Prosím o radu PŘI / PO koupi Volva S/V-40, 50 a jiné...

[Gluteus]

Díky za postřeh!
Na to samozřejmě myslím - rád bych pořídil "co nejdřív" - než se dotáhnou zaplaveniny z Neměcka a Rakouska... To druhé (136 000,-) nabízeli již před povodněmi, tak snad zaplacené nebude - počítám, že by se to mělo dát zjistit při kontrole mechanikem...

[Pegos]

Škoda, že jseš až z Brna jinak bych ti poradil http://polarcars.cz/ je to chlápek co vozí auta na objednávku a než je pustí do provozu tak je pořádně prohlídne.

[GDPR_user]

A nedají si říct a nedají.

[Gluteus]

Ale dáme, proto jsem zde!

Vaši (tvoji ) averzi vůči dieselům nebo V50 obecně jsem mezi příspěvky zaznamenal - a ačkoli jsem se snažil projít všechno, některá vlákna mají 20,30 stran a něco mi mohlo uniknout - mohu poprosit o odkaz či vysvětlení ve zkratce?
To, že 2.0D jsou celkem poruchové jsem na fóru zaznamenal, taky vychvalování D5; na posledních stranách ve vláku Volvo V50 zase chválí i 1.6D...
Nutno říct, že spotřeba i ručení je pro mě důležité. Ale stejně tak jako kvalita a bezporuchovost, rád bych aby to několik desítek měsíců jezdilo bez investice...

[pitris]

Ta V50 z AAA za 133000 Kč je tam již minimálně půl roku (mám ji jako stránku v oblíbenýchv mém PC), taky jsem chvíli o ní uvažoval... asi před 2 týdny ji slevnili ze 150000 Kč. Takže zaplavená určitě nebude, otázka proč je tam tak dlouho... Mi se líbí moc, ale je v kůži, což já moc nechci!

[jm252485]

To první z AAA má docela prosezené sedačky, ale už je po faceliftu 2007/2008. Ta sedadla by mi asi hodně vadila.

To druhé má naprosto sociální výbavu - žádný tempomat, ani rádio na volantu a jen AC klima (to NENÍ automat, jak je psáno v popise). Navíc mluví holandsky (výzva k servisní prohlídce). Zase ty sedačky jsou barevně super...
A pak možná úplná blbost - pokud neplánuji nic vozit na střeše, tak trvale namontované podélníky mne stojí okolo 0,3 litru na spotřebě (i když u nafty to bude asi méně...)

Nedávno jsem se bavil s majitelem C30 1.6 a jediná výhoda této motorizace je úspornost, jinak je to fakt slabé (i v té C30, což je proti V50 spíše skořápka). Osobně (ale je to velmi !!! subjektivní) bych čekal na benzín a zvážil LPG (ale ne už vestavěné - nádrž má životnost 10 let a když už tam 5 let je, musím jí já za 5 let vyměnit, navíc u plynu bych trval na zařízení, které je v ČR snadno uservisovatelné. Např. holandské Vialle, což je fakt dobrý systém, má v ČR snad jen dva servisy - Praha a HK a nákladnost náhradních dílů je pověstná)

[Gluteus]

Díky za odpovědi!

S těma autama z AAA to vidím stejně - lepší výbava ale kožený interiér a proseděné sedačky (najeto necelých 200 000? kdo ví) versus základní výbava a hezký interiér (najeto 170 000)... Kůži taky nemusím - tak nevím.

Do toho je k dispozici ten benzín 1.8, najeto 204 000km - co lze čekat od benzínového motoru ve V50 po 200 000km? A co čekat od nafty 1.6 po 200 000km? Čekám, že nicmoc měněno nebude...

[Tomas100]

U te 1,8 co sem sem daval si zkus zavolat původnímu majiteli a zjistit co nejvic:))(číslo je na tom inzeratu z bazose)

jinak s tim vyberem to mam podobne jako ty:)ale nakonec sem se rozhodl pro benzin (1,8 fordackej nebo 2,4 volvo kterej bych nechal prestavet na lpg)Driv sem byl zarytej ze kokupim V50 nebo S40, ale ted po par mesicich hledani sem usoudil ze vzhledem k te cenove hranici (mam to stejne jako ty) uz se nebranim ani V40 nebo S60.


s 2,0D mam zkušenost v C30.(je pritelkyne, ale za volantem sem porad ja:D) .Na te se zatím po roce a pul nic nemenilo. Jen je problém ze to občas dosti zere(zatím sem nezjistil proc, trochu se bojim ze to bude něco s dpf)
Pak mam ještě zkušenost s D5 ve V70(taky v ni jezdim dosti často) a to je celkem pecka. Nemenilo se nic nez spotrebni věci a to ma najeto 300K.

[daawid]

A urcite bych nebral nejslabsi motory 1.6D/1.6. Optimal mimo mesto je asi 2.0D kdyz se jedna o predfacelift.

Mozna jedna poznamka na konec... C30 v uplnem zakladu (bez kridla, 15 kola) vypada tak trochu divne. Takove nedochudce.

Pokud bys mel nejaky specificky dotaz tak kdyztak PM.

...a prvni prispevek na foru hotovy

co je špatnýho na tý 1,6 a 1,6D?

v inzerci sou předfejslifty jenom tyhle a 2,0D - co je s nima špatně

[PINĎABC]

Mam C30 2007 1,6d najeto momentálně 221tis.km jezdí denně, dpf a egr vyp už 60tis km. rozvody jsem raději udělal už ted když mam čip nechtěl jsem nic riskovat. tenhle týden jsme museli na stk a vše bylo ok i emise podvozek prý vubec nevypadá na ty km po českých cestách. osobně bych raději T5 ale kdo by to živil a te 1,6D bych se nebal koupit znovu
škoda jen že to tady není moc uznavaný motor spíš naopak.

[daawid]

Mam C30 2007 1,6d najeto momentálně 221tis.km jezdí denně, dpf a egr vyp už 60tis km. rozvody jsem raději udělal už ted když mam čip nechtěl jsem nic riskovat. tenhle týden jsme museli na stk a vše bylo ok i emise podvozek prý vubec nevypadá na ty km po českých cestách. osobně bych raději T5 ale kdo by to živil a te 1,6D bych se nebal koupit znovu
škoda jen že to tady není moc uznavaný motor spíš naopak.

měl si s tím nějaký problémy - technika je ok? zajímá mně spolehlivost a prostě jestli se to nese.e

já bych právě docela potřeboval 'chtěl bych) něco malýho úspornýho do města a občas na cestu na venkov

něco co bude pohodlný, pojede to v klidu 130 - v klidu znamená fakt, že nebudu slyšet motor (trochu klidně, ale žádnej bordel), proto chci i tempomat no a na ten zbytek do města něco, co se dobře parkuje a malá žere )

Ta S60ka je do města moc velká, neobratná a docela rozežraná. Jak je to mimo město neskutečně super auto (pohodlí, spotřeba, komfort atd...) tak ve městě je to jak slon v porcelánu ))

[Pegos]

Tak přiznám, že jsem původně uvažoval o V70 r.v.01 mělo to najeto přes 300tis. i když asi to zas není moc na tento vůz. Nakonec jsem si koupil V50 r.v06 model 07. najeto 158tis. s celkem slušnou výbavou. po prohlídce v servisu mi bylo řečeno že je to zachovalé a slušné auto tak uvidíme jestli budou nějaké problémy.

[PINĎABC]

Mam C30 2007 1,6d najeto momentálně 221tis.km jezdí denně, dpf a egr vyp už 60tis km. rozvody jsem raději udělal už ted když mam čip nechtěl jsem nic riskovat. tenhle týden jsme museli na stk a vše bylo ok i emise podvozek prý vubec nevypadá na ty km po českých cestách. osobně bych raději T5 ale kdo by to živil a te 1,6D bych se nebal koupit znovu
škoda jen že to tady není moc uznavaný motor spíš naopak.

měl si s tím nějaký problémy - technika je ok? zajímá mně spolehlivost a prostě jestli se to nese.e

já bych právě docela potřeboval 'chtěl bych) něco malýho úspornýho do města a občas na cestu na venkov

něco co bude pohodlný, pojede to v klidu 130 - v klidu znamená fakt, že nebudu slyšet motor (trochu klidně, ale žádnej bordel), proto chci i tempomat no a na ten zbytek do města něco, co se dobře parkuje a malá žere )

Ta S60ka je do města moc velká, neobratná a docela rozežraná. Jak je to mimo město neskutečně super auto (pohodlí, spotřeba, komfort atd...) tak ve městě je to jak slon v porcelánu ))

co jsem řešil: nový alternátor cca.4000,-
přední ložiska obě v odstupu jednoho roku za dva ks 6000,-
ložisko nebo nějaký spínač na klima kompresoru 1200,-
rozvody koplet všechny kladky+ pumpa klinový řemen + všechny kladky nebo co se tam dává cca 11000,-
co neřeším: občas se mi rožne ESP mimo provoz omezen výkon motoru, po vypnutí motoru a vyndaní kliče a opětovném nastartování hlaška zmizí a na dignostice žadná chyba není, prý to nemam řešit je to moc elektroniky

hlučnost zaleží na pneu motor neslyším fakt super odhlučněný aerodinamický hluk minimalní spiš žadný neotviram okna.

jinak o auto pečuji tak dostavá pravidelně VIF a servisní interval max 13000km samo mobil1 a nej filtry.
oleje to žere od výměny po vyměnu tak max. 5mm na měrce a to jsem možná ještě přehnal.

spotřeba podle stylu jízdy měřim podle natankováných litů do plna až po okraj min rekord 4.8L max 6.7L po dalnici furt 160 taková pohodová jízda.

Hlavně dobře koupit a pak nezanedbat udržbu

[Teflon_490]

....dpf a egr vyp už 60tis km...

co neřeším: občas se mi rožne ESP mimo provoz omezen výkon motoru, po vypnutí motoru a vyndaní kliče a opětovném nastartování hlaška zmizí a na dignostice žadná chyba není, prý to nemam řešit je to moc elektroniky

Opravdu mas EGR vypnuty? Mel sem za to, ze u motoru s DPF to pryc dat nejde. A taky, s nejvetsi pravdepodobnosti DSTC hlasky budou souviset presne s timhle.

[PINĎABC]

Uplně zaslepený není ,ale jeho činost je softverově omezena na minimum. Pravdu díš od té doby co jsem to nechal udělat začly hlášky dstc. není to často tak aby mě to sra..
Nic méně máš nějakou skušenost s tím egrem je třeba občas vyčistit nebo tak něco když jede na minimum?

[Teflon_490]

No ani sem netusil, ze se jeho cinnost da nejak omezit. Ale cistit by se asi mel preventivne tak jako tak, at se nestane, ze diky bordelu v nem usazenym se zasekne uplne.

[PINĎABC]

Zvládnu to sám nebo raději nechat odborníkům, kde to najdu přibližně?

[Teflon_490]

Najdes ho za motorem, kdyz se budes divat zepredu tak napravo, kousek od nej je palivovy filtr. Je to kovova krabicka s plastovym vrchem a kablikem. Jeste sem to ale radsi nezkousel rozebirat, sam bych docela rad vedel jak na to, na 1.6D tu jeste navod neni.

[daawid]

to PINĎABC :
díky za zkušenosti s C30

[PINĎABC]

to PINĎABC :
díky za zkušenosti s C30

POHODA
Až něco pořídíš tak se pochlub!

[PINĎABC]

Najdes ho za motorem, kdyz se budes divat zepredu tak napravo, kousek od nej je palivovy filtr. Je to kovova krabicka s plastovym vrchem a kablikem. Jeste sem to ale radsi nezkousel rozebirat, sam bych docela rad vedel jak na to, na 1.6D tu jeste navod neni.

Kouknu na to a když budu mít koule se do toho pustit tak to prubnu snad nic nedokur...

[zlc]

Zdravim forum! Jsem tu novy, tak mi jen dovolte rict, ze s Volvy a auty obecne mam pramalo zkusenosti. Libi se mi zdejsi atmosfera a vypada to, ze se tu shromazdujou odbornici, tak jsem se rozhodl napsat. Omlouvam se predem, bude se mnou dost mozna chvilema rec jako s primitivem

Zvazuju koupi Volva, neridim dlouho takze pocitam, ze mu mozna i trochu ublizim a tak bych chtel zacit na necem levnejsim co vydrzi alespon rekneme dva roky (~20 000km), vic od toho nechci. Hledam dobry kompromis v provoznich nakladech a velikosti nakladovyho prostoru a jako rozumna volba mi pripada V40ka v benzinu ~1.9 (diesel se mi pro procteni fora zda dost riskantni, u takhle starych aut by mohl byt benzin v lepsim stavu, co myslite?) kolem roku 2000/2001 rekneme do 50 tisic (s tim, ze do toho jeste po koupi neco narvu). Nac byste doporucili dat si pozor? Jake jsou problemy uvedene motorizace? Jsou jine/lepsi alternativy? Pripadne jake jsou zname vady na techhle modelech? Hodne se u Volv z tyhle doby mluvi o rozvodech, na kolik treba vyjdou nove rozvody na V40?

Co rikate treba na tohle? http://auta.yauto.cz/volvo-v40-volvo-v-40-1595007.html Vim ze je tam malo fotek, ale jak rikam, nevim o tom v podstate vubec nic, cokoliv pomuze.

Diky predem za jakekoliv rady!

Edit: Jeste jedna otazka me napadla. Ten stredni panel mezi zadnimi sedadly u V40 je napevno nebo se da vyndat/sklopit?

[Urvanej]

Po zkušenostech bych šel po dvoulitru po roce 2000 kvůli převodovce, neni tam renault. Případně jakkoliv starý LPT.
U všeho slabšího je rencek a před 2000 i u dvoulitru. Převovky s píčou maj několik variant se stále stejnou nemocí.

[yoby]

Po zkušenostech bych šel po dvoulitru po roce 2000 kvůli převodovce, neni tam renault. Případně jakkoliv starý LPT.
U všeho slabšího je rencek a před 2000 i u dvoulitru. Převovky s píčou maj několik variant se stále stejnou nemocí.

Kromě mišáský 1,8, ale tam je zas napikaču motor

[zlc]

Dobra rada, diky!!

1.8 mi prisla na takhle velky auto uz slaba no...

Takze treba neco takovyhleho? https://www.sauto.cz/osobni/detail/volvo/v40/12507629?goFrom=list
Jak je to u Volv s kilometrama, neni 350k precejen uz trochu moc?