Přidavný ukazatele

dali · Příspěvek od **dali** » 20 úno 2011 14:34

Stalin píše:Kam budu muset umístit čidlo na snímaní teploty oleje??

viděl jsem adaptér pod olejovej filtr, ale tvůj motor už má asi jenom papírovou vložku, ne? A stejně se mi to moc nelíbí něco (čínskýho většinou

) cpát pod filtr.

Stalin · Příspěvek od **Stalin** » 20 úno 2011 16:49

Ten adapter pod filtr už jsem taky videl ale nevím jakej je system na mym autě omrknu to až bude tepleji..

Sergej · Příspěvek od **Sergej** » 20 úno 2011 19:47

Stalin píše:Ten adapter pod filtr už jsem taky videl ale nevím jakej je system na mym autě omrknu to až bude tepleji..

Na motory odvodene od etalonu (D24 od VW) existuje v scandixe vypustacia zatka s integrovanym cidlom teploty.

dali · Příspěvek od **dali** » 21 úno 2011 19:27

To mě taky napadlo, dát to místo vypoštěcího šroubu... Ale asi by to chtělo si ohlídat kdo to vyrábí. Typická čína by (v lepším případě, pokud to vydrží závit) po první výměně oleje mohla bejt zase jenom mrtvým výpustným šroubem....

Sergej · Příspěvek od **Sergej** » 21 úno 2011 20:40

dali píše:To mě taky napadlo, dát to místo vypoštěcího šroubu... Ale asi by to chtělo si ohlídat kdo to vyrábí. Typická čína by (v lepším případě, pokud to vydrží závit) po první výměně oleje mohla bejt zase jenom mrtvým výpustným šroubem....

Srob ti vytoci kazdy lepši sustruznik a cidlo tam daj to iste ake sa dava na teplotu vody do D24x je dostatocne malé a vyvod je na faston.

Sarkasmic · Příspěvek od **Sarkasmic** » 21 úno 2011 20:55

ke kazdymu budíku musí být čidlo s odpovídajícím odporem,jinak nebude ukazovat správný hodnoty....

Sergej · Příspěvek od **Sergej** » 21 úno 2011 21:22

Sarkasmic píše:ke kazdymu budíku musí být čidlo s odpovídajícím odporem,jinak nebude ukazovat správný hodnoty....

Co brani namontovat budik z diesla ?

Samozrejme islo o navrh riesenia, konkretna realizacia zavisi na danom aute...

Stalin · Příspěvek od **Stalin** » 22 úno 2011 17:24

To je dobrej napad misto vypouštěcího šroubu a vložku mi vytočí soused

kwiko · Příspěvek od **kwiko** » 22 úno 2011 19:34

Ono je to lepšie nasúkať niekde do hlavného olejového kanáliku. Na spodku vane byva teplota trocha nižšia, a ľahko by si to mohol aj niekde obiť.

trapiz · Příspěvek od **trapiz** » 22 úno 2014 17:42

myslím že to k tomu taky patří ,tudíž chci se zeptat zda moje myšlenka zapojení je správná ,a zda někdo poradí co s 3 vývodem?..

kwiko · Příspěvek od **kwiko** » 22 úno 2014 18:35

Ak si to s niecim nepletiem, ten treti byva otvoreny, Fabricky je tam taky maly filtrik, ci otvorena zaslepka, alebo byva vyvedeny do filterboxu aby si tam nerobil hmyz domceky, ci proste ekologia...

peter cz · Příspěvek od **peter cz** » 22 úno 2014 19:06

http://www.forgemotorsport.com/media/ForgeBleedValveInstall.pdf

trapiz · Příspěvek od **trapiz** » 22 úno 2014 19:26

a nebo to je tak ze oba vývody na wastgate a spodní do boxu a nebo do saní ?:. když dotáhnu ten jehlan na full cat tak do spodního nic nejde ani z něj

peter cz · Příspěvek od **peter cz** » 22 úno 2014 19:46

Jednoduše do toho levýho vývodu hadička od turba, do pravýho do wg, ten spodní nech prostě volnej, z toho návodu od Forge je to celkem jasný...

trapiz · Příspěvek od **trapiz** » 22 úno 2014 20:50

jo jasny

Příspěvek od **Urvanej** » 22 úno 2014 23:13

akorát u motorů s váhou to musíš vrátit před turbo.

Volvoklub České republiky, z.s.