Srovnání 940 vs. 960

[Sergej]

Vrzgajuci interier - zjavne uz ho niekto rozoberal, medzikus na repro sa vyraba/l origo, zozenies ho asi vo Volve.

[Pohan]

Díky všem za odpovědi.

Vikec: Tvou 960 znám, vídám ji stávat v Rajhradě.

[lookens]

... 940 je překarosovaná 200 a 960 má za sebou i vývoj v elektrice ...
jízdní vlastnosti jsou lepší. osobně jsem měl pocit že s 960 řídím mercedes a 940 řídíš klasické volvo 240

No a právě proto jsem měl strach jít do 960. Dávámm přednost volví spolehlivosti před merglí parádou.
Zajímalo by mě co má největší vliv na nákladnost servisu lépe vybavených vozů. (vady elektroniky? nebo obecně složitější montáž demontáž?)

[Sergej]

Na svojej 960 som mal jedine vady v elektronike typu vypalene ziarovky v pristrojovke, studene spoje v pristrojovke (toto sa vsak rovnako tyka 7xx, 9xx). Dalsou chybyckou krasy je niekedy opadavajuca izolacia kablov v blizkosti baterie (7xx, 940) a na hlave motora k cievkam (960). Tymto vsak ovela viac trpia sedmy vzhladom na nizsiu kvalitu izolacie vodicov. Samotne vodice s PVC izolaciu su sice odolne voci oleju alebo teplu, ale ked sa tieto zivly stretnu spolu, nastane problem. Jedinym takymto slabym miestom 960 je kablovanie cievok pod krytom, aj to vsak len v pripade ze sa k vodicom dostane olej - vtedy izolacia stvrdne a pri manipilacii opadava.
Najviac problemov s elektronikou som mal v 760 MY 1985, kde som prakticky kazdy modul (ludovo )rele musel prepajkovavat, castou bolestou je prepinac svetiel stretavacky/dialkove cez ktory ide plny prud svetiel. To je na 9xx a 760II uz vyriesenie a prepinanie obstarava vykobnove rele.
Takze z mojich skusenosti je elektronika na 960 ovela spolahlivejsia ako na rade 7xx.

[talent]

Ahojte.
Chcel som sa ohladne praskania blokov na šesťvalcoch opýtať.
Aká je príčina tohto javu a či sa tomu dá nejako predísť pri rozborke a zborke.
Lebo vyzerá to tak že ma to čaká.

[Sergej]

Ahojte.
Chcel som sa ohladne praskania blokov na šesťvalcoch opýtať.
Aká je príčina tohto javu a či sa tomu dá nejako predísť pri rozborke a zborke.
Lebo vyzerá to tak že ma to čaká.

Pricinou je vacsinou zborka a rozborka. Pohladaj v starych temach, riesilo sa to tam. Ono prasknutie bloku nemusi byt vzdy smrtelne, len sa zacne stracat voda, motor pri jemnom zaobchadzani jazdi dalej. Mam doma jeden blok zalepeny, jazdil len lar v 170ke na dialnici prdlo tesnenie pod hlavou. Ked praskne blok, treba zarovnat aj blok aj hlavu. Pricinou je slaby material pod srobami, prasklina sa vytvori v miestach, kde sroby koncia.