Poraďte při koupi 850, S/V/XC70 I-II, S60, S80, XC90

[wickey]

ono holt každý z nás má představu o termínu "hodně svižně" posunutou někam jinam

[Pedrozo]

ono holt každý z nás má představu o termínu "hodně svižně" posunutou někam jinam

áááno sprááávně když jsem si sedl z fáčka do passata 66 kw, říkal jsem si kurňa to je odpich z tý křižovatky pak ale přišlo na řadu eRko...

[wickey]

a je mnoho situací, kde je i erko líné.

[tirika]

bandGap píše:
Macek2 píše:
Kdo se jednou svezl na fordím podvozku (focus, mondeo)

Jsem u focuse nic hezkého nezaznamenal. Rozhodně žádný sport to nebyl.

___________________________________________________________

Fordí podvozek ve V50 vůbec nebyl špatnej,dalo se s tím jezdit bez problémů na hraně,auto sedělo velice dobře,nicméně na závodění to není. Fakt je,že před 14ti dnama jsem se svezl v Seatu Leon Cupra a to auto jede jako po kolejích

[tirika]

wickey píše:
ono holt každý z nás má představu o termínu "hodně svižně" posunutou někam jinam

Rozumím,měl jsem jen diesely, a jednu benzínovou 1.3 tak soudím podle toho

[wickey]

ja treba ted tahal z nemecka jednu V60 D5 (205k) s 6q automatem a musim rict, ze to jelo moc pekne - treba v oblasti pruzneho zrychleni 90-150 pri predjizdeni dokonce pocitove malem stejne jak moje S60R (300k) s 5q automatem..

takze tyhle nove diesele uz taky celkem pekne jezdi.

[travex]

... pri predjizdeni dokonce pocitove malem stejne jak moje S60R (300k) ....

vsechno je to o POCITECH a predevsim o OSOBNICH PREFERENCICH

naftaci nezklamali, jejich nabozenstvi je holt dulezitejsi nez vira benzinaku

(mam to F turbodyzlu, tahne to wocpoda woe a to vsechno za tri litry na sto )

[Roger]

mozna bych prihodil jeste tu moznost u benzinaku: ze se daji predelat na plyn: LPG, CNG nebo na ethanol...otazkou je pak vydrz motoru

[tirika]

travex
naftaci nezklamali, jejich nabozenstvi je holt dulezitejsi nez vira benzinaku

(mam to F turbodyzlu, tahne to wocpoda woe a to vsechno za tri litry na sto )
-----------------------

Najezdil jsem víc než 40k ročně,benzíňák by mě při tohle nájezdu sežral za živa,diesel se vyplatil. U mě to teda náboženství nebylo,bylo to rozhodnutí z rozumu. Faktt je,že vzpomínám na starou P406,ta jezdila za málo,ale zas to bylo opravdu líný. Další auto bude na zkoušku benzínový

[beden]

chlapi , ještě jedna otázečka ohledně tohodle auta :

http://volvo.sbazar.cz/volvo-s60-t5-2-3t-250hp-blansko-o7431737.html

prý špatně turbo turbilo, zajel do servisu a tam mu bylo řečeno , že je potřeba vyměna celého turba. S borcem by se dalo domluvit že mi auto prodá a na ceně odečteme co by stalo nové turbo a já sám ho vyměním... otázka zní : vyplatí se to ?

popř. dá se nové turbo a cca za kolik sehnat ještě na tak starý vůz? díky moc

[selap]

Ono to není až tak staré auto abys na něj turbo nesehnal a pokud ti cenu turba opravdu odečte tak je ti prakticky jedno kolik stojí.

[beden]

a co se tyce najezdu 300 000 tis. mam se toho bat , nebo jeste vydrzi ?

[ok2ucx]

300tkm asi není nic smrtícího. Se stejným nájezdem jsem před 1 1/2 rokem koupil S60 T5 v automatu. Celou dobu ježděné v ČR. Prý originál tlumiče. Koroze 0. Podvozek OK. Motor OK. Ohledně T5 se tady taky dočteš dosti, je to spolehlivý agregát.

Asi to bude opakované 100x, skoro nejvíc záleží na tom, jak a kdo s tím jezdil, někdo vybydlí auto včetně motoru po 100tkm, u jiného auta může být 300tkm reálných a po stočení na 130tkm stále zcela uvěřitelných.

Cena u té 'tvé' T5 nemusí být špatná, na druhou stranu je to auto, které má nyní 11 roků. Doložená údržba je důležitější než absolutní hodnota ujetých km. Při výběru vzít s sebou spolehlivého mechanika, co to zkoukne a naznačí, kde by mohly být další investice a/nebo další plánovaná údržba. Když není mechanik, tak zajet třeba na STK a nechat auto prověřit aspoň tam. Také Volvo diagnostiku (DiCE) už tu sem tam někdo má, občas se dá něco zjistit. Obecných rad "jak nakupovat ojeté auto" je také dost, drž se jich. Nebo vezmi s sebou kamaráda, co bude tlumit tvé nadšení

Výbava: u jetých aut je vždy už v ceně - osobně bych dnes už volil povinně: automatickou klimu, orig. xenony. Polokůži a ovládání z volantu je příjemné mít, myslím. Já osobně přidávám automatickou převodovku (do které ale nevidíš, občas bývá zanedbaná údržba, pak je to balíček peněz, dát ji do kupy).

Ale jako všude, co člověk, to názor. Poreferuj, až třeba tohle auto uvidíš.

Pavel

[Roger]

Misto automatu doporucuji radeji manual - tam mas vetsi jistotu, trvanlivost a k T5 je to lepsi zabava a vyuziti turbomotoru pri mensi spotrebe. Automat je pohodlnejsi a mozna taky lepsi ve meste.
Xenony nejsou standard vybava - da se i bez nich, myslim ze S60 svetla ve skle s H7 jsou kvalitni a plne dostacujici svetlomety - dobre sviti jak potkavacky, tak dalkove...staci mit tam dobre zarovky.

[beden]

tak nakonec max. sklamání, místo inzerovaných 260 000 , mělo najeto 360 000, ale v těch 260 udajně udělána generálka motoru. Auto hooodně vybydlené, díra ve stropě od světla(které tam asi má být) prokoplá mřížka, prasklej past zpětné zrcátko, spojka cuká při rozjezdu, DSTC při prudké jízdě neshasne a píše že chce do servisu.....

[selap]

tak nakonec max. sklamání, místo inzerovaných 260 000 , mělo najeto 360 000, ale v těch 260 udajně udělána generálka motoru. Auto hooodně vybydlené, díra ve stropě od světla(které tam asi má být) prokoplá mřížka, prasklej past zpětné zrcátko, spojka cuká při rozjezdu, DSTC při prudké jízdě neshasne a píše že chce do servisu.....

Tak se na něj vy.... však se vyskytne jiné a lepší

[LukášM]

Tisícihran, úhlová převodovka, občas haldex, trpí také ložiska kol.

[hajnej]

hledej auto s nezávislým topením, tohle asi nemá, viz popis a nemá výhřev sedaček

[Roger]

mam docela omezeny financni rozpocet, do tehle ceny vyhrivani sedaček s nezavyslim topenim moc aut neni, tez mne to vadi ze nema vyhrivane sedacky ,ja jsem si myslel, ze se daji dodelat...mnel bys nejaky lepsi typ? budu jedine rad

pokud mam omezeny rozpocet, tak bych si XC90 nekupoval...to neni zrovna levne volvo na provoz a udrzbu

[MaxQ69]

Ahoj všem. Vážně uvažuji o koupi ojetého Volva S80. Rv. 2000. Najeto údajně 195 tis. km. Motor je 2,5 TDi 103 kw, tedy prý ten před verzí D5. Poraďte prosím, na co si dát pozor, co zkontrolovat. Pokud byste měli srovnat oba výše uvedené motory - jaké jsou klady a zápory? Předem děkuji za reakce. Zdraví Mike.

[pjr86]

Ahoj motor D5252T je velice spolehlivy menit olej hlidat rozvody a v pohode. Ja jsem najel 60tkm zatim menil co se tyce motoru akorat gufero na klice protoze trochu tekl olej a vse v pohode.
Jinak pro ostatni jaky motor by jste si koupili pokud by jste uvazovali o V70 III do budoucna o ni uvazuji a libi se mi dvoulitrovy ctyrvalec 2,0T nynejsi oznaceni T5 (nejedna se o petivalec 2,5!). Absolutne netusim jestli motory 3,2 a T6 jsou od volva a novy naftaky me nejak nelakaj...co vy?

[pjr86]

Ahoj motor D5252T je velice spolehlivy menit olej hlidat rozvody a v pohode. Ja jsem najel 60tkm zatim menil co se tyce motoru akorat gufero na klice protoze trochu tekl olej a vse v pohode.
Jinak pro ostatni jaky motor by jste si koupili pokud by jste uvazovali o V70 III do budoucna o ni uvazuji a libi se mi dvoulitrovy ctyrvalec 2,0T nynejsi oznaceni T5 (nejedna se o petivalec 2,5!). Absolutne netusim jestli motory 3,2 a T6 jsou od volva a novy naftaky me nejak nelakaj...co vy?

[MaxQ69]

Ten motor "D5252T", to je označení pro ten před D5?

[pjr86]

Ano 103kW motor od Audi z koncernu VW,pouzivany v T4, A6, A80

[Ing.Magor]

Jinak pro ostatni jaky motor by jste si koupili pokud by jste uvazovali o V70 III do budoucna o ni uvazuji a libi se mi dvoulitrovy ctyrvalec 2,0T nynejsi oznaceni T5 (nejedna se o petivalec 2,5!). Absolutne netusim jestli motory 3,2 a T6 jsou od volva a novy naftaky me nejak nelakaj...co vy?

3,2 a T6 jou od Volva, 2.0T nikoli Jinak mně je nejvíc sympatická T6. 3,2 mi nepřijde ničím zajímavá