vybíjení baterie

Příspěvek od **Urvanej** » 27 zář 2013 10:00

Příčiny můžou bejt 3.
Baterka nahouno (i nová může bejt kaput)
Špatně ti to dobíjí (snadno lze změřit napětí na baterii při běhu motoru)
Velkej mrtvej odběr (snadno změříš, většinou to bývá způsobený nějakym nabastlenym nesmyslem, třeba špatně zapojený radio, zesík...)
Jo a vlastně ještě ti auto po zamknutí nemusí usnout, ale to už je na mě moc

nicméně to odhalí změření mrtvýho odběru.

Příspěvek od **raolsa** » 27 zář 2013 17:55

Jak velkou máš baterku? Myslím proudově?

Jestli máš nějakou malou tak bych řekl, že je to normální stav. Taky mám menší kapacitu a alarm mi to za cca 14 - 20 dní vycucne. Pokud plánuju delší odstávku tak zamykám pouze klíčem - alarm se neaktivuje a baterie vydrží déle.

Příspěvek od **Urvanej** » 29 zář 2013 18:57

Radek myslel kapacitu, to je to číslo s jednotkama Ah a ne startovací proud.

nkarel1 · Příspěvek od **nkarel1** » 29 zář 2013 20:45

Taky jsem kdysi kupoval Vartu v domnění jak skvělá značka to je, ale vydržela vždy cca 2-3 roky a šla do kytek (taky jsem řešil problém se startováním, s tím, že baterka je přece "nová"). Poprvé jsem to omlouval prostě vadným kusem, ale když odešla již třetí tak jsem koupil Bannerku a ta drží již 5 let a od Varty kupuji jen tužkový baterky.

petrhor · Příspěvek od **petrhor** » 30 zář 2013 06:07

To jsem rád,že nemám problém s baterkou sám.Před rokem jsem ji měnil,originál Volvo,stejná jako předchozí.Jenže se začala v zimě vybíjet,tak jsem po necelých 3 dnech nenastartoval.Kamarád mi to změřil,odběry minimální(0,1A).baterii jsem úspěšně reklamoval,ale problém s vybíjením se znovu objevil.Zatím jsem to dál neřešil,ale zamykání klíčkem! -Vyzkouším

JirkaP79 · Příspěvek od **JirkaP79** » 30 zář 2013 15:24

Spíš by mělo stačit se jednou za týden trošku více projet aby se baterka dobila a je klid (samo pokud není dovolená). Taky mi klekla aku, ale po 4 letech. Auto plný elektroniky, která si pořád něco bere a pak to takto dopadá. Kamarád má Exide Premium, tak jsem jí taky zkusil a zatím spokojenost. Váhal jsem ještě mezi Varta Silver Dynamic a nakonec vzal Exide Premium. Originálka byla Volvo 80 Ah. Doporučil bych 85 Ah nebo rovnou 100 Ah, pokud tam má člověk vyšší výbavu a více spotřebičů. Startovaní proud má 900 A a stojí okolo 2600 Kč ve 100 Ah.

Příspěvek od **PINĎABC** » 30 zář 2013 15:33

jestli parkuješ v garaži nebo u baráku, doporučuji tohle http://www.eshop.sapro.cz/dobijecka-autobaterii-dba03z-do-zapalovace_d21.html nenabíjí to, ale udrží baterku v kondici i když toho přes den moc nenajezdíš

Ares · Příspěvek od **Ares** » 30 zář 2013 15:53

To už radšej niečo kvalitnejšie.
http://accessories.volvocars.com/AccessoriesWeb/Accessories.mvc/en-GB/SK/XC70(08-)/2011/D5%20AWD/all/L.H.D/ShowDocument/VCC-464269

Příspěvek od **Ondra.** » 30 zář 2013 17:22

Ares píše:To už radšej niečo kvalitnejšie.
http://accessories.volvocars.com/AccessoriesWeb/Accessories.mvc/en-GB/SK/XC70(08-)/2011/D5%20AWD/all/L.H.D/ShowDocument/VCC-464269

myslíš že to origo je nějaká dobrá nabječka?

Ares · Příspěvek od **Ares** » 30 zář 2013 19:04

Ondra. píše:
Ares píše:To už radšej niečo kvalitnejšie.
http://accessories.volvocars.com/AccessoriesWeb/Accessories.mvc/en-GB/SK/XC70(08-)/2011/D5%20AWD/all/L.H.D/ShowDocument/VCC-464269
myslíš že to origo je nějaká dobrá nabječka?

No, minimálne parameter 7A je prijatelnejší pre nabíjačku, ako 0,055A u toho adaptéru do zapalovača.

Příspěvek od **Ondra.** » 30 zář 2013 19:06

a přemýšlel jsi co udělá s načatou baterkou 7A?

Příspěvek od **raolsa** » 30 zář 2013 19:22

Nevím jak novější modely, ale moje auto má v motorovém prostoru takovvé víčko s plusem a když se zvedne tak pod ním je kontakt na který připojíš "+", "-" kamkoliv na motor.

Ares · Příspěvek od **Ares** » 30 zář 2013 19:55

Ondra. píše:a přemýšlel jsi co udělá s načatou baterkou 7A?

Neurobí nič, maximálne to isté, ako alternátor pri naštartovanom aute

7A je maximálna hodnota, nie trvalý prúd.
Okrem toho nabíjačka používa dve napätia.

Teflon_490 · Příspěvek od **Teflon_490** » 30 zář 2013 21:26

Ares píše: No, minimálne parameter 7A je prijatelnejší pre nabíjačku, ako 0,055A u toho adaptéru do zapalovača.

Tak si jeste jednou poradne precti na co to je. Nabijecka to rozhodne neni

Ares · Příspěvek od **Ares** » 01 říj 2013 09:14

Teflon_490 píše:
Ares píše: No, minimálne parameter 7A je prijatelnejší pre nabíjačku, ako 0,055A u toho adaptéru do zapalovača.
Tak si jeste jednou poradne precti na co to je. Nabijecka to rozhodne neni

No, nech čítam ako chcem, je to nabíjačka. (Battery Charger)
A dokonca sa tam nikde neuvádza, že je určená výhradne pre použitie v spojitosti s nezávislým kúrením.
Zato je tam uvedené, že je to vhodný doplnok, keď sa nezávislé kúrenie používa.
Jej úlohou je skrátka udržiavať batériu v nabitom stave (či počas použitia nezávislého kúrenia, alebo po).

Takže asi tak nejak, ale je na každom, akú nabíjačku použije. Ja by som sa nebál ani tej z LIDLu, vraj je celkom dobrá a dokáže oživiť aj staršie baterky.
Mne toto prišlo ako zaujímavé riešenie. Auto si nechám zohriať nezávislým kúrením, do práce 10km cesty mi baterku nenabije, zato zásuvku v garáži mám hneď za autom. Ja osobne nemám čo riešiť, pre mňa je toto riešením ideálnym a najjednoduchším. O cene polemizovať nejdem, každý je ochotný zaplatiť niečo iné.

eLzyx · Příspěvek od **eLzyx** » 08 říj 2013 22:48

mě vydrží baterka cirka měsíc a půl stání - pak už nenastartuju. Jde o nějaký noname 100Ah - cirka 5let stará. Jenže mě to dost vybíjí GPS/GPRS sledovací jednotka - byť je uspaná, tak samozřejmě něco papá.

jhamos · Příspěvek od **jhamos** » 06 bře 2017 13:44

Ahoj lidi,mam problém s elektrikou. Volvík třeba 10 dní stojí a úplně se vybije baterka,ani kontrolky se nerozsvítí. Udělalo mi to jednou a měl sem tam novou baterku a tak si říkám,že třeba je nějaká špatná a tak sem tam dal jinou cca rok starou a to samé. Dokuď třeba 2 x za týden jedu,tak pohoda,ale jakmile to pak pár dní stojí tak je to kaput

Co by to mohlo vybíjet,co začít odpojovat? Napadlo mě začít třeba CD měničem,pak rádiem a dál nevím...
Alerm je vyndaný,takže tím to být nemůže a nějaký studeňák co by to mohlo dělat se bude asi hledat špatně:-(
Dík za radu a za nápad.

Příspěvek od **dumi.cz** » 07 bře 2017 17:57

Meril bych klidovej odber. a pak zacal vyndavat pojistky.

jhamos · Příspěvek od **jhamos** » 08 bře 2017 08:13

Jak ho prosím měřit? Dát měřák mezi odpojený plus pol a baterku nebo se to dělá jinak?

Jarda.JM · Příspěvek od **Jarda.JM** » 08 bře 2017 09:34

jhamos píše:Jak ho prosím měřit? Dát měřák mezi odpojený plus pol a baterku nebo se to dělá jinak?

Tak jak píšeš, nebo také existují klešťové ampérmetry pro malé proudy, pokud by se někde v tvém okolí vyskytoval. Netřeba pak nic odpojovat. S klasickým klešťákem o rozsahu stovky ampér to ale dost dobře nepůjde, protože rozlišovací schopnost měření bude srovnatelná s odběrem, takže nevíš jestli je to chyba měření, nebo tam opravdu teče nějaký proud.

jhamos · Příspěvek od **jhamos** » 08 bře 2017 11:47

Super,dík,zkusím.
Kolik by měl být tak nějak klidový odběr,který je v pořádku? Mam strach,že když vybití trvá tolik dní,že bude ten odběr malý a že poznám prd...

Ares · Příspěvek od **Ares** » 08 bře 2017 11:52

Alarm by mal mat odber cca 35mA, cele auto okolo 60-75mA. cokolvek nad 100-150mA je vela.

Volvoklub České republiky, z.s.