D5 tuning 93-136kW na 165kW

tymon · Příspěvek od **tymon** » 02 srp 2013 02:48

Tak jsme prave uspesne natunili V70II D5 AWD AT 2006 ze 136kW na 165kW / 460Nm

musim rict, ze to je uplne jine auto... i na spotrebe je videt, ze klesla (vzhledem k dostatku krouticiho momentu neni treba podrazovat a tak vytacet motor)

plati pro vsechny P2 (S60, V70II, XC70II, S80) se sedym krytem motoru (DPF)

...masakr, asi se pujdu jeste projet

..::Philip::.. · Příspěvek od **..::Philip::..** » 02 srp 2013 07:52

Ja Ti porad rikam, ze automat je fajn.

tymon · Příspěvek od **tymon** » 02 srp 2013 08:51

No kdyz to takhle jede s AT... Co teprve s MT!!

..::Philip::.. · Příspěvek od **..::Philip::..** » 02 srp 2013 08:52

Asi budu potrebovat zmenu konfigurace na vikendy a vsedni dny

Ares · Příspěvek od **Ares** » 02 srp 2013 09:20

Gratulácia k úspechom, držím palce pri ďalšom vývoji. Už sa teším na finálnu verziu spolu s vypnutím DPF v konfigurácii.
Na úpravu tu budem mať 2 S80II D5 AT/MT (s DPF/bez DPF). Dajte vedieť, kedy, kde a za koľko.

dan2 · Příspěvek od **dan2** » 03 srp 2013 20:48

jenom technicka - jak je to s AT pri chiptuningu? vetsinou ma prevodovka nejakej konstrukcni max. vykon a kroutak, ktery zvladne. kdyz diky ChT vykonove/momentove prelezes moznosti prevodovky znicis ji nebo si to prevodovka pres svoji RJ umi nejak osetrit - ubrat kroutak treba?

sordo · Příspěvek od **sordo** » 03 srp 2013 22:29

dan2 píše:jenom technicka - jak je to s AT pri chiptuningu? vetsinou ma prevodovka nejakej konstrukcni max. vykon a kroutak, ktery zvladne. kdyz diky ChT vykonove/momentove prelezes moznosti prevodovky znicis ji nebo si to prevodovka pres svoji RJ umi nejak osetrit - ubrat kroutak treba?

Když jsem si procházel VIDU, tak v sekci TCM lze číst parametry jako "engine torque" a "reduce torque". Takže z toho by mi logicky vycházelo, že ŘJ převodovky sama redukuje krouťák. Děje se tak hlavně při řazení - to lze vidět pokud si tyto parametry zobrazím na grafu.

Otázkou ale zůstává jestli převodovka zvládne takovou porci krouťáku sama o sobě. Např. při uzamknutém meniči.

bisa · Příspěvek od **bisa** » 09 srp 2013 16:11

a jaká bude cenovka?

Příspěvek od **David Patočka** » 09 srp 2013 21:36

Ano, správně....první půjde do kopru funkce Lock Up, ale při ceně repasí měničů, to za to pořád stojí.

bisa · Příspěvek od **bisa** » 10 srp 2013 05:57

David Patočka píše:Ano, správně....první půjde do kopru funkce Lock Up, ale při ceně repasí měničů, to za to pořád stojí.

Mi může odejit jenom kloubový měnič za loktem,nebo se mi trochu ohmatá fofrglocek

jinak pořád tady nevisí ta cenovka.stačí to v rozmezí + - 100kč

možno i SZ díky za echo

Volvoklub České republiky, z.s.