V70 D5 AWD - jak s tim jezdit aby vydrzelo?

Miskoboss · Příspěvek od **Miskoboss** » 05 čer 2013 18:39

zdravim,
prosim poradte jak se co nejlepe chovat a provozovat auto s timto motorem?
jde mi o to, v jakych otackach nejlepe radit, aby se co nejvice setril motor, byla co nejmensi spotreba.
aby se nejvice prodlouzila zivotnost dvouhmoty... atd

je mi jasny, ze styl jizdy brzda-plyn, ,,gumovacka,, na semaforech, razeni ve vysokych otackach, nebo naopak podtaceni
to jsou vsechno extremy, ktery me jsou jasny a o tom neni moje otazka

urcite se tu najde plno spokojenych majitelu D5, kteri poradi jak zachazet s dieslem

je to muj prvni diesl, snazim se o tom zjistit co nejvice informaci
prosim zdrzte se rad typu, ze nejvic to budu setrit kdyz to necham stat!

diky za prinosnou diskuzi

sline · Příspěvek od **sline** » 05 čer 2013 18:49

čau, já hlavně koukám co tam leju za olej a naftu, pak filtry zrkrátka běžnej spotřební matroš včas a pravidelně měnit.

Miskoboss · Příspěvek od **Miskoboss** » 05 čer 2013 19:04

jasny, olej tam doporucuje martinopel davat 5W-50, Jean mi zase rikal, ze dava 0W-30 dle vyrobce
oba doporucuji Mobil 1, takze ja jedu k Jeanovi - je to bliz, takze budu mit 0W-30
filtry jasan

slo mi spis o to v jakych otackach treba radit, aby nedostavala naprdel dvouhmota
jestli pomaly popojizdeni jezdit na 1stupen, nebo tam vrazit co nejdrive 2stupen a treba z otacek kolem 1200ot pomale pridavat
apod

uz jsem precetl, ze mit treba 1200ot na 3stupen a dat tomu plnej plyn, ze dvouhmota dostane takovou kopacku, ze mi to brzy vrati..
vysokyma otackama se zase nici motor - protoze ma diesl vetsi tlaky nez benzin. ale chtel bych vedet, jestli jsou brany jako vyssi otacky napr. 2500, nebo 3000
ja mel ST220, a to tocilo klidne 7000

, coz bylo sileny....
diky

karelvolvo · Příspěvek od **karelvolvo** » 05 čer 2013 21:58

Mám sice starší model D5-ky ale už ho mám sedum let tak už možná vím co a jak, po rozjezdu na jedničku dávám jak kdy ale většinou hned dvojku ta se sebere i s 1000 otáček není problém se rozjed na dvojku, vyšší kvalty je ideální řadit tak aby jsi měl po přeřazení min 1500-1800 otáček jak kdy spíš jaké po přeřazení očekáváš tempo, zatížení. Já třeba při nájezdu na dálnici nebo když vím že budu zrychlovat přes sto kmh tak klidně pošlu trojku do pořádnejch otáček a pak řadím rovnou pětku, a toto používám dost často. Ty máš ale šestikvalt tak tam dáš rovnou šestku. Samozřejmě to tak točím když to mám zahřáté ale sem tam tu trojku pošlu do úplného maxima až na 5000otáček a nikdy jsem neměl problém s cukáním , padáním do nouzáku, EGR taky nevím kde je. A třeba 70kmh jde jed na čtverku i na pětku ale na čtverku je to úspornější pokud teda nejde o klesání

sline · Příspěvek od **sline** » 05 čer 2013 22:01

Miskoboss píše:jasny, olej tam doporucuje martinopel davat 5W-50, Jean mi zase rikal, ze dava 0W-30 dle vyrobce
oba doporucuji Mobil 1, takze ja jedu k Jeanovi - je to bliz, takze budu mit 0W-30
filtry jasan

slo mi spis o to v jakych otackach treba radit, aby nedostavala naprdel dvouhmota
jestli pomaly popojizdeni jezdit na 1stupen, nebo tam vrazit co nejdrive 2stupen a treba z otacek kolem 1200ot pomale pridavat
apod

uz jsem precetl, ze mit treba 1200ot na 3stupen a dat tomu plnej plyn, ze dvouhmota dostane takovou kopacku, ze mi to brzy vrati..
vysokyma otackama se zase nici motor - protoze ma diesl vetsi tlaky nez benzin. ale chtel bych vedet, jestli jsou brany jako vyssi otacky napr. 2500, nebo 3000
ja mel ST220, a to tocilo klidne 7000 , coz bylo sileny....
diky

otáčky nějak neřeším, řadím jak mi to příjde nejvhodnější

na 1000otáček nejezdím přeřazju kolem dvou do dvaapůl zhruba když to chceš vědět. a dochlazuju turbo

karelvolvo · Příspěvek od **karelvolvo** » 05 čer 2013 22:09

sline píše:
Miskoboss píše:jasny, olej tam doporucuje martinopel davat 5W-50, Jean mi zase rikal, ze dava 0W-30 dle vyrobce
oba doporucuji Mobil 1, takze ja jedu k Jeanovi - je to bliz, takze budu mit 0W-30
filtry jasan

slo mi spis o to v jakych otackach treba radit, aby nedostavala naprdel dvouhmota
jestli pomaly popojizdeni jezdit na 1stupen, nebo tam vrazit co nejdrive 2stupen a treba z otacek kolem 1200ot pomale pridavat
apod

uz jsem precetl, ze mit treba 1200ot na 3stupen a dat tomu plnej plyn, ze dvouhmota dostane takovou kopacku, ze mi to brzy vrati..
vysokyma otackama se zase nici motor - protoze ma diesl vetsi tlaky nez benzin. ale chtel bych vedet, jestli jsou brany jako vyssi otacky napr. 2500, nebo 3000
ja mel ST220, a to tocilo klidne 7000 , coz bylo sileny....
diky
otáčky nějak neřeším, řadím jak mi to příjde nejvhodnější na 1000otáček nejezdím přeřazju kolem dvou do dvaapůl zhruba když to chceš vědět. a dochlazuju turbo

pokud pojedeš a budeš u toho přemýšlet nepotřebuješ turbo dochlazovat nikdy jsem to nedělal ani u 460-ky a ta má na turbu Půl mega tak nějak.

Daniel Kout · Příspěvek od **Daniel Kout** » 05 čer 2013 22:21

Miskoboss píše:jasny, olej tam doporucuje martinopel davat 5W-50, Jean mi zase rikal, ze dava 0W-30 dle vyrobce
oba doporucuji Mobil 1, takze ja jedu k Jeanovi - je to bliz, takze budu mit 0W-30
filtry jasan

slo mi spis o to v jakych otackach treba radit, aby nedostavala naprdel dvouhmota
jestli pomaly popojizdeni jezdit na 1stupen, nebo tam vrazit co nejdrive 2stupen a treba z otacek kolem 1200ot pomale pridavat
apod

uz jsem precetl, ze mit treba 1200ot na 3stupen a dat tomu plnej plyn, ze dvouhmota dostane takovou kopacku, ze mi to brzy vrati..
vysokyma otackama se zase nici motor - protoze ma diesl vetsi tlaky nez benzin. ale chtel bych vedet, jestli jsou brany jako vyssi otacky napr. 2500, nebo 3000
ja mel ST220, a to tocilo klidne 7000 , coz bylo sileny....
diky

Ahoj, přeji mnoho radosti s Volvem. Mám trochu jiné otázky: Jaké bylo ST 220 a jaké je přesednutí do naftového Volva, dá se srovnávat? Díky Dan

Miskoboss · Příspěvek od **Miskoboss** » 05 čer 2013 23:01

diky za odpovedi, presne tohle jsem mel na mysli, vase zkusenosti mi moc pomuzou

2 Danniel74: reknu jednoduse ze ST220 je ST220 a V70 je V70
nechtel bych srovnavat, kazdy auto ma svoje obrovsky plus a mensi minusy
ST220- skvelej motor - V6 - je fantazie, mit penize na V70 s 3.2l benzinem a predelat to do plynu(nebo mit na benzin) tak jsem velmi stastnej a myslim ze lepsi auto bych si nemohl ani prat
budu pokracovat zase motorem, kterej se po prekroceni 4500ot promenil, diky promenlivemu sani, v takovou dunivou bestii, zes byl v motoristickym nebi!!! mohl za to ladenej sportovni vyfuk od vyroby, skvele naladeny auto - v zatackach to drzelo stopu jako prase, skvely Recado sedacky, krasnej vzhled auta, holkam se to proste libilo

a borcum taky!!
byla to limuzina, 3 kamaradky jsem v tom vezl k oltari, bylo to krasny auto
nevyhody - pro me malej kufr, nizkej podvozek, spotreba ve meste 12-13l kdyz jsem jel absolutne ukaznene - vychazelo mi 4.2,-/km

pro me ST220 zustane auto na ktery budu rad vzpominat - melo to neco do sebe a nikdy uz takovy nebudu mit, i kdybych mel jezdit v RS4 nebo M3

V70- nebudu porovnavat motory, diesl D5 ac je skvelej a ja jsem s nim moc spokojenej, nikdy nebude benzin
jizdni vlastnosti-mam V70 kratce, ale po silnici nejede, po silnici plave. je to auto na dalky a pohodlny, kterymu verim ze m edoveze tam kam chci. ale vim ze se s nim nikdy tak nesvezu jako v ST220. pri ostre zatacce se V70 nakloni, zrejmne neustreli mimo silnici, ale nejde s tim jezdit jako ST220, coz mi v soucasne dobe vyhovuje
- ma asi o milion vetsi kufr, lepsi pristup do kufru, zere polovinu co ST220 - 2.3,-/km

jsou to dve rozdilny auta, ja jsem mel stesti ze jsem se mohl svezt v ST220 kdyz jsem se potreboval vylitat a ze jsem nemel oturbovanou octavii
ted se chci vozit, jezdit na chaty, na dlouhy cesty mimo CR a vylety po CR, chci nalozit rodinu a jet za tetou do UH, na chatu do Novyho Mesta, jinymi slovy jsem asi dospel....

a to je Volvo V70

Milan852 · Příspěvek od **Milan852** » 05 čer 2013 23:34

Zdravím
Mám S60 a XC70. Obojí D5 136kw.
Dlouho se motor zahřívá takže se snažím za studena nehnat do otáček. Taky jsem zastáncem toho názoru, že zahřívání motoru staním není to pravé. Nastartuju a hned jedu.
Koukám, že máš AWD. Nevím kolik máš najeto, ale já mám na XC70 205 000 a jsem aktuálně po výměně úhlovky i tisícihranu.
Jinak nafta od Shellu a olej dávám 0W-30 Castrol.
Co se týče spotřeby tak mám 6,2 a 7,5.

Mnoho šťastných kilometrů.

Příspěvek od **hajnej** » 05 čer 2013 23:41

před každou zimou měnit palivák
tankovat kvalitní naftu, takže ne tu od shellu
nehonit studený
teplý to občas prohnat
nepodtáčet, otáčky držet přes 1500
klidný rozjezdy
vyměnit olej v převodovce
vyměnit olej v servu
doplnit klimu
mít auto rád

Daniel Kout · Příspěvek od **Daniel Kout** » 05 čer 2013 23:44

to Miskoboss: Děkuji za odpověď

. Kdysi jsem prošel podobnou situací po přechodu z Mondea MK II 2,5 do Volva 850. Proto jsem se ptal. Také mne zajímaly zkušenosti s ST 220. S díky a i já s přáním mnoha šťastných kilometrů. D

Milan852 · Příspěvek od **Milan852** » 06 čer 2013 00:01

to hayney: Jakou teda naftu podle tvýho názoru?

Miskoboss · Příspěvek od **Miskoboss** » 06 čer 2013 07:19

panove diky a hlavne diky za vase zkusenosti

2Milan852: mam najeto 330tis, koren to mel servisovany, pravidelne meneny oleje vsude - veskerej servis sel na firmu
da se nejak poznat uhlovka pred smrti? zrejme krome mlaceni, bouchani...?

slysel jsem uz z vice stran, ze Shell nic moc

lidi doporucuji Vervu od Benziny
nekteri dolivaji i VIF, ja zatim ne, musim se jeste zeptat Jeana

2hayney: diky, tohle vsechno delam, a auto mam velmi rad, za volantem vypadam takto

oleje a filtry jedu vymenit k Jeanovi, takze jsem klidny

Příspěvek od **hajnej** » 06 čer 2013 08:09

Milan852 píše:to hayney: Jakou teda naftu podle tvýho názoru?

OMV
BENZINA

..::Philip::.. · Příspěvek od **..::Philip::..** » 06 čer 2013 08:40

co clovek to nazor. Me napr. OMV zamrzla uz pri -5. Agip funguje i pri -30.

Příspěvek od **hajnej** » 06 čer 2013 09:19

AGIPu bych se taky nebál.
si pamatuju vlastně tvoji aferku s omv. si tam nasál nějakej zbytek sudu asi

ale to není omluva

..::Philip::.. · Příspěvek od **..::Philip::..** » 06 čer 2013 09:20

To ze jsem nasal bordel mi tolik nevadilo, horsi byla reklamace. OMV me poslalo do haje

cuhan · Příspěvek od **cuhan** » 06 čer 2013 09:55

Jo,jo ST 220 bylo vynikající auto s vynikajícím podvozkem,sice 220 koní nic moc ale na cestách kde je samá zatáčka bych to eRku určitě natřel...

Milan852 · Příspěvek od **Milan852** » 06 čer 2013 11:33

Já teda jezdím Shell a v zimě přidávám aditiva. Zatim všechno v pohodě. Hlavně s Benzinou se měl zápornou skutečnost. Spotřeba o 0,3l vyšší a nějak míň to táhlo. Omv nejezdím, nemohu posoudit.

Úhlovka se poznala tak, že napršelo a já se nemohl dostat z chaty, takže ani netušim jak dlouho už to byla předokolka.
Nevím jak to poznat dopředu.

danki · Příspěvek od **danki** » 06 čer 2013 11:57

Hl. nikdy ale nikdy motor nepodtacaj. To dvojhmota nema rada. O 4x4 moc pisat nebudem, lebo to nemam, ale ked si to chces uzit (smyky), tak v zime.

A mas pravdu " Ked clovek dospeje kupi si Volvo!!! "

Miskoboss · Příspěvek od **Miskoboss** » 06 čer 2013 18:37

a motor se podle tebe uz podtaci pod jakou hranici otacek?

danki · Příspěvek od **danki** » 06 čer 2013 18:48

Myslel sem zakladne,volnobezne otacky 750.
Ale ja ho nenechavam pri jazde spadnut pod 1300.

Příspěvek od **hajnej** » 31 říj 2016 14:07

Čus lidi, pořídil jsem AWD s najetými 230tis km s novou úhlovkou a man. převodovkou ve 180tis km.
Ihned po koupi jsem nechal vyměnit olej v:
- převodovce,
- úhlové převodovce,
- haldexu,
- zadním diferenciálu.

Co dále udělat jako preventivní akci? Mám v plánu zakrytovat ŘJ haldexu, která je vystavena vlhku na podvozku.

Haben · Příspěvek od **Haben** » 31 říj 2016 16:39

Tomasi, zakrytovat nevim. Vlhkost, bordel se tam nekama dostane (tak dobre to neutesnis), ale vlkost a bordel diky tvemu zakrytovani se tam bude drzet a nebude mit volny prostor k odchodu. Pokud se o RJ bojis, tak jak tady je nekde navod, tak ji rozpojit, dat pod zadni sedadla a dotahnout draty. Pak to bude cajk.

Příspěvek od **hajnej** » 31 říj 2016 22:18

https://www.ipdusa.com/products/9029/120374-differential-electronic-module-cover-dem-p2-p3-awd
Ten roh je hned na rane.

Volvoklub České republiky, z.s.