Volvo zrychlení 100-160 km/h

ok2ucx · Příspěvek od **ok2ucx** » 17 čer 2013 12:59

No taky mě to trochu (nepříjemně) překvapilo. Diag. ale nic nehlásí, shodou okolností je to po výměně váhy vzduchu, která buď odešla nebo se došpinila tak, že už nechtěla pracovat ani v rozsahu tolerancí...
Tak nevím, chtěli by to ještě nějaké jiné obdobné auto pro porovnání, ale každopádně to vypadá na dosti velký únik výkonu. Filtr vzduchu je OK, výfuk drnčí, ale úniky nemá.

Pavel

dali · Příspěvek od **dali** » 17 čer 2013 13:38

ok2ucx píše:výfuk drnčí, ale úniky nemá.

Můj tip: sériovej vrah koní: (sesypanej nebo jinak ucpanej) katalyzátor

Haben · Příspěvek od **Haben** » 17 čer 2013 13:44

to může být od daliho dobrý tip - protože já jej třeba v autě nemám a vypadá to, že auto jede stále slušně...

ok2ucx · Příspěvek od **ok2ucx** » 17 čer 2013 13:53

dali píše:
ok2ucx píše:výfuk drnčí, ale úniky nemá.
Můj tip: sériovej vrah koní: (sesypanej nebo jinak ucpanej) katalyzátor

Uh, benzínovej se taky ucpává? Řízený kat. se přece u benzínu nedá vykostit bez toho, že by to na ME nepoznali?

Případně, že by pád katalyzátoru nepoznala diagnostika?

P.

scoff · Příspěvek od **scoff** » 17 čer 2013 13:56

pak nekdy muzem skusit moje modre ma to o 10kw vic

ted kdyz jsem mu vyradil regulaci turba to jede o neco lepe

Příspěvek od **Urvanej** » 17 čer 2013 15:17

Pavle po vyndání katlu u krabic mam nejen já asi zdvojnásobenej plnící tlak... Takže je to nejen restrikce z fabriky, ale umí se krásně zanést. Lze ho pokusně vypálit plnovym hořákem... ale nežně!
Druhá lambda je ale spokojená, protože ta neměří tlakovou ztrátu na katlu, ale rozdíl v čistotě plynů a ten vyhovuje. (Tlaková ztráta se vyhodnocuje u DPF.)

mekky · Příspěvek od **mekky** » 18 čer 2013 21:23

ok2ucx píše:Uh, benzínovej se taky ucpává? Řízený kat. se přece u benzínu nedá vykostit bez toho, že by to na ME nepoznali?

Případně, že by pád katalyzátoru nepoznala diagnostika?

P.

Myslim ze by zavada svitila ale dala by se oblbnout pomoci adapteru na odstineni lambda sondy

doktor · Příspěvek od **doktor** » 25 čer 2013 13:50

2 ok2ucx: s 2,5 10V atmosférou, jsem měl čas 16,7 sekundy a přitom je to ta největší zdechlina v tyhle kategorii (vyjma 2,0L atmo)

Takže tvůj 2,4T asi nebude moc v kondici.

Příspěvek od **Petr Marek** » 25 čer 2013 23:58

Tak jsem to dnes také zkusil a dostal jsem se nějakých 16 s. Měřeno na vrstevnici na rovném a prázdném úseku pražského okruhu bez použití gps, jen podle tachometru a čas měřen stopkama na mobilu.

doktor · Příspěvek od **doktor** » 26 čer 2013 07:49

neříkejte mi, že jsou ty 2,4T takové zdechliny, že to má stejné dynamické zrychlení jak 10 ventilová atmosféra.

Dyť podřadím z pětky do dvojky a musí to jet jak z praku.

Příspěvek od **Petr Marek** » 26 čer 2013 08:25

No, možná o vteřinu méně, stopky ukazovaly 15,2 ale zaokrouhloval jsem to pro jistotu nahoru, přeci jenom každý tachometr trochu proměřuje. Na vině bude asi od každého trochu. Vyšší stavba auta, hmotnost AWD a odpory v něm, celoročně obuté zimní pneumatiky (je to v podstatě pracovně - zimní auto, neb na léto mám kabriolet), turbo jen nízkotlaké a nájezd téměř 300 tkm. A s váhou řidiče cca 100 kg asi také těžko něco udělám... ...ale pocitově to až zase takový průser není a zvukový doprovod docela hezký. Rozhodně si stále nepřipadám jako brzda provozu.

dan2 · Příspěvek od **dan2** » 26 čer 2013 09:50

a to se me ta moje atmosfera s AT co to ma za 14 sec. zda neskutecne zdechla. asi to s ni tak spatny jeste nebude.

zvlastni je, ze pocitove se mi to zda pomalejsi nez 1.6tdi, ktery to ma za asi za 22s.

Haben · Příspěvek od **Haben** » 26 čer 2013 11:43

ten samý pocit mám i já, že 1,6 tdi jede lépe než 2,5 tdi. Myslím si, že ten pocit vyvolává výraznější zátah 1,6 tdi hned na začátku (1,6 tdi udělá výraznější kopanec) ale pak už je to takové mdlé zrychlování. U 2,5 tdi není zase takový kopanec, je to pozvolnější, ale motor táhne až ke 4 300 ot. Takže dle mne ten dojem, že 1,6 tdi jede lépe než 2,5 tdi nebo 2,5 atmo je jen tím kopancem ve zrychlení ihned po sešlápnutí plynu.

metju · Příspěvek od **metju** » 26 čer 2013 18:57

Tak jsem dneska přeměřil s prázdnym autem, ne jako posledně s kufrem natřískanym po strop... A ať počítám jak počítám, jsem na 7,35 sekundy

dan2 · Příspěvek od **dan2** » 26 čer 2013 20:14

presnost mereni na setinu sekundy? jestlis to meril jako kazdej, tj. stopky v ruce a upreny pohled na tacho, pripadne odectem z videa, tak +-0,5s neni zadna mira.

nicmene i tech 8s je parada, vo tom zadna..

metju · Příspěvek od **metju** » 26 čer 2013 22:03

Video jsem otevřel v programu na úpravu videa a koukl na časy snímků. Je jasný že ta tisícina je trochu mimo, jen mám dojem že Viktor to tak sepisoval. A myslim že na desetinku sekundy by to odpovídalo... Ale je fakt že když se kouknu na tabulku na první stránce je až s podivem že je to tak dobrej čas, z kopce to nebylo. A to má kombík najeto 300,000...

tirika · Příspěvek od **tirika** » 27 čer 2013 07:59

ok2ucx píše
XC70 2.4T 147kW AWD 2002 B5244T

100-160km/h ~20s

Překvapilo mě, jaká je 147kW verze "zdechlina" ve srovnání s T5 184kW. Takový rozdíl bych nečekal!

Proti S60 (dan2) se stejným (?) motorem - celkem rozdíl. Asi mám někde zdechlé koně.
------------------------

To je hodně,mě to s manuálem dělá 11,5s a to mám slabší verzi....

dali · Příspěvek od **dali** » 27 čer 2013 12:36

metju píše:Video jsem otevřel v programu na úpravu videa a koukl na časy snímků. Je jasný že ta tisícina je trochu mimo, jen mám dojem že Viktor to tak sepisoval. A myslim že na desetinku sekundy by to odpovídalo... Ale je fakt že když se kouknu na tabulku na první stránce je až s podivem že je to tak dobrej čas, z kopce to nebylo. A to má kombík najeto 300,000...

Překvapivě dobrej výsledek... holt VVT a malý turbo dokáže při správným zpřevodování dost. Kdyby to někdo chtěl zpochybňovat, tak jediný co jsem se na S60/V70II v týhle souvislosti dočet je, že maj extrémně nepřesnej tachometr (aspoň ty UK verze, třeba někdo potvrdí/vyvrátí jak jsou na tom ty kilometrový), čímž ale v žádným případě neříkám, že moje 850 měří přesně, jediný čím se snažím odchylky redukovat je, že to jezdím proti mírnýmu kopci (vždy stejný místo).

dan2 · Příspěvek od **dan2** » 27 čer 2013 12:49

co jsem porovnaval s gps navi, tak me tacho premeruje o 2km/h. nejpresnejsi tachac co jsem kdy v aute mel. spotreba podle ppc a tankovani taky sedi na desetinu litru (testovano na 3 tankovanich za sebou). opel mi kecal o 7km/h, oktavka keca o 4km/h. co jsem koukal, tak to kecalo v celym pasmu rychlosti cca stejne. s rostouci rychlosti se to nezvetsovalo krome opla.

dali · Příspěvek od **dali** » 27 čer 2013 13:26

Je klidně možný, že kecaj jenom ty mílový tachometry. Samozřejmě srovnávat naše měření třeba s torquestats se dá jenom velice zhruba. Oni na měření maj racelogic s GPS, údaje co naměřili oni jsou vytržený z měření 0-100mph... pokud to někdo měří od nuly, tak nikdy nebude mít tak dobrej výsledek jako při letmým zrychlení, protože mezi 100 a 160km/h bude řadit... a v neposlední řadě 100-160km/h nerovná se 60-100mph tam taky nějaký desetiny naskáčou.
Určitě tenhle topik ale smysl má, protože hlavně u sériových aut si na jeho základě krásně můžeme zjistit jestli auto jede tak jak má, nebo jestli je něco špatně.

metju · Příspěvek od **metju** » 27 čer 2013 13:49

Určitě pak zkusím vícero pokusů třeba i s GPS... Chci se dostat zprůměrováním na odpovídající čas. Tohle vlákno mě zajímá a neni vyloučený že budou na T5 následovat nějaký drobný úpravy, tak aby pak bylo jak porovnávat. Taky to chce vymyslet pořádný uchycení kamery, ne jen držet v ruce.

Příspěvek od **Urvanej** » 27 čer 2013 13:55

GPS taky neni všemocná vzhledem k tomu, že se data aktualizují cca každou vteřinu, tak usuzuju, že má 1s zpoždění, takže pak vlastně v podstatě měříš zrychlení 110-170

to už mi přijde ten tachometr možná i lepčí. Ideálně okem nakalibrovat tacho konstatní rychlostí dle GPS a pak podle tacha měřit. Nebo má někdo lepčí metodu?

3m3 · Příspěvek od **3m3** » 27 čer 2013 22:57

metju píše:Určitě pak zkusím vícero pokusů třeba i s GPS... Chci se dostat zprůměrováním na odpovídající čas. Tohle vlákno mě zajímá a neni vyloučený že budou na T5 následovat nějaký drobný úpravy, tak aby pak bylo jak porovnávat. Taky to chce vymyslet pořádný uchycení kamery, ne jen držet v ruce.

Spis nez mereni bych si pred a po nechal odmerit nekde na brzde koniky a newtony na metr.
Jinak k tema,este sem to po poladeni poradne nemeril(nebyl cas dojet do Hodkovic na letiste)

doktor · Příspěvek od **doktor** » 27 čer 2013 22:58

vzhledem k tomu, že podobná odchylka na tacho bude jak u hodnoty 100taki u hodnoty 160, tak bych se s tím tak netrápil.

Je skoro jedno, jestli měříš 95-155 nebo 100-160 nebo 105-165 - myslím v našich podmínkach pro potřeby honění si ega na fóru.

doktor · Příspěvek od **doktor** » 27 čer 2013 23:00

3m3 píše:
metju píše:Určitě pak zkusím vícero pokusů třeba i s GPS... Chci se dostat zprůměrováním na odpovídající čas. Tohle vlákno mě zajímá a neni vyloučený že budou na T5 následovat nějaký drobný úpravy, tak aby pak bylo jak porovnávat. Taky to chce vymyslet pořádný uchycení kamery, ne jen držet v ruce.
Spis nez mereni bych si pred a po nechal odmerit nekde na brzde koniky a newtony na metr.
Jinak k tema,este sem to po poladeni poradne nemeril(nebyl cas dojet do Hodkovic na letiste)

koníky s Newtonama jsou hodnoty propagačního charakteru, ale změřené dynamické zrychlení odráží skutečné chování auta v provozu.

Volvoklub České republiky, z.s.