D5 120kw horší starty teplého motoru

Příspěvek od **hajnej** » 16 dub 2013 21:01

několik topiků tady, ale nikde jsme nenašel odpověď...
Když mám zahřátej motor, tak v posledních dnech mi hůr startuje motor. Jakože víckrát protočí a malinko škytne? Po čem bych měl postupně jít? Ráno to chytá dobře.

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 16 dub 2013 21:50

hayney píše:několik topiků tady, ale nikde jsme nenašel odpověď...
Když mám zahřátej motor, tak v posledních dnech mi hůr startuje motor. Jakože víckrát protočí a malinko škytne? Po čem bych měl postupně jít? Ráno to chytá dobře.

Startér??

Příspěvek od **hajnej** » 16 dub 2013 22:04

martinopel píše:
hayney píše:několik topiků tady, ale nikde jsme nenašel odpověď...
Když mám zahřátej motor, tak v posledních dnech mi hůr startuje motor. Jakože víckrát protočí a malinko škytne? Po čem bych měl postupně jít? Ráno to chytá dobře.
Startér??

dá se nějak změřit? zkontrolovat?

Příspěvek od **hajnej** » 18 dub 2013 14:24

takže jak? repas?

Příspěvek od **hajnej** » 23 dub 2013 23:38

jsem rád, že se mi všichni snaží poradit, asi se na to odpovídání tady pěkně vyseru

dali · Příspěvek od **dali** » 24 dub 2013 01:36

Hele, v D5kách se prd vyznám, takže jsem tady nechtěl teoretizovat, ale když ten startér vyndáš a necháš ho vyčistit a promazat asi tím nic nezkazíš. Třeba se po rozebrání přijde na nějakou zjevnou nesrovnalost. Jestli startér opravdu může bejt příčina problému posoudit nedokážu.

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 24 dub 2013 05:03

hayney píše:
dá se nějak změřit? zkontrolovat?

Ampermetrem změřit odběr proudu.Zkusit diagnostiku zda to nehlásí nějakou chybu,případně zkontrolovat reálné hodnoty.

martan11 · Příspěvek od **martan11** » 24 dub 2013 06:52

kdyby to byl starter tak se to chova snad opacne,ne? Studeny motor ma vetsi odpor na protoceni nez zahraty. Zajed nekam kde prodavaji autobaterie, tam zmeri baterku pri startu(v záteži) a uvidis jestli bere vic nez by mela.(musiš zjistit kolik)Pokud ano muze to byt starter, ale taky jen špatné kontakty(přechodovy odpor).
Nebude to spis teplotni cidlo?

Příspěvek od **vityjan** » 24 dub 2013 08:16

Taky mě v autorizáku říkali, že to teplé nepatrně dýl točí a že prej jsou vtřikovače na odchodu. Ale pokud si vzpomínám, tys je kontroloval a nějakej měnil. Tak nevím, ale ve starteru bych asi problem neviděl. Je fakt, že se v tom taky houby vyznam

sordo · Příspěvek od **sordo** » 24 dub 2013 08:44

Startérem to může být. Já bych zkusil vytáhnout a vyčistit startér. Stávalo se mi bývalého auta že to točilo za teplá déle až jednoho dne to točit uplně přestalo. Na vině byl zanesený pastorek rotoru bordelem z uhlíku. Za tepla se to speklo a točilo to pomalu.

U TDI je pak známy problém s opotřebením startéru kdy startér sice točí ale protože neroztočí motor na požadované otáčky tak řidící jednotka nedá pokyn pro přisun paliva. Proto točí déle než požadované otáčky dosáhne.

danki · Příspěvek od **danki** » 24 dub 2013 08:53

hayney neries to. Min polovicke robi to iste, ked je teply motor.
Mne tiez a neriesim to. Neni to take,ze to toci 10sec
a potom na druhy krat nastartuje...
Teple cr chytaju takto a nielen od volva. Mozno su chytene vstreky,
to sa nehadam, ale vzdy chyti aj v zime a spotreba 6,5.

Si myslim,ze normal

martan11 · Příspěvek od **martan11** » 24 dub 2013 11:16

vityjan píše:Taky mě v autorizáku říkali, že to teplé nepatrně dýl točí a že prej jsou vtřikovače na odchodu. Ale pokud si vzpomínám, tys je kontroloval a nějakej měnil. Tak nevím, ale ve starteru bych asi problem neviděl. Je fakt, že se v tom taky houby vyznam

pokud to bylo na me, tak ano auto spatne chytalo, ale studene to bylo horsi nez teple.
Vymenil jsem 2 vstriky a ok.
On ma ale opacny problem.

Příspěvek od **hajnej** » 24 dub 2013 12:27

vityjan píše:Taky mě v autorizáku říkali, že to teplé nepatrně dýl točí a že prej jsou vtřikovače na odchodu. Ale pokud si vzpomínám, tys je kontroloval a nějakej měnil. Tak nevím, ale ve starteru bych asi problem neviděl. Je fakt, že se v tom taky houby vyznam

dělal jsem jen přepady a jeden šel ven. asi by to chtělo vyzkoušet profi...ale nedělám si iluze

martan11 · Příspěvek od **martan11** » 24 dub 2013 13:17

no ono zadny profi neni, jen tento bankovy test.(prepady).

Příspěvek od **hajnej** » 24 dub 2013 13:21

martan11 píše:no ono zadny profi neni, jen tento bankovy test.(prepady).

já myslel vyndat je zkusit ty tlaky a rozstřik na stolici, nebo co se to zkouší

Příspěvek od **hajnej** » 19 čer 2013 22:33

a nemůže to dělat slabá baterka? mě tak napadlo, asi bude ještě původní....zejména v těchto horkých dnech ty starty nejsou ideální....

sordo · Příspěvek od **sordo** » 19 čer 2013 22:36

v těch vedrech ti muže baterka klidně odejít. Rychleji odpaří a jak zapomeneš dolít, je s ní amen - platí pro udržbové baterky.. Já jsem tak loni odpálil baterku ve španělsku a taky to ze začátku hůř startovalo.

Příspěvek od **hajnej** » 19 čer 2013 22:47

sordo píše:v těch vedrech ti muže baterka klidně odejít. Rychleji odpaří a jak zapomeneš dolít, je s ní amen - platí pro udržbové baterky.. Já jsem tak loni odpálil baterku ve španělsku a taky to ze začátku hůř startovalo.

dobrá dobrá. začnu od baterky. myslíte, že když to zkusím nastartit přes kabely, že to poznám? každopádně doleju...

martan11 · Příspěvek od **martan11** » 20 čer 2013 09:24

kdyz chces teda zkusit tu baterku, proč nezajedeš někam kde baterky prodavaji a tam ti udelaji za par kacek test baterky pod zátěží?Jinak nebudeš mít nikdy jistotu.

danki · Příspěvek od **danki** » 20 čer 2013 09:39

Ja mam baterku novu, 100A a ked je teplo a je motor studeny chyti okamzite.
Ked je motor zehryty tak to je horsi, jak keby na 4 a pul valca a hned na to naskoci normalne.
Podla mna to budu vstriky, mozno iba jeden.
Kolega mnel toto iste na alfe, vymenil vstryky, secko ok, najel 50tkm a zas.
Mozno nekedy skontrolujem, ale nechce sa mi do teho. Na prt, ze trpi dvojhmota, ale teraz v70 moc nepouzivam,
iba na dlhe trasy

Příspěvek od **hajnej** » 20 čer 2013 10:02

martan11 píše:kdyz chces teda zkusit tu baterku, proč nezajedeš někam kde baterky prodavaji a tam ti udelaji za par kacek test baterky pod zátěží?Jinak nebudeš mít nikdy jistotu.

to bych mohl. díky

karelvolvo · Příspěvek od **karelvolvo** » 20 čer 2013 23:06

hayney píše:
martan11 píše:kdyz chces teda zkusit tu baterku, proč nezajedeš někam kde baterky prodavaji a tam ti udelaji za par kacek test baterky pod zátěží?Jinak nebudeš mít nikdy jistotu.
to bych mohl. díky

ten kdo Ti bude dělat ten test te baterky jaký bude jeho zájem? prodat novou baterku na to nezapomeń !!!

Příspěvek od **hajnej** » 20 čer 2013 23:12

díky za info.
naštěstí mi to testoval pán, kde jsem nechal dělat ty zdaní brzdy. baterka v pohodě, altík nic moc.
edit: k tomu startování ho napadla myšlenka o jiných kompresních tlacích, když je teplej motor. vše je více roztaženo

karelvolvo · Příspěvek od **karelvolvo** » 20 čer 2013 23:26

hayney píše:díky za info.
naštěstí mi to testoval pán, kde jsem nechal dělat ty zdaní brzdy. baterka v pohodě, altík nic moc.
edit: k tomu startování ho napadla myšlenka o jiných kompresních tlacích, když je teplej motor. vše je více roztaženo

Tak Altík buď jde nebo nejde ! A nebo má v pr... diodu ale to je poznat. Mně se třeba taky zdá že to teply jakoby hůř chytá ale chytne tak si neztěžuju !?!? ne ted bez srandy na 460-ce kdysi studeny na dsrcteply nic jakoby slabá baterka, starter novy futra cca 120kč a pohoda. A třeba na D5 jsem onehdy jen tak koupil motor z bouračky rv.2005 najeto 140tkm KOmplet i s převodovkou dokola kolem očesanej ale starter OK ale nejsouz Lidi co by ho přehodili ! Jinak tam mám trysky, čerpadlo, dvouhmotu, EGR, Hlava OK , písty válce jako nové za 2500kč jsem to koupil jen tak na sklad !!

Příspěvek od **hajnej** » 20 čer 2013 23:28

hele. sám se v tom nevyznám. šoupnul na to nějakou mašinku a měřil.
motor za 2500???

Volvoklub České republiky, z.s.