850 T5 stage 0

[Marten]

Tak nějak se mi zdá že má italská T5 je nějaká slabá. Sice to nejede na svý roky špatně, ale pár koní to už určitě ztratilo. Nechci dělat generálku motoru, spíš by mě zajímalo co udělat aby se pár koní zase vrátilo a pak třeba stage 1.
Asi bych nechal první změřit tlaky ať víme na čem jsem.

A ještě jednu věc. Je to sice zvláštní, ale toto auto snad táhne pokaždé jinak. Člověk si tak nějak u každého auta zvykne na průběh výkonu a kroutícího momentu, ale tady mi připadne, že to pokaždé táhne trochu jinak.

Marten

[Marten]

Nikdo žádný nápady a doporučení? Chtěl jsem to dát trochu dopořádku než bych to načipoval nebo jinak zvednul kapánek výkon.

[peter cz]

Změřit tlaky, rozvody, zapalování (svíčky, kabely, palec a víčko rozdělovače), filtry, kontrola těsnosti sání a podtlakových hadiček, vyčistit váhu, kat na tom taky může být kdo ví jak, atd...

[Marten]

Svíčky, kabely, palec, víčko rozdělovače a filtry mám fungl nový. Jaký mají být tlaky?
Ještě nechám asi udělat hadičky, protože ty jsou asi ještě původní..

[Petr.Chrpa]

Tlak turbo myslím 11 až 13 baru .
Budeš rád když budeš mít devět až deset .
Jinak to co ti tady psal peter plus ještě DP a výfuk.
Na ten už čekám z Němec .

[dali]

Ucpanej kat je svině... Dokáže z jinak schopnýho auta udělat mrtvolu. Takže nejjednodušší je pryč s ním a místo něj 3" downpipe. Váhu vzduchu bych koupil novou, jestli chceš mít jistotu. Dneska už jsou tuším běžně okolo trojky.

[Marten]

Jaké to má mít tlaky ve válcích?
Jak se dá poznat přicpaný výfuk?? Když to porovnám s mou 2,3 co má nový výfuk tak tam se ten motor roztáčí mnohem lépe a pružněji.

[Petr.Chrpa]

Napsal jsem ti to výše motor Turbo 11 až 13 baru a atmosfera 12 až 15 baru.

[Marten]

Jo soráč, přeletěl jsem to a nevšimnul jsem si.
Co ten KAT, dá se nějak zjistit nebo změřit průtočnost?

[mekky]

Nedá ale když ho vyndas je to jak nachipovany

[dali]

Jojo, že to bylo katem poznáš až když máš všechno vyměněný a pořád to nejede, tak se nasereš, kat vyřízneš a najednou to jede... tak to bylo katem Trochu něco se dá poznat z toho, že to málo natlačí na budíku. Ale i v případě zdravýho katu to po jeho vyškubnutí pojede líp.

[Marten]

Teď jsem byl na emisích a známej mi říkal že ten kat už není uplně v dobré kondici. Co to všechno obnáší ho vyhodit ven?
To se jenom rozřízne ten obal a vykuchá nebo se kompletně vymění za nějaký rezonátor nebo něco podobného??
Asi by to stálo za to ho vyhodit, je to takový zdechlý..

[mekky]

No nejlepší by byl 3 palec ale jinak ho vyriznout a dám tam trubku

[Marten]

O tom tří palci už něco psal Dali, co obnáší obě varianty a kolik vyjdou obě varianty?
Jakej to pak bude mít zvuk. Jezdím s tím denně a nechci aby to bylo hlučné.

[jony]

3" kat 100CPI vyjde asi na 4000 (2roky zpět), kupoval jsem ho v německu a "umí" až EURO3. Měl být nerez ale evidentně nerez není. Zvuk hodně záleží na zadní části výfuku.

[Marten]

A stačí jenom když se vymění ten kat nebo je k tomu potřeba ještě něco jiného vyměnit?
Byl pak znát nějaký rozdíl když jsi to vyměnil??

[jony]

3" kat se dává na 3" downpipe, "nejde" dát na sériový downpipe. Jinak origo BSR 3" downpipe měl kat 2,5" na vstupu i výstupu a 400cpi. Sériový má první vložku metalickou s cca 200cpi a pak keramickou oválnou cca 400cpi (M4.4). Znát to rozhodně bude...

[Marten]

Aha takže downpipe je trubka z turba ke KATu. A když se tedy dá 3" downpipe a lepší kat nebo něco místo katu, nebude zbytek výfuku moc úzký aby bránil odtoku spalin?

[mekky]

A co tak bez katu?

[Marten]

Já kat nepotřebuju, stejně jezdím na plyn a ten je ekologický.
Nemělo by větší efekt k tomu vykuchanýmu katu ten třípalcový downpipe??

Nemám s tím zkušenosti. Nechám si poradit od odborníků.

Poraďte mi prosím dvě smysluplné varianty.

Jednu jednodušší a levnější a druhou lepší a dražší, ale aby obě k něčemu byly.

Díky.

[gusto]

Jednodušší a levnější je vyřezat původní kat a navařit tam průchozí trubku. Dražší a lepší je 3" downpipe bez katu a 2,5" výfuk k tomu na míru od mekkyho. Ještě dražší a lepší je do toho nacpat 100cpi kat.

[Marten]

A k čemu je tam ten kat 100cpi dobrej?
Kolik stojí která varianta??
Jakej to bude mít zvuk bez toho katu??

[gusto]

1. Je to sportovní kat s vyšší propustností.
2. To ti řekne nejspíš mekky.
3. Ani moc nepoznáš.

[metju]

Pokud jde o zvuk auta bez katu, rozhodně to vliv má. Měl jsem origo DP a od katu dozadu výfuk Simons. Po výměně DP za 3" bez katalyzátoru je auto o dost hlučnější, trvalo chvíli než jsem si zvykal, původně jsem to takto nechtěl. Ovšem pořád to není nic hrozného, jezdit se s tim dá i na delší trasy a na zadních sedačkách prý taky OK.

[Fíla]

Já kat nepotřebuju, stejně jezdím na plyn a ten je ekologický.
Nemělo by větší efekt k tomu vykuchanýmu katu ten třípalcový downpipe??

Nemám s tím zkušenosti. Nechám si poradit od odborníků.

Poraďte mi prosím dvě smysluplné varianty.

Jednu jednodušší a levnější a druhou lepší a dražší, ale aby obě k něčemu byly.

Díky.

A pokud necháš původní svody, které stejně máš s největší pravděpodobností prasklé, to znamená, pokud nedáš minimálně "R" svody (myslím svody z S60R/V70R/2,5T), tak se ti změní jen zvuk...