info: P2 bufík nezávislé topení předehřev přídavné topení

[RobertH]

Beru zpět, teď je levnější - 2282,- Kč.
http://www.auto-pilot.cz/vodni-cirkulacni-cerpadlo-bosch/s0/p0/pro-3313279.html

[Honza]

Beru zpět, teď je levnější - 2282,- Kč.
http://www.auto-pilot.cz/vodni-cirkulacni-cerpadlo-bosch/s0/p0/pro-3313279.html

Ale bez daně, přesto dík.

[RobertH]

No nevim, ale já tam vidím bez daně 1902,- ???

[Honza]

No nevim, ale já tam vidím bez daně 1902,- ???

No to jsem zase neviděl já

[GDPR_user]

Pokd by měl někdo zájem tak za 1940Kč vč DPH

[Honza]

Pokd by měl někdo zájem tak za 1940Kč vč DPH

příště , už mám objednanej.

[hajnej]

a kolik teda stojí stejná pumpa co "pasuje" do volva? jen tak pro zajímavost

[Honza]

a kolik teda stojí stejná pumpa co "pasuje" do volva? jen tak pro zajímavost

Zatim je objednaná od boše snad kolem 2500 uvidim co přijde

[Honza]

a kolik teda stojí stejná pumpa co "pasuje" do volva? jen tak pro zajímavost

Zatim je objednaná od boše snad kolem 2500 uvidim co přijde

Tak konečná cena 3240 s daní. příště snad levnější ale dofám že vydrží dalších 9 let, ale to už to mít nebudu nebo nebudu já.

[René]

Mluvíte o tomto?

http://www.autokramek.cz/produkt/pridavne-vodni-cerpadlo-bosch-bo-0392020039/3758069/

také jsem ho měnil ale zbytečně.

[trantik]

Zdar volvácí, mam problem s PT, rano krasne naskocil prihrev motoru dokud sel chladny vzduch z vyfuku byl namodralí, hned jak sel teply krasne cisty, na chvilku jsem odskocil cca 5 min a topeni se vyplo bez hlasky na displey, znovu jsem nastartoval a ted uz jen fouka studeny vzduch prvne cca 2vteriny a po chvilce jako by mel naskocit ale fouka studeny tak se vypne, na diagnostice kdyz sem ho nechal odblokovat pred tydnem byla zavada na vodni cerpadlo a druha na podavani paliva, cerpadlo to rozhaní protoze poprve kdyz tech 5 minut bezel to bylo ohrate a napodruhe sed to razantne ochladilo. tak nevim rozebrat vycistit a vyskouset? prosim poradte diky moc... .)

[René]

Zdar volvácí, mam problem s PT, rano krasne naskocil prihrev motoru dokud sel chladny vzduch z vyfuku byl namodralí, hned jak sel teply krasne cisty, na chvilku jsem odskocil cca 5 min a topeni se vyplo bez hlasky na displey, znovu jsem nastartoval a ted uz jen fouka studeny vzduch prvne cca 2vteriny a po chvilce jako by mel naskocit ale fouka studeny tak se vypne, na diagnostice kdyz sem ho nechal odblokovat pred tydnem byla zavada na vodni cerpadlo a druha na podavani paliva, cerpadlo to rozhaní protoze poprve kdyz tech 5 minut bezel to bylo ohrate a napodruhe sed to razantne ochladilo. tak nevim rozebrat vycistit a vyskouset? prosim poradte diky moc... .)

Mě to dělalo podobně a bylo to podávacím čerpadlem. Dávalo ale málo. Po výměně vše OK.

[trantik]

No já to vyndal rozebral, bylo tam rance hnusu tak pořádně vyčistil vratil z5 a hned se to bloklo asi že nebyla zavodněná pumpa, teď jsem přijel z diag. tam to našlo přehřátí a slabí signal na podávacím čerpadle. vodní čerpadlo jsem zkoušel běhá krásně, tak kdyz mi to ráno zase vypne tak teda to elmag čerpadylko? co ta sranda stoji? diky

[trantik]

tak topení běhá jak má, ani známka po kouři, pouze trochu při startu a to teda stačilo vyčistit ty hnusy uvnitř, nato se mi ted rozsvítil srs airbag servis... grrr... tak zitra znova na diagnostiku....

[karelvolvo]

tak topení běhá jak má, ani známka po kouři, pouze trochu při startu a to teda stačilo vyčistit ty hnusy uvnitř, nato se mi ted rozsvítil srs airbag servis... grrr... tak zitra znova na diagnostiku....

To jsi asi odpojoval baterku že? Příště až se budeš hrabat v bufiku stačí vytáhnout pojistku

[trantik]

ani ne, jsem to tady nejdřív všechno pořádně pročetl než jsem se do vyndání PT pouštěl a tak jsem vyndaval pojistku, ale dnes jsem přišel na to že baterie bude nejspíš KO při startu se to moc nechtělo točit, zitra při startu změřím je to jěště origoš, tudíš 7 let stará má asi nárok si jen tak odejít tak jdu holt do nové, než někdy v zimně kvůli tomu zůstat moc díky všem kdo píše na toto téma, jedno s druhým dá za vše moc mi to pomohlo.

[hajnej]

zkus baterii dolít a dobít, třeba ještě něco dá

[trantik]

ok, zitra na to vlitnu a dám vědět co a jak.

[hajnej]

ok, zitra na to vlitnu a dám vědět co a jak.

doufám, že víš jak dobíjet....otevřená víčka!

[trantik]

no jasny nabijim po kazde zimne, z druheho auta vyndavam na zimu baterii, nabito na full, jeste vcera jsem to dal nabijetz nechtelo se mi cekat, zatim to startuje dobre a tu kontrolku nevim teda jestli resit nebo ne.... kdyz jeste trebas baterie nahle odejde...

[hajnej]

baterce dává docela zabrat ten bufík. tak asi záleží, jak moc má pak šanci se během dne dobít

[lenamura]

...neměl by prosím někdo "instalační manuál" k bufikovi(webasto) pro 850...neboť si firma řekne za instalaci 7t...díky h

[libor_m]

Věřte mi, že toto téma jsem si celé přečetl několikrát, ale pořád mám jisté pochybnosti o tom, jestli vím, jak má NT s časovacím SW fungovat.

Varianta 1.
Auto má vypnuté zapalování - stisknu "READ" abych aktivoval displej a pomocí "RESET" si zapnu přímý start NT.
NT se zapne, ale nic nefouká. Pravděpodobně proto, že nemám klíček v zapalování a pootočený.
Pokud pootočím klíčkem (rozsvítí se palubka), stále nic nefouká, klimu mám na "AUTO"
Pokud otočím ovladačem intenzity foukání, začne to foukat (podle toho, jak mám nastavenou teplotu a topí)
Takže pokud bych chtěl nechat zapnutý přímý start NT a odejít z auta (samozřejmě vyndat klíčky a zamknout auto), tak mám smůlu?

Varianta 2.
Nastavím časovač NT na řekněme 7:00. Vím, že je to čas, kdy auto bude vytopeno, ne kdy to začne topit.
Pokud před opuštěním vozidla nastavím ventilátor na max. foukání a teplotu na max., v 7:00 v autě není 26st., ale 23st. Navíc, pokud dojdu do auta a ještě NT jde (což je i např. v 7:10), tak ventilátor rozhodně na max. nejede.
Nemá se to dávat na "AUTO"?

Díky za reakce

[jou81]

Ty si pleteš pojmy s dojmy, místo tohoto topicu jsi měl přečíst manuál k autu

Auto stojí, ty ho odemkneš, pootočíš páčkou, a dáš přímý start. Bufík se rozjede (jedno zda je klíč v zapalování) a topí. To, jak moc bude kam foukat vůbec nezáleží na klimapanelu, to spolu řekněme vůbec nesouvisí.

No a nebo místo přímého startu si nastavíš čas - třeba 7:00 - to znamená že v 7:00 budeš mít vyhřáté auto.

To že ti to nejde, není klíčkem, ale protože to máš rozbité - a to není chyba, to je vlastnost

[libor_m]

hahaha...

ok, napsal jsem to možná trochu blbě, ale nejdu po funkionalitě, ale po užitnosti

takže pokud si chci po dobu, co odběhnu z auta např. na 10 minut, nechat auto topit, tak buď musím nechat nastartováno nebo zapnuté NT a nechat foukat klimapanel, což oboje znamená klíče v autě, tak?

a pokud mám nastavené hodiny, tak pokud mi to opravdu nefouká na max, když to mám tak nastavené, tak je to opravdu rozbité? co mám dělat? diagnostika? Marra mi ho nedávno odblokovával (málo paliva) a to by tam něco viděl, ne? Říkal, že chyb nebylo...