výběr motoru

[lucki]

zase tak vela ich nie je.
najsilnejsia pre dany rocnik je vzdy oznacena ako D5, to je v tomto roku 136kw.
druha moznost je 2.4D to je 120kw, par rokov dozadu to bola D5ka.
a nakoniec je to socka s 96kw, co je na tak velke a tazke auto zdochlina.

a nabuduce ak chces poradit ohladom V70 z roku 2005, treba pisat do spravneho topicu. toto je pre V70 do r.v. 2000.

[kwiko]

druha moznost je 2.4D to je 120kw, par rokov dozadu to bola D5ka

no zase stary D5 120kW, ci jeho detunena verzia 96kW a novy fejsliftovany D5 136kW s jeho slabsi brat 120kW vizeraju a funguju dost inak

[Drak3n]

idealne by bolo auto po facelifte s D5 EU3(cierny kryt motora,120kw)

[hajnej]

co mi říkal mechoš, tak nejlepší ročník je prej 2004. Takže bych vzal D5 120kw (černý kryt motoru) a rok výroby 2004. Ty facelift lampy se dají dodělat.

[sline]

D5 120kw 2004 nejlepší motor co kdy volvo vyrobilo

[hajnej]

D5 120kw 2004 nejlepší motor co kdy volvo vyrobilo

prej ten ddobrej rok je i o komponentech v autě

[sline]

hlavně narazit na udržovanej kus, já hledal půl roku a pak sem našel kus po doktorce, jezdila jen do ordinace a zpátky
brzdy KO a nějaké škrábance jinak super

[lucki]

D5 120kw 2004 nejlepší motor co kdy volvo vyrobilo

najlepsi diesel pred nim su este nejake tie benzinaky

[michal_0077]

nejlepsi je r.v.2003 MY2004 protoze je to posledni auto ktere ma sterace na svetlometech

jinak k motoru, volvo je tezky auto. nevim jak ty diesely jezdej, ale ja z benzinovejch 2,5T s 154kW zadnej mrstnej pocit nemam. 2,4D s 120kw bych bral jako naproste minimum s tim ze kazdej nacipovanej skodovackej supersport s puvodnima 90kW bude souper... jasny kazdej namitne ze s volvem se takhle nejezdi. ale kolik lidi se nechce nechat predjet a prida? na to se pak hodi kazda kW navic...

[Drak3n]

Kazdy ma asi inu predstavu o vykone. 150kw musi byt sviznejsich ako 120kw v D5,rozdiel je len v tom ,ze diesel ponuka viac vykonu v nizsich otackach.Mne osobne 120kw bohate staci,viac vykonu by uz nezvladol podvozok.

[Petr Marek]

nejlepsi je r.v.2003 MY2004 protoze je to posledni auto ktere ma sterace na svetlometech

Naprosto souhlasím!

[sline]

nejlepsi je r.v.2003 MY2004 protoze je to posledni auto ktere ma sterace na svetlometech

jinak k motoru, volvo je tezky auto. nevim jak ty diesely jezdej, ale ja z benzinovejch 2,5T s 154kW zadnej mrstnej pocit nemam. 2,4D s 120kw bych bral jako naproste minimum s tim ze kazdej nacipovanej skodovackej supersport s puvodnima 90kW bude souper... jasny kazdej namitne ze s volvem se takhle nejezdi. ale kolik lidi se nechce nechat predjet a prida? na to se pak hodi kazda kW navic...

nesouhlasím s tím, že nějak superb kterej má 96kw nebo nějaká oktáva je soupeř! Zkoušeli jsme to se známím a nechal sem ho těžce za sebou s mojí láskou D5 120kw prostě se nechytají vůbec . jestli má někdo vyhajcovanej motor tak to je jiná, ale pokud tam koní sou tak nemá nárok ani octávka 2.0tdi 103kw to má bratranec.

[michal_0077]

ja nevim nikdy jsem s D5 nejel. psal jsem nacipovanej koncern... tak stara octacka po vymene trysek a upraveni softu ma pres 100kw a rozdil hmotnosti 300kg a kdyz nechce tak ho nepredjedes... 2,0TDi 103kW a 125kW v octavce myslim ze bude taky rovnocenej souper...

no ale to se srovnavame s autama o tridu niz, co udelas kdyz na nemecke dalnici za tebe prilitne A6 3.0TDi? Ja s 2,5T dam blinkr do prava abych ho nebrzil v letu... A i treba takove nove 320D 135kW 7rychlosti to je tezkej souper i na nekolik kilometru...

Proste za me 120kW v takovem aute pojede,na klidne jezdeni staci, ale rezervy tam nejsou...

[mr1]

120kW benzínových je málo. Pro 60/70 při D5 to zase potíž nebude. Jasně, že ten výkon/Mk už nepatří mezi nějakou elitu, ale brzdit provoz s tím fakt nebudeš. Vlastně nejslabší co mám, je TDI se 103kW. A všechny auta mě zavazí. Tak nevím, proč se bavit o tom, že rezerva tam není.

[majtinek]

Vlastně nejslabší co mám, je TDI se 103kW. A všechny auta mě zavazí. Tak nevím, proč se bavit o tom, že rezerva tam není.

Jenže ty máš krátký kvalty....

[mr1]

na sedmdesátce. Vosmpade eé

[michal_0077]

nerikam ze bude nekdo s D5 120kW brzdit provoz, jen ze to proste neni raketa jak z toho nekdo dela... vykonu neni nikdy dost

[mr1]

Vykonu není nikdy dost. Ale D5 opravdu jede slušně, kdo to nezná - neuvěří. Třeba dnes jsem si užil krásný zrychlení na 5 (mám 6q) ze 120 na 160. Otázka chvilečky. Tohle z oktávek TDI opravdu neznám. Možná se to dokáže chovat slušně na rozjezdu (i tak, s každou s kterou jsem jel se mě to nezdálo), ale pak prostě dvoulitr ztrácí sílu. D5 jede dál. Toť moje poznatky, od 1,6TDI přes všechny možný 1,9 až po 2,0 TDI. Raketa to samozřejmě není, ale nemyslím si, že by pro dnešní provoz nestačila.

[sline]

Vykonu není nikdy dost. Ale D5 opravdu jede slušně, kdo to nezná - neuvěří. Třeba dnes jsem si užil krásný zrychlení na 5 (mám 6q) ze 120 na 160. Otázka chvilečky. Tohle z oktávek TDI opravdu neznám. Možná se to dokáže chovat slušně na rozjezdu (i tak, s každou s kterou jsem jel se mě to nezdálo), ale pak prostě dvoulitr ztrácí sílu. D5 jede dál. Toť moje poznatky, od 1,6TDI přes všechny možný 1,9 až po 2,0 TDI. Raketa to samozřejmě není, ale nemyslím si, že by pro dnešní provoz nestačila.

mr1 přesně takové zkušenosti má i já souhlas.

[michal_0077]

asi se s tim nekdy budu muset svizt, kdyz to tak chvalite kdyz se ale kouknu na tabulkove hodnoty tak zrychleni 0-100km/h kolem 10s a max 210km/h to neni nic co by 2,0 nedokazal... ale asi to bude o projevu a celkovem naladeni a medvedi sile 5-valcu

ted si nedelam srandu myslim to vazne, navic jestli to zere jen 6litru tak bych ten motor mel rad bez ohledu na nejake zrychlovani

[hajnej]

přesně jak píše mr1. při vyšších rychlostech se nechá krásně vytočit a zrychluje až někam k 200. To na těch 4 válcích z oné doby nelze. Tátovo laguna 2.2 cdi je rychlá na rozjezdy a ale pak lapá po dechu.

takže D5 není raketa ale umí dobře točit i nad rychlost 130 km/h