Šrouby na plecháče.

René · Příspěvek od **René** » 10 lis 2010 12:48

Tak došlo na přezouvání kol na zimu. Zimáky mám na plecháčích. Nejsem si jistý zda mi půjdou šrouby z origo elektronů na a plechové disky. Doufám, že ano a že nejsou dlouhé a nemají jiný úhel. Můžete mi s tím někdo poradit? A doporučíte mi někdo hezké poklice,které na plecháčích dobře drží? Teď lituji že jsem na elektrony místo nových letních neobul celorok...
Díky

MarekV · Příspěvek od **MarekV** » 10 lis 2010 12:52

ja mam plechace uchytene s rovnakymy srobamy ako elektrony

Příspěvek od **raolsa** » 10 lis 2010 15:06

Já taky a poklice jsem koupil starší origo. Drží jedna báseň.

michal1967 · Příspěvek od **michal1967** » 10 lis 2010 15:17

Minulou zimu jsem jezdil s plecháči a šrouby z elektronů, a držely ok. V pneuservisu nicméně doporučovali že bude lepší mít plecháčové šrouby. Tak jsem nakonec "vyměkl" a pořídil je. Vypadají dost jinak

.
(byl to ráfek 9840)

M.

naspo · Příspěvek od **naspo** » 10 lis 2010 16:27

mam ty stejné co na elektronech, ptal jsem se ve volvu, bylo mi sděleno že to není třeba měnit

Makronis · Příspěvek od **Makronis** » 16 lis 2013 05:42

Mám nove plechače a nove gumy a připadám si jako ve vrtulníku který se klepe

. Co jsem četl u jiných značek, tak stejné šrouby používali na origo plecháče, které na to byly dělané, jinak se musely použít šrouby s kulovou hlavou. Asi je budu muset koupit bo já jsem z toho na prášky

Příspěvek od **raolsa** » 16 lis 2013 13:38

Máš to pořádně vyvážené? Očistil jsi řádně dosedací plochy pro disky?

Pegos · Příspěvek od **Pegos** » 16 lis 2013 16:14

Tak já jsem také dal na zimu plecháče a šrouby z hliníkáčů a zatím pohoda.

Makronis · Příspěvek od **Makronis** » 17 lis 2013 02:31

raolsa píše:Máš to pořádně vyvážené? Očistil jsi řádně dosedací plochy pro disky?

Jojo, je to fungl novy komplet a ještě prdel je že třeba jedu, děla to, pak zaparkuju auto, přijdu za par hodin a neděla to. AAA

Ještě že šrouby stojí pár stovek.

Makronis · Příspěvek od **Makronis** » 09 pro 2013 12:27

Aaaaa, tak jsem se nasral a napsal mejla přímo výrobci plecháčů KFZ s dotazem, jaké šrouby mám použít na plechové disky KFZ 9640 (16"plecháče na S60). No a světe div se, má se použít šroub s objednávacím kódem Z609080 což je šroub M14x1,5x34 s kuželovou dosedací plochou a na 19 klíč. A jeden stojí 75 korun ty krávo

Hezky prosím, kdo má originál šrouby volvo, můžete mi říct délku závitu prosím?

Příspěvek od **vityjan** » 09 pro 2013 14:28

Můžu se ti večer mrknout, ale nemyslím si že šrouby mají vliv na to, že se to třepe jako drahej pes...

Makronis · Příspěvek od **Makronis** » 09 pro 2013 15:34

vityjan píše:Můžu se ti večer mrknout, ale nemyslím si že šrouby mají vliv na to, že se to třepe jako drahej pes...

Díky moc

. Nevyváženost to není, už jenom ten projev tomu není ani trochu podobný a co jinak lidi poisovali tak to sedí na špatné uchycení na náboji. Už jsem jednou ty kola znovu sundaval a leštil dosedací plochy.

Příspěvek od **vityjan** » 09 pro 2013 16:09

Předpokládam, že na ložiska se ptát nemám... jaké máš pneu - značka rozměr, i když kombinace křivého disku / špatná guma by se projevila už na vyvažovačce

Makronis · Příspěvek od **Makronis** » 09 pro 2013 16:53

vityjan píše:Předpokládam, že na ložiska se ptát nemám... jaké máš pneu - značka rozměr, i když kombinace křivého disku / špatná guma by se projevila už na vyvažovačce

Gumy i disky jsou fungl nové, rozměr dle TP a vyvážené. Akorát můžu říct že po té co jsem místo šroubů co mám na hliníky, dal šrouby s kulovou hlavou (které tam dle výrobce nemají být) tak to skoro ustalo. No a jestli origo šrouby z volva budou mít podobnou délku závitu jako ty co tam dle výrobce mají být (34), tak koupím šrouby z volva.
Pročpak ložisko? to by hučelo nebo pískalo, tohlecto je randál jako bys měl místo kola tisícihran a dle toho se klepe i celé auto a nereaguje to na zatížení.
Že jsem se na to nevysral a koupil hliníky i na zimu a byl by pokoj

Nejlepší by bylo mít možnost si pučit ty origo šruby, nahodit na auto, projet par kilometru a cááájk. Kdyby aspon zrovna tyhlecty šrouby nestály takový balík

Makronis · Příspěvek od **Makronis** » 22 pro 2013 17:37

Tak jsem koupil origo šrouby za 1620 a je po problému. Jsou to už ty s otočnou dosedací plochou.

scoff · Příspěvek od **scoff** » 22 pro 2013 21:34

jo tak tyhle mam jednu sadu doma co jsem kupoval z otocnou hlacou za cca necelych 800
jsi byl predpokladam ve svencaru

Makronis · Příspěvek od **Makronis** » 22 pro 2013 22:38

Taky jsem chtěl koupit neorigo, ale viděl jsem akorát za 70, ne za 40 jak ty píšeš. Navíc s mým štěstím by to bylo stejně na prd.

karelvolvo · Příspěvek od **karelvolvo** » 22 pro 2013 22:43

Makronis píše:Taky jsem chtěl koupit neorigo, ale viděl jsem akorát za 70, ne za 40 jak ty píšeš. Navíc s mým štěstím by to bylo stejně na prd.

nechápu vliv šroubů na házivost nebo co ?? vždyť disk sedí na nábiji ne ? Osobně mám na půlce auta šrouby s otočnou podložkou a na druhé obyčejné škaredé rezavés konusem a jak na elektronech tak na plechách je klid !!

koch · Příspěvek od **koch** » 22 pro 2013 23:42

pouzivam jedny srouby a nic

jm252485 · Příspěvek od **jm252485** » 24 pro 2013 09:52

Pokud je mi známo, tak ORIGINÁL volvo disky jsou uzpůsobeny tak, aby stačily jedny šrouby. Fígl je v dosedací ploše (která musí být stejná). Neoriginální - často starší - plecháče mohou mít místo kuželové dosedací plochy (běžné u hliníku) dosedací plochu kulovou a je jasné, že to si pak se šroubem s kuželem nerozumí, po čase se to tlakem vymačká a tím pádem uvolní. Dále se pak jedná o použití otočné vložky, která dosedne na hliníkový ráfek a při utahování se neprotáčí na ráfku, který se tím pádem neodírá (a nedeformuje). Pro zajímavost - tento systém se také využívá u tzv. "plovoucích šroubů", kdy tyto dosedací otočné plochy jsou excentrické a umožňují použití i ráfků s jinou roztečí (typicky změna 98 na 100 mm)
Jiný princip je u tzv. přesně vrtaných kol (což se používá zhusta u koncernových aut) a to často za situace, kdy se hliníkové disky dokupují jako druhé k původní plechové sadě. V takovém případě jsou tyto disky opět přizpůsobeny k původním šroubům, ale s tím, že mají právě kulovou dosedací plochu a zejména přesně vrtaný středový otvor (typicky 57,1 pro koncern), díky čemuž se nepoužívají středové vymezovací kroužky. Tyto disky jsou ale vždy značeny jako "přesně vrtané" a prodávají se bez šroubů, ale zejména - jsou určeny přímo na konkrétní typ vozu, což musí být uvedeno v prodejní dokumentaci.

Volvoklub České republiky, z.s.