Tymon, V70 III D5 136kW momentum manuál MY09

tymon · Příspěvek od **tymon** » 28 pro 2012 00:39

Zdar, tak jsem povysil z V50 na tohodle broucka

3m3 · Příspěvek od **3m3** » 28 pro 2012 07:15

Pěkné,a zajímací ty první kola

scoff · Příspěvek od **scoff** » 28 pro 2012 09:08

mo pekne a kola mne taky praskly do oci
janak osobne muzes popsat rozdil mezi 50a70tko

jinak ad to jezdi

mr1 · Příspěvek od **mr1** » 28 pro 2012 09:44

Móc pěkný!

Ty loukotě jsou fakt parádní

Už se těším na jarní fotky, v namydleném stavu...

dali · Příspěvek od **dali** » 29 pro 2012 00:07

Tomu říkám důstojný povýšení

Gratuluju!

tymon · Příspěvek od **tymon** » 29 pro 2012 02:10

diky

premyslim, ze udelam "velke srovnani" V50 2,0D vs. V70III D5 ...po 3-tis. km uz pomalu jiste vim, co me na tom aute fakt se*e a co je naopak super
...mj. dnes jsem tankoval a prumerna mi vysla presne 10, ale palubak mi tvrdi 7,7...optimista

ok2ucx · Příspěvek od **ok2ucx** » 29 pro 2012 03:37

U D5 v manuálu je 10l/100km buď značná chyba měření nebo fatální selhání motoru (což nepředpokládám). Anebo chyba mezi židlí a klávesnicí?

Miluji aplikaci https://spritmonitor.de, která bez milosti vysype zajímavá čísla o nákladech na 1km = za předpokladu, že člověk poctivě zapisuje všechny náklady. To je někdy lepší jezdit taxíkem.

P.

Příspěvek od **Urvanej** » 29 pro 2012 05:16

Kára je to moc pěkná a kola pornózní

Desítka spotřeby je fakt špatně, to snad neni ani fyzicky možný.
ok2ucx: to já si to píšu v excelu sám a to bych blil velebnosti...
Celkem překvapuje u aut na LPG i spotřeba benzínu a jeho nemalý podíl v celkových nákladech na 1km.

mr1 · Příspěvek od **mr1** » 29 pro 2012 09:09

A tak když ještě s autem jezdíš, tak ty náklady jsou sice šílený, ale dá se to omluvit. Horší je, když si duchna koupí za celoživotní úspory nějaký hújdé ÍÍÍ10 a pak mu stojí v garáži. Za vyjímečného počasí to vytáhne, aby dojel támhle 250 metrů do lídlu, a pak honem do garáže. Takových případů znám mraky. To jsou potom náklady na kilometr...

Příspěvek od **hajnej** » 29 pro 2012 12:54

no tak to jsi ale pěkně povýšil! nejsi troškař

tymon · Příspěvek od **tymon** » 29 pro 2012 20:15

ok2ucx píše:U D5 v manuálu je 10l/100km buď značná chyba měření nebo fatální selhání motoru (což nepředpokládám). Anebo chyba mezi židlí a klávesnicí?

mno, je pravdou, ze jsem uuplne pomalu nejezdil

Dony · Příspěvek od **Dony** » 29 pro 2012 22:48

Pekné at slouží

dali · Příspěvek od **dali** » 30 pro 2012 00:25

tymon píše:
ok2ucx píše:U D5 v manuálu je 10l/100km buď značná chyba měření nebo fatální selhání motoru (což nepředpokládám). Anebo chyba mezi židlí a klávesnicí?
mno, je pravdou, ze jsem uuplne pomalu nejezdil

Na tohle mám recept. Kup si k tomu nějakýho turbo benzína a zjistíš, že až takhle honit diesela nemá cenu

tymon · Příspěvek od **tymon** » 30 pro 2012 00:32

ono me to prejde... to je jen pocatecni nadseni z pekneho zatahu... za chvili si na to zvyknu a budu zase jezdit normalne

dali · Příspěvek od **dali** » 30 pro 2012 00:42

Chraň bůh že bych to kritizoval

Jenom když si občas sjedeš turbo benzínem, tak přijdeš na to že to že 136kW D5 jede je relativní.

tymon · Příspěvek od **tymon** » 30 pro 2012 00:49

ja vim

jednou jsem jel C70 T5R Heico - asi 330-koni? to nebyl uplne marny zazitek

velmi by me ale zajimala ta nova D5 158kW natunena od BSR (asi 520Nm?)... to musi jet jako prase

dali · Příspěvek od **dali** » 30 pro 2012 01:31

No z mojí zkušenosti koně newtonama nenahradíš. Pořád je to jenom diesel. A když bude mít 250 koní tak pojede jako benzínových 250 koní, spíš o trošku hůř. V nízkých otáčkách to bude samozřejmě podávat podstatně dramatičtějc, ale když to postavíš vedle sebe tak to sériový 250 koňový T5 s 330/350Nm neujede.

ksw · Příspěvek od **ksw** » 30 pro 2012 08:07

dali píše:Tomu říkám důstojný povýšení Gratuluju!

spíše logický ?

ksw · Příspěvek od **ksw** » 30 pro 2012 08:37

to Tymon,
nepřemýšlej a piš, docela by mne zajímalo takové uživatelské srovnání z pohledu ajťáka, především
handling, subjektivní pocity z jízdy a to nemyslím jen výkonnostní složku, ale i pohodu za volantem ,
dostupnost ovládacích prvků , přístupnost do kufru atd. prostě vše co se Ti bude jevit jinak
oproti předchozímu vozítku.

Volvoklub České republiky, z.s.