vyměna ložiska, přední V70 I

Davidian · Příspěvek od **Davidian** » 01 bře 2012 17:51

Ahoj,
možná jsem to přehlídl nebo to ve Vadisu není, ale prosím vás nevíte někdo moment po utažení šroubu viz. obr.
Dik, zítra bych to potřeboval přehodit

Příspěvek od **raolsa** » 01 bře 2012 20:28

120 Nm + 60°

Utahuje se to celkem dost.

Davidian · Příspěvek od **Davidian** » 01 bře 2012 20:38

cus,
120nm je to ověřené

šrouby co drží kolo se utahuji podle Vadisu 100nm, tak 120 mi přijde dost.
co je +60°

dali · Příspěvek od **dali** » 01 bře 2012 20:43

Prostě to dotáhneš nejdřív na 120Nm a pak ještě o 60°. Na dotahování na úhel se dělaj takový ciferníky...
BTW koukám že často řešíme stejný věci

Ložisko už mám doma, jen s ním počkám až budu mít po zimě naučený nový díry v okolí

karelvolvo · Příspěvek od **karelvolvo** » 01 bře 2012 20:49

Na 60° nepotřebuješ žádný ciferník je to prostě o jednu hranu na hlavě šroubu, prostě o šestinu. Dnes se tak utahuje všechno třeba hlava na motoru nějakej malej moment a třeba 2 x 90° (nejlepší je udělat si rysky fixou)

Davidian · Příspěvek od **Davidian** » 01 bře 2012 20:56

tož, teď už jsem chytřejší

Dik
Dali, co máš Fag?

dali · Příspěvek od **dali** » 01 bře 2012 21:15

Volvo na krabici, FAG v krabici

Davidian · Příspěvek od **Davidian** » 01 bře 2012 21:54

To sedí, dodávají do prvovýroby, samozřejmě si můžeš nechat ekonomické tajemství ložiska pro sebe, ale kolik Tě stály.. asi je nemáš z Volva

dali · Příspěvek od **dali** » 01 bře 2012 22:00

Z hlavy to nedám, budu muset chvíli hledat. Tuším mezi 4-5 tisíci za kus. Kupoval jsem jen jedno, na pravou stranu. Chtěl jsem origo, protože to že tohle začalo cca v 250tkm ječet přičítám jednomu debilnímu skoku přes vyfrézovanej práh. Kdyžtak napiš, kolik si dal za FAG.

Davidian · Příspěvek od **Davidian** » 05 bře 2012 21:47

Jen pro zajímavost, tisicihran homokineťaku z ložiska jsem na autě nevyrazil, zlomil jsem stahoval, snažil jsem se hodně..... kurvoval jsem....
šel s auta dolu, šel pod lis, tlačilo se, 76tun plus zapnutý příklep... povolil.
To jen kdyby se někdo, jako já, snažil cely víkend ložisko sundat na autě a nešlo mu to..

Příspěvek od **raolsa** » 06 bře 2012 19:02

No vidíš a já u svého zatlačil prstem a poloosa byla venku.

Davidian · Příspěvek od **Davidian** » 06 bře 2012 19:44

....kamaráde, dráždíš hada bosou nohou

Příspěvek od **Ondra.** » 09 lis 2015 21:51

Davidian píše:Jen pro zajímavost, tisicihran homokineťaku z ložiska jsem na autě nevyrazil, zlomil jsem stahoval, snažil jsem se hodně..... kurvoval jsem....
šel s auta dolu, šel pod lis, tlačilo se, 76tun plus zapnutý příklep... povolil.
To jen kdyby se někdo, jako já, snažil cely víkend ložisko sundat na autě a nešlo mu to..

mám stejný problém, taky poloosa na šroub, máte někdo nějaký fígl?

Davidian · Příspěvek od **Davidian** » 09 lis 2015 23:10

Nejde ven? Tak pod lis, mivaji ho v každém smysluplném service:)

Davidian · Příspěvek od **Davidian** » 09 lis 2015 23:12

P.S. co si pamatuju, sundaval jsem celé ložisko s třmenem i homokyneťákem který vycvakneš.

vrabi · Příspěvek od **vrabi** » 12 lis 2015 19:25

Většinou to je tím, že někdo před tebou namazal tisícihran lepidlem na šrouby, lepidlo by mělo cca kolem 100
-120 st. C povolit.
U mě pomohlo prohřátí horkovzdušnou pistolí, musí se samozřejmě rozumně aby jsi nepřehřál vazelínu v kloubu ...
Doba prohřátí je poměrně dlouhá, odhaduji to na pět minut, půjčil jsem si v práci bezkontakní teploměr, hřál jsem z vnější strany poloosu i ložisko a když jsem u kroužku ABS naměřil 90 stupňů, bouchnul jsem přes měděný špalík do polosy a ta povyskočila. Pak jsem hned začal vše chladit stlačeným vzduchem. Tento postup nelze aplikovat, když chceš ložisko ještě použít

Volvoklub České republiky, z.s.