V50 2.0d MY2004 - vyřešeno..

[Squixx]

Čaute, mám problém..
Koupil jsem si první Volvo, volba padla na V50 2.0D 100kW, 12/2004..najeto 188tis, ověřeno v autorizáku a při prodeji projeto diagnostikou, bez problémů. Dneska při návratu domů jsem si všiml, že to vůbec nejede, nechce to přes 2800ot/min, nesvítí žádná kontrolka, žádná chyba, nic...jo a přestalo to zároveň stím chladit..i když dám manuální klimu úplně na zimu, tak z toho jde teplý vzduch..předtím vše ok..auto mám 2týdny a nemám z toho dobrý pocit. Auto bylo servisované v olomouci ve Volvu..

Co je špatně? Předtím jelo normálně..turbo tahalo..nekouřilo to..DPF tam je, ale bylo dolité aditivum při 160tis..tak co je špatně? Jsou nějaký tipy? Četl jsem tady o tom čidlu spínání turba..někomu to zas dělá DPF...EGR nevím, zda byl čištěn..proč to ale přestalo chladit??

Díky, mám z toho blbý pocit..

[GDPR_user]

Když říkám že V50 je mrdka,tak se mi nevěří.

[Squixx]

No dík, to mě hrozně pomohlo..nejde o model, ale o motor..a přitom v testech vycházel dost dobře..třeba je to pitomost, ale rád bych se něčeho chytil, na co se můžu třeba kouknout sám..
Jak třeba poznám, že se regeneruje DPF? Palubní pc tam není

[Pegos]

Když říkám že V50 je mrdka,tak se mi nevěří.

Jako osobně tě neznám možná si dám tu práci, abych tě poznal, ale vysvětli mi v čem je V50 větší mrdka než třeba V70 nebo V90??? protože já to opravdu asi nepochopím. Ok chápu že každé auto má své neduhy a bolístka ale když se podíváš na forum tak se tu řeší opravy jak 70sátek tak 90sátek a podobně. Dobře asi jseš vůči 50 nějak zaujatý, ale to přeci neznamená, že každému hned musíš psát jaké je jeho auto šrot a nebo mrdka. Tak když ti tolik leží v žaludku nereaguj na ní a budeš mít třeba daleko lepší život protože tohle mi z tvé strany připadne jako hon na čarodejnice.

[GDPR_user]

No dík, to mě hrozně pomohlo..nejde o model, ale o motor..a přitom v testech vycházel dost dobře..třeba je to pitomost, ale rád bych se něčeho chytil, na co se můžu třeba kouknout sám..
Jak třeba poznám, že se regeneruje DPF? Palubní pc tam není

Ono je těžko Ti pomoci,když si nevyplníš bydliště.Pokud tak učiníš bude snazší Tě nasměrovat na někoho kdo tyhle zmetky zná.Nicméně bez diagnostiky ti stejně nikdo nic nepoví.Křišťálovou kouli zde nikdo nemá.

[Squixx]

Okolí Olomouce..tzn Olomouc,Přerov,Prostějov..tak nějak
Stalo se mi to dneska při návratu dom, pokud to přes víkend nějak nespravím, tak asi budu muset na diagnostiku buď do autorizáku nebo někoho doporučte, kdo tomu rozumí..

[Teflon_490]

Když říkám že V50 je mrdka,tak se mi nevěří.

Prosimte, uz toho nech. Podivej se nejdriv do sekce 60/70/80/90 a porovnej si, kolik a jaky problemy se resi tam. Z nejakyho duvodu to nechces videt, fajn, je to tvuj boj, ale nestras ostatni lidi. Posrat se muze kdykoliv cokoliv na cemkoliv a to, ze budes na potkani hazet hnuj na padesatky, neudela z ostatnich modelu neznicitelny tanky.

[Teflon_490]

Jak třeba poznám, že se regeneruje DPF? Palubní pc tam není

Nepoznas ani kdyby si me PC, zadna signalizace neni, ani pred ani po, jenom se maximalne zobrazi hlaska az uz to fakt potrebuje regeneraci, jinak o tom nevis.

Jinak k tomu problemu, je opravdu potreba zacit origo diagnostikou, bez toho se nikam dal spolehlive nepohnes.

[GDPR_user]

Okolí Olomouce..tzn Olomouc,Přerov,Prostějov..tak nějak
Stalo se mi to dneska při návratu dom, pokud to přes víkend nějak nespravím, tak asi budu muset na diagnostiku buď do autorizáku nebo někoho doporučte, kdo tomu rozumí..

Buď autorizák,nebo prijeď ke mě.

[GDPR_user]

Prosimte, uz toho nech. Podivej se nejdriv do sekce 60/70/80/90 a porovnej si, kolik a jaky problemy se resi tam. Z nejakyho duvodu to nechces videt, fajn, je to tvuj boj, ale nestras ostatni lidi. Posrat se muze kdykoliv cokoliv na cemkoliv a to, ze budes na potkani hazet hnuj na padesatky, neudela z ostatnich modelu neznicitelny tanky.

Která motorizace u 60/70/80/90 standardně chcípe okolo 200000km???
až budeš měnit za měsíc 3 motory 2,0D a o dalších min 20ti pokažených budeš vědět,pak budeš mít stejný názor.V50-kaři si klidně můžete nalhávat jak máte skvělá auta,ale realita je prostě taková,že 2,0 a 1,6D jsou prostě mrdky,které s Volvem nemají nic společné.

[Squixx]

Zkusím dneska vyčistit EGR a pokud to nevyjde, tak bych se stavil a napíchli bychom to na diagnostiku..
Furt mě ale nejde do hlavy, co stím má společný chlazení - resp. klima..

[Teflon_490]

Prosimte, uz toho nech. Podivej se nejdriv do sekce 60/70/80/90 a porovnej si, kolik a jaky problemy se resi tam. Z nejakyho duvodu to nechces videt, fajn, je to tvuj boj, ale nestras ostatni lidi. Posrat se muze kdykoliv cokoliv na cemkoliv a to, ze budes na potkani hazet hnuj na padesatky, neudela z ostatnich modelu neznicitelny tanky.

Která motorizace u 60/70/80/90 standardně chcípe okolo 200000km???
až budeš měnit za měsíc 3 motory 2,0D a o dalších min 20ti pokažených budeš vědět,pak budeš mít stejný názor.V50-kaři si klidně můžete nalhávat jak máte skvělá auta,ale realita je prostě taková,že 2,0 a 1,6D jsou prostě mrdky,které s Volvem nemají nic společné.

No, takze to rikas sam, je to motor, ne auto. Jasne, kdyz se k tomu nekdo chova jak hovado, tak ty francouzsky motory nevydrzi tolik, co volvacka D5, to je jasny, navic se do padesatek davaly v drtive vetsine, takze odtud ta vysoka umrtnost, holt motory pro masy. Ale auto jako takovy je vicemene bez problemu, zatimco kdyz vidim, co se resi u jinejch rad, tak bych se asi bal vubec tim jezdit. Takze ano, na motory si nadavej, ale proti autu jako takovymu moc argumentu nenajdes. A kdyz se o to clovek stara, tak i ty motory neco vydrzi, zalezi na jakej kousek narazis a co s tim kdo delal pred tebou.

[Squixx]

Tak jsem dneska vyčistil sání a egr se mi nepodařil vytáhnout..to zaslepení egru jste dělali?Kde přesně se to může zaslepit? Je to jedno? Teď auto jede bez problémů..uvidíme, zda to takhle vydrží

[penek]

Když říkám že V50 je mrdka,tak se mi nevěří.

Jako osobně tě neznám možná si dám tu práci, abych tě poznal, ale vysvětli mi v čem je V50 větší mrdka než třeba V70 nebo V90??? protože já to opravdu asi nepochopím. Ok chápu že každé auto má své neduhy a bolístka ale když se podíváš na forum tak se tu řeší opravy jak 70sátek tak 90sátek a podobně. Dobře asi jseš vůči 50 nějak zaujatý, ale to přeci neznamená, že každému hned musíš psát jaké je jeho auto šrot a nebo mrdka. Tak když ti tolik leží v žaludku nereaguj na ní a budeš mít třeba daleko lepší život protože tohle mi z tvé strany připadne jako hon na čarodejnice.

Tak, tak...

[Pegos]

Prosimte, uz toho nech. Podivej se nejdriv do sekce 60/70/80/90 a porovnej si, kolik a jaky problemy se resi tam. Z nejakyho duvodu to nechces videt, fajn, je to tvuj boj, ale nestras ostatni lidi. Posrat se muze kdykoliv cokoliv na cemkoliv a to, ze budes na potkani hazet hnuj na padesatky, neudela z ostatnich modelu neznicitelny tanky.

Která motorizace u 60/70/80/90 standardně chcípe okolo 200000km???
až budeš měnit za měsíc 3 motory 2,0D a o dalších min 20ti pokažených budeš vědět,pak budeš mít stejný názor.V50-kaři si klidně můžete nalhávat jak máte skvělá auta,ale realita je prostě taková,že 2,0 a 1,6D jsou prostě mrdky,které s Volvem nemají nic společné.

Takže ty vlastně díky V50 máš co dělat tak si na ně nestěžuj a bud rád že máš práci.

[GDPR_user]

Takže ty vlastně díky V50 máš co dělat tak si na ně nestěžuj a bud rád že máš práci.

Ano máš pravdu.Volvo V50 vykouzlí úsměv na tváři každého mechanika.

[Pegos]

Takže ty vlastně díky V50 máš co dělat tak si na ně nestěžuj a bud rád že máš práci.

Ano máš pravdu.Volvo V50 vykouzlí úsměv na tváři každého mechanika.

Tak je neber do opravy a budeš ještě štastnější vždyt je to mrdka která nestojí ani za uplivnutí. Ono holt každé auto má něco ale proto se přece nemusí hanit a není to o tom, že ho zrovna mám. Mě spíš vadí to, že když se tu někdo optá ohledně V50 tak si troufám říct, že jsi tady jedinej kdo ho pomluví do posledního šroubku. Jinak nic osobního proti tobě nemám.

[..::Philip::..]

Jako osobně tě neznám možná si dám tu práci, abych tě poznal, ale vysvětli mi v čem je V50 větší mrdka než třeba V70 nebo V90??? protože já to opravdu asi nepochopím. Ok chápu že každé auto má své neduhy a bolístka ale když se podíváš na forum tak se tu řeší opravy jak 70sátek tak 90sátek a podobně. Dobře asi jseš vůči 50 nějak zaujatý, ale to přeci neznamená, že každému hned musíš psát jaké je jeho auto šrot a nebo mrdka. Tak když ti tolik leží v žaludku nereaguj na ní a budeš mít třeba daleko lepší život protože tohle mi z tvé strany připadne jako hon na čarodejnice.

Tak, tak...

Znám to z vlastního oboru.. když mechanik něco neumí opravit, hned je to sráč.. Takže ona třeba V50 s dieselem nebude tak špatná, jen to holt dotyčný neumí opravit.

[pavel.2]

.[/quote]

Znám to z vlastního oboru.. když mechanik něco neumí opravit, hned je to sráč.. Takže ona třeba V50 s dieselem nebude tak špatná, jen to holt dotyčný neumí opravit. [/quote]

Opravit lze vše je ale otázka kolik to bude stát, něco podobného obnáší provozovat Francouzký 2,5TD 95kW ve stejném voze mají 2,1TD 81kW a ten je mnohem spolehlivější . A to se motor 2,5 dával do dodávek ale měl jinou hlavu a výkon menší.

Tudíž auto může být super , ale pokud má motor po sezoně , bude pak často v servise a náklady vyjdou mnohem víc jak za benzín.

[Pegos]

Tak jasně benzín je benzín vždy jsem ho měl. No a když jsem začal pokukovat po novém autě líbila se mi V50 no ale v benzínu zrovna nebyla k mání tak holt jsem vzal naftu. Zatím musím zatukat (tuk tuk tuk) jezdí k mé spokojenosti. Tak snad to ještě nějakou dobu vydrží dělat radost co jsem koukal tak to zas taková darda když bych potřeboval turbo vstřiky a podobně není to spíš se bojím elektroniky.

[tomasss]

ale vysvětli mi v čem je V50 větší mrdka než třeba V70 nebo V90??? Ok chápu že každé auto má své neduhy a bolístka ale když se podíváš na forum tak se tu řeší opravy jak 70sátek tak 90sátek a podobně.

Myslim ze pro zacatek by nebylo spatny si udelat poradek v modelovejch radach a osvojit si fakt ze XC90 opravdu neni oplastovana a zvysena V90...

[Squixx]

No za prvé..mohli byste se jít hejtovat někam před obchoďák, tohle mě fakticky nepomůže..
za druhý..o víkendu jsem rozdělal egr, teda zkusil sem ho oddělat..nepodařilo se a už nezbyl čas..takže jsem akorát vyčistil trubky od sání..otázka zní, mám DPF ( dolité aditivum všecko )..můžu egr zaslepit? Kde přesně? Může se to zaslepit už u té ohnuté trubky, co jde snadno oddělat nebo se musí EGR vyndat a zaslepit u té rovné trubky, kde jsou asi ty čůránky.. ???
Pro zaslepení stačí kus plechu a nedělat do něj díru? Pak jenom nechat odpojený konektor EGRu..

Díky

[Urvanej]

Zaslepit nelze, hodí ti to chybu.

[Squixx]

Četl jsem, že aby to chybu nehlásilo, tak se má právě odpojit ten konektor k EGRu..takhle jsem to udělal i na 2.2DCI u Laguny a v pohodě..ale jestli to tady nejde..

[Urvanej]

Já když na Jaruně s originál čipem odpojim EGR, tak to hodí chybu. Tohle je auto o 10 let mladší, to už si i hlídá změnu průtoku váhou oproti otevření EGR, takže při zaslepení zařve a při odpojení zařve ještě víc.