petr GT6 Volvo S40 II. 2.4 Geartronic

[petr GT6]

Zdravím všechny Volvisty! Minulý týden jsem přivezl svoje první Volvo. V předchozích letech jsem jezdil různými auty, nejdéle poslední dobou ve Focusu II. Na druhou stranu pořád vzpomínám na starý dobrý Saab 900. Vlastně jsem chtěl Saaba I tentotkrát, nicméně podmínkou byl automat a protože ty novější Saaby už nemají tu nejlepší pověst po dobu co je GM - Opel ustavičně "ničil", skončil jsem v malém Volvu. Volba byla spíš kompromis, kvůli partnerce mělo být naše nové auto relativně malé, klidné, jednoduché na ovládání a hlavně s automatem. Což předchozí vůz nebyl - Focus II. 2.5 ST.
Zvykl jsem si na pětiválec a dobrá zpráva je, že I v atmosferické verzi hezky zní a má dobrou pružnost.
Pořídil jsem myslím hodně nadprůměrně zachovalé auto od Staiger (Štěrboholy), v netypické pastelové červené a dost základní výbavě Momentum, rok 2006.
Než jsem auto koupil prohledával jsem si tady na fóru různé zkušenosti s ním a dobrá zpráva (snad) je, že moc negativního jsem tu nenašel. Atmosferický motor B2544S ( mám verzi 103kw) působí I zní jako nový, žádný únik oleje apod, a automat (Aisin AW 55...) řadí hladce a celkem se vyloženě k naladění auta hodí.
Naštvaly mě zatím 2 věci : První věc je řidičova sedačka. Tahle opravdu prvotřídně pohodlná sedačka ( I v porovnání s Recarem ve Focusu ST) prostě při průjezdu zatáčkou (zejména) povrzává. Je to tu popsaná "klasika" jak jsem zjistil, a taky včera jsem jí porozebral, namazal vazelínou šrouby, pár mist prostříkl WDčkem a zatím teda nevyndal komplet. Vypadá že to po namazání bude ted lepší. Je to ostuda, protože jinak auto nemá žádné jiné pazvuky ani vůle v podvozku a je moc pěkně odhlučněné.
Druhá je zvláštní zadrnčení (max. 1s) po nastartování v momentě kdy motor chytne. Ale jen teplý, ideálně cca. 30min. po jízdě další start. Jinak motor běží krásně hladce a I studený má po ustálení otáček tichý volnoběh.
Dám sem nějaké fotky a poreferuju o údržbě, zkušenostech atd.
Servis udělali ještě u Staiger před koupí, trochu mě překvapilo jen použití oleje 0W-30 , intuitivně bych volil 5W-30, ale Volvo má (I podle Cebia) věrohodných 98tkm, tak asi tahle viskozita bude asi OK. V 75 dělali v Adusum průplach oleje v automatu, což je dobře, otázka snad použili správnou ATF. Podle toho co jsem četl je dobré měnit ATF každých 60tkm. (v servisním plánu to ofiko není).
A nad čím bádám je výměna rozvodové sady. Km jsou věrohodné a auto má necelých 8let. Co byste doporučili? Udělat to hned a nebo rok dva pojezdit a vyměnit v těch cca. 10letech stáří auta? Moc km ročně to asi nenajede, tak těch 10tkm/rok.
Budu rád I za další postřehy Volvistů s touhle motorizací a převodvkou.
mějte se , Petr

[Tom0]

Tak sice mám jinou motorizaci a i jiné auto, ale to vteřinové zadrnčení po startu teplého motoru tam mám nepravidelně taky celé dva roky co auto mám...
Přisuzoval jsem to startéru, když motor chytne a startér odskočí, tak že je to jeho doběh kdy se dotáčí naprázdno.
Loni jsem koupil jiný startér a chová se to úplně stejně, takže buď to startér není a nebo jsem koupil úplně stejně vadný.

[Kuko28]

Nevidím fotky, nevidím fotky!

Já u stejného motoru nechal vyměnit rozvody po cca 75tis KM a cca 8letech. Prostě jsem si ho plánoval nechat a chtěl jsem mít jistotu. Dělal jsem to u Marry. Na řeměnu prý už nějaké menší prasklinky byly, ale nic co by ještě pár let nepřežilo. A podle jeho slov tam běžně jezdí borci s intervalem na výměny přestřeleným o 30-50tis KM a rozvody drží.

[petr GT6]

Díky, fotky dodám co nejdřív. Dobrá zpráva je, že vrzání sedačky dost přestalo potom co jsem to porozebral a promazal několik šroubů a spoje prostříkl WD sprayem. ten pazvuk po nastartování teplého motoru snad bude teda prkotina, dneska se to vlastně ani nestalo.
O tom rozvoďáku jsem tušil odpověď. Pro jistotu bych to asi udělat měl, na druhou stranu urgentní to asi taky nebude.
Bydlím na Praze-Západ, slyšel jsem tu o T6R a a pak vím o firmě Adusum , ta je na Praze Letňanech tuším. Budu rád za jiné servisní tipy v okolí. Ono teď by přišlo na řadu maximálně ten rozvoďák. Ještě asi vyměním brzdové desky vpředu, ale mám pocit že ani nemají u tohoto modelu signalizaci opotřebení, tak to zvládnu sám. Brzdy jsou tuším ATE.