Za kolik nejmíň s T5 ve V70 ?

PeS · Příspěvek od **PeS** » 13 led 2012 16:45

Nase puvodni auto nez jsem delal crash test: https://www.spritmonitor.de/en/detail/335696.html

U noveho nejde analogovy pocitadlo km, tak to nemam zaznamenane a ted stejne navic ani nestartuje a pri tahani do servisu a zpet to nezere nic...

lucki · Příspěvek od **lucki** » 16 led 2012 11:24

Cela otazka je divna, ved T5 ide najmenej za 0... ked stoji.

wickey · Příspěvek od **wickey** » 16 led 2012 12:10

prd, aj ked ide - z tiahleho kopca pri brzdeni motorom

mad_dave · Příspěvek od **mad_dave** » 25 úno 2012 22:09

Mám 850 v combi s automatem, po úpravě od BSR na 220 Kw, průměrně dlouhodobá spotřeba 11.6 L na 100 km

LukášM · Příspěvek od **LukášM** » 26 úno 2012 10:22

BSR jsou jen tři kouzelná písmenka

mad_dave · Příspěvek od **mad_dave** » 26 úno 2012 19:49

LukášM píše:BSR jsou jen tři kouzelná písmenka

Měřeno na brzdě, ale ne u BSR, takže nemám důvod pochybovat, byl jsem několikrát ve Švédsku a podle typu úpravy je to Stage II. jinak mám T5-R a podotýkám,že ne Made in Italy.

st_Andy · Příspěvek od **st_Andy** » 26 úno 2012 21:11

eRko italián automat s 220kW brzdovyma, kterej dava Prahu za 11 a pul prumer.. no to jsou fóry

jak to vsechno delas clovece?

LukášM · Příspěvek od **LukášM** » 26 úno 2012 21:56

Píše, že to není ital. Ten graf bych chtěl ale vidět. Bohužel BSR opravdu nevěřím.

dali · Příspěvek od **dali** » 26 úno 2012 22:00

mad_dave píše:Měřeno na brzdě, ale ne u BSR, takže nemám důvod pochybovat, byl jsem několikrát ve Švédsku a podle typu úpravy je to Stage II. jinak mám T5-R a podotýkám,že ne Made in Italy.

Máš graf z brzdy? Jaká to byla brzda? Zajímal by mě hlavně výkon změřený na kolech. Odbržděných 300 koní s 15g turbem, oranžovýma vstřikama a catback výfukem (stage II) zavání spíš hodně optimistickým koeficientem ztrátovýho výkonu

Neříkám, že by bylo nemožný se těm hodnotám přiblížit, ale pomocí nalitýho softwaru do BSR určitě ne.

mad_dave · Příspěvek od **mad_dave** » 26 úno 2012 23:29

dali píše:
mad_dave píše:Měřeno na brzdě, ale ne u BSR, takže nemám důvod pochybovat, byl jsem několikrát ve Švédsku a podle typu úpravy je to Stage II. jinak mám T5-R a podotýkám,že ne Made in Italy.
Máš graf z brzdy? Jaká to byla brzda? Zajímal by mě hlavně výkon změřený na kolech. Odbržděných 300 koní s 15g turbem, oranžovýma vstřikama a catback výfukem (stage II) zavání spíš hodně optimistickým koeficientem ztrátovýho výkonu
Neříkám, že by bylo nemožný se těm hodnotám přiblížit, ale pomocí nalitýho softwaru do BSR určitě ne.

Mám turbo 13 dovnitř a 19 ven, jestli Ti to něco řekne,nevím proč jste tady všichni takový nevěřící Tomášové ...

dali · Příspěvek od **dali** » 27 úno 2012 00:18

Jenže pokud píšeš že máš BSR Stage II tak je trochu rozdíl pokud tam ve skutečnosti máš navíc ještě hybrid a určitě to stojí za zmínku. To už potom těch 220kW dává smysl. Odchylka měření u auta s automatem bude taky větší, ale za těchto okolností ten výkon zní reálně.

LukášM · Příspěvek od **LukášM** » 27 úno 2012 07:07

Nejsme Tomášové, ale víme dobře, že na 15 let starém motoru bez jakýchkoli úprav jen s pomocí softwaru a toho co nabízí BSR dosáhneš možná původního výkonu, ale 30 kW nahoru rozhodně ne.

wickey · Příspěvek od **wickey** » 27 úno 2012 11:57

šílenej dejve, doplň si podpis tak jak mají všichni, dodej fotky a nějaké ty grafy a můžeme se o tom bavit - takových co kecají tady již několik bylo

mad_dave · Příspěvek od **mad_dave** » 27 úno 2012 16:21

wickey píše:šílenej dejve, doplň si podpis tak jak mají všichni, dodej fotky a nějaké ty grafy a můžeme se o tom bavit - takových co kecají tady již několik bylo

Nemám potřebu tady někomu dokazovat,že je to pravda a jestli Tě se.., že mám stejnej výkon v autě jako Ty, tak je to jen a jen Tvůj problém.

.... pokud se "potkáme" někde na srazu, tak se o tom můžeš přesvědčit.

mad_dave · Příspěvek od **mad_dave** » 27 úno 2012 16:29

LukášM píše:Nejsme Tomášové, ale víme dobře, že na 15 let starém motoru bez jakýchkoli úprav jen s pomocí softwaru a toho co nabízí BSR dosáhneš možná původního výkonu, ale 30 kW nahoru rozhodně ne.

Nikdo netvrdí,že je to jen otázka nové řídící jednotky

mad_dave · Příspěvek od **mad_dave** » 27 úno 2012 16:49

Ještě mně napadlo, napište mi tady kontakt na Maaru, který je tady zjevně uznávaný mechanik a já se k němu dojedu pochlubit a on Vám to pak tady může popsat detailně po technické stránce, co je tam všechno za úpravy ... berete ?

st_Andy · Příspěvek od **st_Andy** » 27 úno 2012 20:15

pochlub se tady

vem mobil a fot, nebo toc, at je na co koukat

a za Marrou si urcite zajed, trochu se poinspirovat

LukášM · Příspěvek od **LukášM** » 27 úno 2012 21:32

mad_dave píše: Nikdo netvrdí,že je to jen otázka nové řídící jednotky

No a proto se ptáme, je to lidská zvídavost

Prostě nás to zajímá, ale pokud chceš uchovat tajemství, tak se tě už na nic ptát nebudeme

wickey · Příspěvek od **wickey** » 27 úno 2012 23:12

mad_dave píše:
wickey píše:šílenej dejve, doplň si podpis tak jak mají všichni, dodej fotky a nějaké ty grafy a můžeme se o tom bavit - takových co kecají tady již několik bylo
Nemám potřebu tady někomu dokazovat,že je to pravda a jestli Tě se.., že mám stejnej výkon v autě jako Ty, tak je to jen a jen Tvůj problém. .... pokud se "potkáme" někde na srazu, tak se o tom můžeš přesvědčit.

strašně. limitně se moje závist přibližuje bodu, že nebudu dnes v noci spát a budu brečet do polštáře

wickey · Příspěvek od **wickey** » 27 úno 2012 23:13

LukášM píše:
mad_dave píše: Nikdo netvrdí,že je to jen otázka nové řídící jednotky
No a proto se ptáme, je to lidská zvídavost Prostě nás to zajímá, ale pokud chceš uchovat tajemství, tak se tě už na nic ptát nebudeme

pan je holt tajemný jak hrad v karpatech

dali · Příspěvek od **dali** » 28 úno 2012 00:24

mad_dave píše:Ještě mně napadlo, napište mi tady kontakt na Maaru, který je tady zjevně uznávaný mechanik a já se k němu dojedu pochlubit a on Vám to pak tady může popsat detailně po technické stránce, co je tam všechno za úpravy ... berete ?

JJ, Márra je napojenej na GPS a má v hlavě senzor přetížení takže spolehlivě měří výkon s přesností na desetinu kilowattu a rovnou to i tiskne do grafu

Jednodušší by bylo hodit sem ten graf, pokud ho máš

. Neni reálný aby člověk poznal rozdíl 20-30koní na autě s kterým jede poprvý, nota bene když je to auto v automatu

Mě nijak neuráží, ani nežere jestli máš v 850 300koní. Spíš mě irituje když vidím výrazy 850, BSR a 300koní v jedný větě. Turbo 13 dovnitř 19 ven (dej mu pámbu dobrej den

) ve mě evokuje spíš tuhle prostonárodní písničku/ pořekadlo, a nikdy jsem neslyšel, že by to někdo tak nazýval, ale třeba je to doslovnej překlad z nějakýho jazyka. Každopádně jestli honíš kompresor z 19T na BSR StageII softwaru s původníma vstřikama, tak si od určitýho tlaku koleduješ o propálenej píst. Tvůj popis mě nějak extra nepřesvědčil (co si myslím já ale důležitý neni), třeba si auto takhle koupil, takže je logický že nevíš dopodrobna co na něm kdo dělal, důležitý je, že tě baví

mad_dave · Příspěvek od **mad_dave** » 28 úno 2012 09:16

Dali, nevím jak se jmenuješ pravým jménem, já jsem David ... můžu vědět, proč tady působí na každého z Vás zkratka BSR, jako červený hadr na býka ? Ano, máš pravdu v jedné věci, auto jsem do této podoby nestavěl já, už jsem ho tak koupil,jelikož nejsem automechanik, na druhou stranu to nebylo od žádného tunera z garáže ... auto bylo upravené u BSR a Speedparts v zahraničí a každý kdo se s ním svezl potvrdil,že to co se k autu píše, je asi pravda ... graf z brzdy dodám,až ho naskenuji .... řeším ted spíše jiný problém, jelikož si myslím že ten výkon na automatickou převodovku je až moc, jezdím v režimu ekonom a stejně když za to vezmu tak motor točí přes 6000 otáček, když tam naleju normální 95 Natural tak se dusí, je možné jezdit jen na 98 ale jinak je to mazel.
Olej dostává jen MOBIL 1 0w-40, ted bych chtěl nechat dodělat blow ventil, jaký na to máš názor, co se týká efektu ?

wickey · Příspěvek od **wickey** » 28 úno 2012 13:25

ja jsem Viktor a BSR tady ma takovou povest z duvodu toho, ze je to vetsinou malo muziky za hodne penez, resp. nesplnuji casto kriteria, ktere si na strance napisou. + za stejny prachy jsou jini chiptuneri, kteri maji lepsi vysledky atd.

btw tu 850 mas modrou?

Ing.Magor · Příspěvek od **Ing.Magor** » 28 úno 2012 15:18

mad_dave píše: Olej dostává jen MOBIL 1 0w-40, ted bych chtěl nechat dodělat blow ventil, jaký na to máš názor, co se týká efektu ?

Co se týče oleje, asi by se k tomuhle motoru víc hodil Mobil 1 5W50. Jinak nejsem zase takovej odborník, ale pokud vím, tak BOV je u automatu pouze na ozdobu

dali · Příspěvek od **dali** » 28 úno 2012 15:23

Moje jméno je Dalibor, ale stejně mi většina přátel říká Dali

BSR v podobě mezinárodního businessu znamená především zuřivej marketing operující s číslama, nad kterýma člověk trochu znalej věci jen kroutí hlavou. Netvrdím že na ústředí ve švédsku neuměj nic, ale to co prodávaj ve velkým a jak to prezentujou je trochu moc. Když trochu prolezeš zahraniční fóra tak zjistíš že softwary od BSR pomalu ani nikdo neřeší, RICA taky za moc nestojí kvůli náloži krouťáku odspoda je dobrá akorát na pálení gum (tváří se to že to jede jak p**a, ale chová se to vpodstatě jak diesel), MTE má hezký průběhy univerzálních softů, ale už jsem čet i o případech kdy sám velký Marco na akci s živým laděním na brzdě za těžký prachy nevyřešil nic a nakonec mnohem lepšího výsledku dosáhnul (pomocí nejmodernějšího programu) dvorní mechanik tamního fóra kterej mapuje za 150-200 liber podle toho jak to jde....
K tomu blow off ventilu. Na automat se nedává. Efekt žádnej, dokonce ani s těma zvukama to nebude nic moc protože jak automat řadí sám, tak se nezavírá škrtící klapka. Byly by to vyhozený peníze.

Volvoklub České republiky - fórum