnou - viz. video?
Výměna stíracích lišt různých typů nepomáhá.

https://vimeo.com/121480575

Příspěvek od **Urvanej** » 06 bře 2015 19:52

Nemáš je osazený moc po směru hodinovejch ručiček, takže při dojezdu klepnou do lišty/sloupku?

Haben · Příspěvek od **Haben** » 06 bře 2015 19:57

Bohuzel ne, dojezd konci cca 5 cm od A sloupku. Staci, kdyz pri dojezdu mirne nadzvednu sterac a bouchnuti se neozve. Bouchaji oba sterace, levy z pohledu ridice vice. Je to, jako by ranu pri prevraceni do druheho smeru udelala stiraci guma nebo co

Příspěvek od **Urvanej** » 06 bře 2015 20:01

hmmm, to mi dělaly starý lišty, když sem dal jiný, tak to zmizelo

Takže nevim. Když stěrače zvedneš z okna, tak to uplně ztichne?

Haben · Příspěvek od **Haben** » 06 bře 2015 20:07

Ano, kdyz je zvednu do "servisni" pozice, tak je naprosty klid. Listy jsem daval nove, tam snad problem nebude, protoze na tchanove Kii jsou uplne tiche. Jedine, ze by tvar okna ve Volvu delal problemy. Asi budu muset nekoho ve Zline pozadat o test s vymenou list. Kdyz bude klid, budu muset koupit stejny typ, kdyz budou rany i nadale, tak jedine zkusit prehodit cela ramena

Haben · Příspěvek od **Haben** » 07 bře 2015 12:45

tak s 99% pravděpodobností bouchne při dojezdu do horní polohy guma na stěrači, jak se převrátí - a to v míst pod úchytem stírací lišty k ramenu stěrače. Že by velký přítlak?.Stačí, když mírně přizvednu rameno stěrače nebo před dojezdem do krajní polohy dám palec o které se rameno přibrzdí, tak nic nebouchne. Poradíte, jak se s tímto vypořádat?

z-d-e-n-a · Příspěvek od **z-d-e-n-a** » 07 bře 2015 13:53

Pokud ti to mlátí se všemi druhy stírátek,zkusil bych na hulváta lehce překroutit raménko stěrače. Prostě aby se změnil úhel mezi stírátkem a sklem. Jestli jsem se teda nějak pochopitelně vymáčknul...
Mě to vždycky pomohlo

michal_0077 · Příspěvek od **michal_0077** » 07 bře 2015 14:15

zajimave tema, ja na svem aute taky pozoruju ze pri nejrychlejsi poloze storani sterace v horni uvrati bouchaji, hlavne kdyz se jede rychle.
Myslel jsem si ze je to proste vlastnost volva... Bylo by super kdyby se to dalo odstranit, dost to pri dlouhejch destivejch cestach slysim. Ne ze by to bylo nejak hlasite ale proste ten zvuk tam je clovek neslysi nic jineho jen ceka az starac zase tukne...

Haben · Příspěvek od **Haben** » 07 bře 2015 14:51

Ted jsem se vratil od auta a vyreseno. Sterace jsem si zastavil v horni uvrati a "analyzoval". Dosel jsem na to, ze krome gumy, ktera po prehnuti na druhou stranu musi proste mirne lupnout, tak hlavnim zdrojem bouchani je samotny drzak sterace. V horni uvrati, v okamziku, kdy se sterac zastavi a zacne se vracet, tak jak je proste guma stiratek polozena, tak o sklo tukne ten plastovo kovovy dzak stiratka. Proste si lehne na sklo. Je to dano tvarem skla, kdy je proste sklo moc zaoblene a horni uvrat je az za zaoblenim, takze je mezi jednim krajem drzaku sterac minimalni mezera, ktera dynamikou sterace pri navratu zmizi a sterac bouchne. Takze jsem na toho hulvata mirne jako by dovrtule vytocil cely sterac. Tim jsem zajistil, aby se zvetsila mezera mezi sklem a tim plastovokovovym drzakem sterace. Pak jsem jeste odbrousil zbytecny cca 1 mm plastu na tom drzaku a tim jeste mezeru jeste zvetsil. Ale pozor, pokud sterac do vrtule ohnete moc, pak vam zase budou sterace bouchat v dolni uvrati opacnou stranou toho plastovokovoveho drzaku sterace.
Takze hlavni problem vyresen, bouchani je ze 70% odstraneno, zustalo jen lupnuti gumoveho stiratka, coz uz se neda odstranit.
A jeste jedna poznamka, jak kur*a inzenyri v Mlade Boleslavi docilili toho, ze na Octavia 2 jsou sterace naprosto neslysitelne, ani to lupnuti gumy nejde slyset

michal_0077 · Příspěvek od **michal_0077** » 07 bře 2015 18:07

ja tohle zazil taky jen u volva

k tomu jeste povedenej destovej senzor...
budiz nam utechou ze v ostatnich akustickejch disciplinach nach volvo jen rozmazluje. nedavno jsem jel s OIII TDi DSG tak vim o cem mluvim

Příspěvek od **raolsa** » 07 bře 2015 19:13

Mě nic nebouchá, stěrače skoro neslyším.

Používám origo raménkové lišty.

Haben · Příspěvek od **Haben** » 07 bře 2015 19:39

Pokud admin usoudí, že by bylo vhodné z lampárny toto téma přesunout do sekce 850 / 60 / 70 / 80 / 90 / XC - opravy, tak ať tak učiní. Třeba to někomu v budoucnu s jeho problémem pomůže.

karelvolvo · Příspěvek od **karelvolvo** » 07 bře 2015 20:22

raolsa píše:Mě nic nebouchá, stěrače skoro neslyším. Používám origo raménkové lišty.

Tak tak mám origo osmý rok 105tkm a v pohodě

Haben · Příspěvek od **Haben** » 08 bře 2015 17:44

tak po dnešní projížďce do ZOO Lešná musím konstatovat, že slabé lupnutí gumy stěračů se děje pouze když je úplně suché sklo. Pokud trochu ostříknu, tak jsou stěrače absolutně neslyšitelné

jak já to jen mohl téměř rok tolerovat

A jen pro info, nemám tam žádné origo stěrače, ale za 160 Kč z Kauflandu nějaké noname - stírají pěkně, nezůstává žádná čmouha, nejsou hlučné...

karelvolvo · Příspěvek od **karelvolvo** » 08 bře 2015 18:46

Haben píše:tak po dnešní projížďce do ZOO Lešná musím konstatovat, že slabé lupnutí gumy stěračů se děje pouze když je úplně suché sklo. Pokud trochu ostříknu, tak jsou stěrače absolutně neslyšitelné jak já to jen mohl téměř rok tolerovat
A jen pro info, nemám tam žádné origo stěrače, ale za 160 Kč z Kauflandu nějaké noname - stírají pěkně, nezůstává žádná čmouha, nejsou hlučné...

No co dokážou jedny umělohmotné stěrače tolik povyku na dvě stránky naštěstí nejsem tak bohatý abych chodil do kauflandu (teda kupovat stěrače)

Haben · Příspěvek od **Haben** » 08 bře 2015 19:09

vidíš, já taky nejsem tak bohatý, abych mohl kupovat nefunkční věci, ale předminulý týden jsem zjistil, že mám utržené na původních gumičky a holt v neděli nikde Bosch Aerotwin, které jsem chtěl, neseženu. Tak jsem vzal za pár korun to, co bylo v otevřeném supermarketu. A fungují nyní bezproblémově, takže pokud někdo potřebuje mít značkové stěrače, hurá pro ně, pokud někdo na značkách neujíždí, tak i tyto plní kvalitně svůj účel. Mimochodem, ty předchozí byly originály Volvo a stírali stejně kvalitně (bouchání již nepočítám, protože to dělalo se všemi možnými lištami)

Příspěvek od **Urvanej** » 09 bře 2015 16:36

Teď tu někdo udělá tu matiku, že když si za rok koupíš dvoje, tak to je 250Kč a tak je to za 5 let xxx no a originály ti vydrží 150 let, takže vlastně ušetříš...
Ještě jsem nenašel stěrače, co by vydržely dýl jak rok. A bylo uplně jedno co to bylo. Takže kupuju žampiony jednou za rok a žiju.
Ale pazvuky nesnášim, to sem kuli tomu i nafasoval glycerin a pomohlo to asi na měsíc...

mot · Příspěvek od **mot** » 09 bře 2015 19:01

Já mám stěrače od koupi auta, tudíž cca něco přes rok a půl a když je pustím, tak nejdou ani slyšet. Ani když je sucho a pustím ostřik jen tak pro zábavu.

strejka · Příspěvek od **strejka** » 10 bře 2015 13:10

Nevím, jestli jsi to už ukuzdil, ale osvědčená metoda je nahřátí. ne ovšem autogenem, nýbrž obyč horkovzduškou s tou zúženou koncovkou. nezapomeň ale na ochranu všeho okolo(třeba plech s drážkou nasunout pod ramínko a pod něj třeba namočenej hadr, nebo ještě lépe rouno). Hliník to neroztaví a přes ochranu ani to plstový pouzdro.

Haben · Příspěvek od **Haben** » 10 bře 2015 13:13

díky za tip, ale nebylo potřeba nahřívat, stačilo "obalit" rameno stěrače pracovní rukavicí (proti poškrábání), vzít delší kleště a mírně pootočit. Velké zkroucení do vrtule není potřeba. Uvidím časem, zda se rameno nevrátí zase z vrtule do původní polohy. Pokud ano, tak to zase stejným způsobem přihnu.

Volvoklub České republiky, z.s.