jak funguje 4x4

[grondor]

TAk na STK nespěchám,ale k zamyšlení to je.TAk asi nezkouší brzdy.

[raolsa]

TAk na STK nespěchám,ale k zamyšlení to je.TAk asi nezkouší brzdy.

Nakonec při minulé stk zkoušeli každé kolo zvlášť a druhý válec nechali volně protáčet. No alespoň jsem neměl vidět rozdíl mezi koly (ten tam stejně nebyl). Kdyby bylo nejhůř tak by jsi asi musel zvednout jedno kolo na druhé nápravě.

[grondor]

Apropo máš tam haldex nebo viskospojku?

A řekne te mi co je to haldex a viskospojka? Jakej je tam rodíl?

[GDPR_user]

Chlapi napadlo me,jak se se ctyrkolkou resi kontrola brzd na valcich na STK?Auto by preci neudrzeli na miste,ne?

Pokud máš Haldex,tak stačí vypnout klíček.Pokud máš visko,nebo permanentní,tak to nikdo u nás nedělá.

[raolsa]

A řekne te mi co je to haldex a viskospojka? Jakej je tam rodíl?

Haldex je spínaný elektronicky, viscospojka je spínaná přenosem síly olejem - velice jednoduše řečeno.

[pavel.2]

U BMW e30 haldex není a když jsem byl na technických tak jsem válce několikrát projel, ale naposledy to technik pomalu zkoušel a jak předek tak zadek a žádný problém nebyl , když jsem později zkoušel 4x4 bylo vše OK jinak pokud zůstanu stát na místě stoji pouze jedno z předních kol a 3 se protáčejí

[raolsa]

E30 má myslím vzadu samosvorný diferák. U jiných aut by se točilo jedno přední a jedno zadní kolo - při extrémní situaci.

[grondor]

A řekne te mi co je to haldex a viskospojka? Jakej je tam rodíl?

Haldex je spínaný elektronicky, viscospojka je spínaná přenosem síly olejem - velice jednoduše řečeno.

Aha,znovu blbá otázka,ale olej by se měl někam dolejvat pokud to nefunguje,pokud tam tedy není olej,to se bude asi řešit olejem do převodovky,nebo tam někde...

[raolsa]

Viscospojka je před zadním diferákem. Myslím, že o něco výš je jakýsi obrázek.

[LukášM]

Tak ještě jednou

[Ing.Magor]

Pamatuju si když byl kdysi táta s Grand Cherokeem na STK, tak mu taky chtěly vyzkoušet brzdy, ale vyhodilo jim to pojistky, tak se na to vykašlali

[grondor]

Tak super,ale já bohužel žádné tlačítko u řidiče na cokoli na 4x4 nemám,tak je to automat.

[LukášM]

Žádné Volvo (osobní) nemá připínatelný náhon.

[LukášM]

Pamatuju si když byl kdysi táta s Grand Cherokeem na STK, tak mu taky chtěly vyzkoušet brzdy, ale vyhodilo jim to pojistky, tak se na to vykašlali

Jakou měl převodovku? U Selectracku je připínatelný zadek.

[Ing.Magor]

Pamatuju si když byl kdysi táta s Grand Cherokeem na STK, tak mu taky chtěly vyzkoušet brzdy, ale vyhodilo jim to pojistky, tak se na to vykašlali

Jakou měl převodovku? U Selectracku je připínatelný zadek.

Byla to 98, 5.9 automat

[pavel.2]

Tak pro zajímavost , našel jsem obrázky možná to někomu něco řekne. Jen jednou jsem zažil , že to má 66% na zadek a 33% na předek , mokro, hladký povrch , značný výkon při rozjezdu do kopce a zadek měl snahu mě předběhnout.

[LukášM]

Tak BMW právě chtělo, aby se čtyřkolka chováním blížila více zadokolce. Vidím to jako rozumné

[Ing.Magor]

Tak BMW právě chtělo, aby se čtyřkolka chováním blížila více zadokolce. Vidím to jako rozumné

Co mám informace z kuloárů bmw, tak bmw přiznává, že ideální by bylo 50:50, ale většina jejich zákazníků je zvyklá na přetáčivost, tak proto to raději nechali 40:60

[LukášM]

Pozor ale teď se bavíme o E30 popř. E46 a jedné verzi X5 než se objevil Xdrive. Ten je schopný poměr měnit, běžně 40:60, umí i 50:50, ale i 0:100.

[pavel.2]

Jo , párkrát jsem zažil co to dokáže , nejlepší efekt je v nízké rychlosti tak při dvojce , suchý asfalt , zatáčka snad o 300 a ještě do kopce , nebát se to přišlápnout a to pak je cítit jak to bere stopu a jede tam kam potřebuji ,no a na sněhu to je prostě paráda. i na trávě se dá super blbnout .

[Ing.Magor]

Pozor ale teď se bavíme o E30 popř. E46 a jedné verzi X5 než se objevil Xdrive. Ten je schopný poměr měnit, běžně 40:60, umí i 50:50, ale i 0:100.

Jasně já měl na mysli už Xdrive samozřejmě, vím že Xdrive umí dát 100% třeba i na předek. Ale základní poměr je 40:60, ale bmw samo právě připouští, že základní rozdělení by bylo ideální kdyby bylo 50:50.

[LukášM]

Zkušenosti nemám, ale nemělo by se nic stát.

[wickey]

grondor: pokud ti to nedela pazvuky, tipuji tisicihran - zvednout auto na hever, zkusit jestli awd funguje nebo ne, pak vyndat uhlovku a zjistit jestli se toci normalne jak ma. pak uvidis.

zorzus: v pohode, je to mala rychlost a mala vzdalenost - ono to zas musi i navzdory slabe spolehlivosti neco vydrzet.

[LukášM]

Z velmi důvěryhodného zdroje mám informaci, že pokud je poškozen tisícihran, tak je jen otázka času, kdy to odnese úhlová převodovka

[grondor]

JJ díky za info,zajedu za kámošem a zkusíme to zvednout a podívat se,ale napodzim mi křupnul kloub vepředu a normálně jsem dojel za zadek,ale otáčky byly někde na 3tis a jel jsem asi 20km/h,jak kdyby byl poměr vzadu pomalejší.