DSTC aj. - lze totálně vypnout?

Toirtap · Příspěvek od **Toirtap** » 22 led 2012 13:09

Ahoj. Omlouvám se pokud některé zvednu ze židle za toto téma. Hledal jsem, ale všude jen obecné poudačky bez konkrétního závěru.
Potřebuji vyjíždět dosti prudký kopec. Nyní, kdy je pokrytý sněhem se na vršek prostě nedostanu. Ostatní značky aut, které nemají žádné podpůrné prvky do kopce "vystřelí jak víno". Hrabou, ale vyjedou. Naše V70II ne. S DSTC postupně vadne výkon díky přibrždování hrabajících kol. Když DSTC vypnu, je to úplně to samé.
Lze tuto elektronickou vychytávku v těchto podmínkách zcela vyřadit? Resp. celou elektroniku, aby nebyla přibrždována kola, která se dostanou do hrabání.
Díky

sumi · Příspěvek od **sumi** » 22 led 2012 14:44

vypnout tlacitkem musi stacit

Lukaso · Příspěvek od **Lukaso** » 22 led 2012 14:57

to koukám jak blázen...když vypnu DSTC tak je pravda že když někam člověk vlítne hodně bokem tak do toho stejně začne elektronika kecat...ale že by mi to nějak regulovalo prokluz to jsem ještě nezažil...

a pokud ostatní vystřelí jak víno zkusil bych třeba začít pneumatikama...nejen hloubkou dezenu ale třeba i stářím...

Příspěvek od **yoby** » 22 led 2012 15:11

Lukaso píše: a pokud ostatní vystřelí jak víno zkusil bych třeba začít pneumatikama...nejen hloubkou dezenu ale třeba i stářím...

A nebo s nohama

Lukaso · Příspěvek od **Lukaso** » 22 led 2012 15:33

yoby píše:
Lukaso píše: a pokud ostatní vystřelí jak víno zkusil bych třeba začít pneumatikama...nejen hloubkou dezenu ale třeba i stářím...
A nebo s nohama

pššššššššt

vladoxc90 · Příspěvek od **vladoxc90** » 22 led 2012 15:58

vypnute dstc musi nechat kola prokluzovat a hrabat do libosti..! aktivni je naporad jen protismykovy system (obdoba esp) a ten je reguluje pripadny pricny smyk, aby auto jelo kvazi za volantem, nic vic!
Jestli ti to takhle nefunguje, nekde je chyba

wickey · Příspěvek od **wickey** » 22 led 2012 16:52

pokud vim, DSTC lze uplne vypnout pouze u eRka - ale muzes zkusit stejnou proceduru - jestli motyka nevystreli..

u eRka kdyz zmacknes cudlik DSTC, tak ti napise function reduced (nebo ekvivalent v jazyce v kterem mas palubak). aby ti napsalo DSTC off, musis cudlik ze stavu DSTC zaple zmackout petkrat za sebou - pri kazdem zmacknuti podrzet cca pul vteriny

tomasss · Příspěvek od **tomasss** » 22 led 2012 18:21

A nema treba DSTC samostatnou pojistku ktera by se dala vyndat? Resim ted neco podobnyho na S80II.

cuhan · Příspěvek od **cuhan** » 22 led 2012 18:25

U eRka to jde na tuty,při vypnutém DSTC jak popisoval wickey jsem driftoval na pětníku

scoff · Příspěvek od **scoff** » 22 led 2012 22:26

tomasss píše:A nema treba DSTC samostatnou pojistku ktera by se dala vyndat? Resim ted neco podobnyho na S80II.

ma ale skus si ji vyndat a uvidis co s jeste nevidel prestane fungovat i abs a vyhodi to chybu

Lukaso · Příspěvek od **Lukaso** » 22 led 2012 22:29

hlavně jít před každým kopcem vyndavat pojistku musí být fakt pecka

wickey · Příspěvek od **wickey** » 22 led 2012 22:30

si normalne vyvedes cudlik, ne woe?

Lukaso · Příspěvek od **Lukaso** » 22 led 2012 22:37

wickey píše:si normalne vyvedes cudlik, ne woe?

zejtra se zeptám za kolik to dělaj v Průhonicích

určitě na to bude nějakej volvo kit

tomasss · Příspěvek od **tomasss** » 22 led 2012 23:16

scoff píše:ma ale skus si ji vyndat a uvidis co s jeste nevidel prestane fungovat i abs a vyhodi to chybu

Prima, nefunkcni abs mi nevadi. Chybu permanentni nebo docasnou, ktera zmizi az tam pojistku zase dam?

TUNER · Příspěvek od **TUNER** » 23 led 2012 07:03

Funguje mi to stejně jak psal vladoxc90 - čudlíkem se vypne DSTC a bez problemu lze auto utrhnout,driftovat bez jakéhokoliv dalšího zásahu elektroniky a zůstává tak funkční pouze ABS. V sobotu jsem si to vyzkoušel cestou po zasněžené Šumavě,kdy mi při prvnim menšim smyku začlo DSTC kecat do řízení a to vysloveně nesnášim a rád jsem ten co rozhoduje co se bude dít,takže jsem ho vypnul. Přijde mi že reaguje příliš pozdě a akorát se s nim pak peru...

mr1 · Příspěvek od **mr1** » 23 led 2012 07:33

Já hlavně nechápu, vo co ta gou? Sakra dyť to musíš mnět chlape v noze nééé? Né v žádné elektronice... a hlavně a to především:jak začnou kola hrabat, je to počátek konce!!! nevím asi jak to myslíš, ale neříkej mě, že nějakej kopec někdo vyhučí tím způsobem, že dá plnej céres a přes hrabající kola vystřelí... to sem eště neviděl. A vím o čem mluvím, sem v 550m, takže o sních nemám nouzi, a od baráku to mám želbohu dokopce. A vyjel sem to i s devítkou bez zátěže!!! A teda jeden náš soused z merglem je v háju dubové. Jak napadne ten sajrajt, ani se nerozjede. Ale tam je to taky "vo noze"

scoff · Příspěvek od **scoff** » 23 led 2012 08:15

mr1 píše:Já hlavně nechápu, vo co ta gou? Sakra dyť to musíš mnět chlape v noze nééé? Né v žádné elektronice... a hlavně a to především:jak začnou kola hrabat, je to počátek konce!!! nevím asi jak to myslíš, ale neříkej mě, že nějakej kopec někdo vyhučí tím způsobem, že dá plnej céres a přes hrabající kola vystřelí... to sem eště neviděl. A vím o čem mluvím, sem v 550m, takže o sních nemám nouzi, a od baráku to mám želbohu dokopce. A vyjel sem to i s devítkou bez zátěže!!! A teda jeden náš soused z merglem je v háju dubové. Jak napadne ten sajrajt, ani se nerozjede. Ale tam je to taky "vo noze"

zalezi i na gumach predminuly tyden mi debil z suve hyundaj kija uz nevim co to bylo sjel na naraznik a objel jeste auto podemnou nedyl vubec schopen se rozjet skratka mnezstke levne suve kde se setri na gumach bo jedna stoji 4 tak se koupi univerzalni

jinak kdyz nalozis awd (4x4) tak to opravdu do toho kopce vyskoci

scoff · Příspěvek od **scoff** » 23 led 2012 14:37

tak jsem byl dnes ve svencaru v ostrave tam se strasne divili ze auto nema dstc vypinatelne a ze bylo vyrobeno asi v nejakem prechodovem tydni
a dovybavit vozidlo timto vypinacem udajne nejde takže mam smulu

TUNER · Příspěvek od **TUNER** » 23 led 2012 16:59

martinopel píše:Takže když s vyplým DSTC autu naložíš plný,tak ti nezačne ABS kola přibrž'dovat?

Nic takového nepociťuji a kola prokluzujou podle přidání plynu. Žádné přibržďování prokluzu,aby se kolo chytlo tam není.

mr1 : Neboj,citu mam v noze určitě dost a DSTC nevypínam proto abych mohl hrabat což je k ničemu,ale aby v případě smyku nezasahovala elektronika - to je to oč mi jde. Jsem vyježděnej se škodofkou - tedy zadní náhon,kde žádná elektronika neni a jízda bokem byla velká přednost škodovek (ne neboj,nebyla to chcíplá 105ka) a od 16 let jsem se na louce pod barákem učil zvládat drifty a další extremní situace který tě na silnici ani v autoškole nikdo nenaučí. Proto mi přijde že když už cítim že jde auto do smyku a já na to reaguji a nebo chvilku čekám pro větší smyk - podle toho jak potřebuješ auto natočit,tak elektronice třeba půl vteřiny nebo vteřinu trvá než zasáhne.....a je to pro mě prostě vždy nečekané mnohem víc než smyk,kterej se dá předvídat a nebo velice rychle vycítit....proto většinou když se chci svižně svézt třeba na sněhu a znam cestu,tak DSTC vypínam.

mr1 · Příspěvek od **mr1** » 23 led 2012 17:15

Já to nemyslel nějak ve zlým

to situaci trochu mění. Já sem tam někde četl něco o vylítnutí kopce z hrabajícím kolem. A to je myslím k prdu

vladoxc90 · Příspěvek od **vladoxc90** » 23 led 2012 17:54

martinopel píše:
vladoxc90 píše:vypnute dstc musi nechat kola prokluzovat a hrabat do libosti..! aktivni je naporad jen protismykovy system (obdoba esp) a ten je reguluje pripadny pricny smyk, aby auto jelo kvazi za volantem, nic vic!
Jestli ti to takhle nefunguje, nekde je chyba
Zkoušel jsem na XC90 a pokud to trošičku začalo driftovat začala do toho elektronika zasahovat.

- Driftovani je autem desifrovano jako smyk, je vyhodnoceno jako pricne zrychleni a odklon od smeru vytyceneho natocenim volantu, tudiz do toho elektronika zasahne. To zel vypnout nejde. (Je pravdou, ze pro zrucneho uzivatele auta by to bylo, nebo je, velice nevhodny a obtezujici zasah, OVSEM, u auta typu xc90, kde je vysoke teziste a podstatni vaha s cimz je spojena extremni naklonnost v takovychto pripadech ke smykum a celkove ztrate ovladatelnosti vozidla je to pak zcela pochopitelne, vzhledem ke celkove koncepci vozidla a zasadam volva ktere nestavi auta pro frajerinu a zavodni ukony lez pro jakousi pohodu a predevsim bezpecnost - ze se tento prvek neda vypnout absolutne..)
Ja osobne tenhle konflik zajmu nevitam.. ale budiz. Zzivam se s tim.
Navzdory vyse popsanemu mam za to, ze vypnutim dstc se autu deaktivuje protiprokluz, tedy kola mohou vsi silou volne prokluzovat a tak dat co proto v nekterych situacich - jako ta o ktere je tahle diskuze.. jenom s elektronickym oklestenim pokud se dany stav zvrhava do stavu sjeti z pozadovaneho smeru jizdy...
Tot od mne vse.

vladoxc90 · Příspěvek od **vladoxc90** » 23 led 2012 17:56

martinopel píše:
TUNER píše:Funguje mi to stejně jak psal vladoxc90 - čudlíkem se vypne DSTC a bez problemu lze auto utrhnout,driftovat bez jakéhokoliv dalšího zásahu elektroniky a zůstává tak funkční pouze ABS. V sobotu jsem si to vyzkoušel cestou po zasněžené Šumavě,kdy mi při prvnim menšim smyku začlo DSTC kecat do řízení a to vysloveně nesnášim a rád jsem ten co rozhoduje co se bude dít,takže jsem ho vypnul. Přijde mi že reaguje příliš pozdě a akorát se s nim pak peru...
Takže když s vyplým DSTC autu naložíš plný,tak ti nezačne ABS kola přibrž'dovat?

Jasne a durazne NE, nezacne. Pokud ano, je nekde chyba..

Lukaso · Příspěvek od **Lukaso** » 23 led 2012 19:35

TUNER píše:Proto mi přijde že když už cítim že jde auto do smyku a já na to reaguji a nebo chvilku čekám pro větší smyk - podle toho jak potřebuješ auto natočit,tak elektronice třeba půl vteřiny nebo vteřinu trvá než zasáhne.....a je to pro mě prostě vždy nečekané mnohem víc než smyk,kterej se dá předvídat a nebo velice rychle vycítit.....

vteřinu beru jako nadsázku, ale i půl vteřiny je velice dlouhá doba, při rychlosti 50 km/h by si musel jet téměř 7 metrů smykem než začne elektronika fungovat. jestli to tak je, tak je něco špatně. Nepreferuji jízdu bokem, jezdím hodně, jsem mladej a myslím že mam docela rychlé reflexy...rozhodně ale nedokážu v mezidobí než začne elektronika reagovat. Podle mě to nedokáže nikdo , pro zajímavost reakční doba soustředěného řidiče je 0,6 - 0,8 s , nesoustředěného 0,7-0,9 s ( statisticky ) takže si nemyslím, že by kdokoliv byl nějak významě rychlejší ( jestli vůbec ) než senzory auta

Fíla · Příspěvek od **Fíla** » 23 led 2012 20:00

Lukaso píše: vteřinu beru jako nadsázku, ale i půl vteřiny je velice dlouhá doba, při rychlosti 50 km/h by si musel jet téměř 7 metrů smykem než začne elektronika fungovat. jestli to tak je, tak je něco špatně. Nepreferuji jízdu bokem, jezdím hodně, jsem mladej a myslím že mam docela rychlé reflexy...rozhodně ale nedokážu v mezidobí než začne elektronika reagovat. Podle mě to nedokáže nikdo , pro zajímavost reakční doba soustředěného řidiče je 0,6 - 0,8 s , nesoustředěného 0,7-0,9 s ( statisticky ) takže si nemyslím, že by kdokoliv byl nějak významě rychlejší ( jestli vůbec ) než senzory auta

v Mostě na polygonu nám říkali, že nejlepší reakční dobu měl Schumacher v dobách slávy a to 0,3 vteřiny. Pro nás ostatní se pohybují hodnoty tak jak jsi napsal, ale s tím že hodnot 0,6 vt. dosáhne jen fakt dobrý a plně koncentrovaný řidič a je k tomu ale ještě nutno připočítat reakční dobu auta, takže výsledek je cca 1 vteřina.

Jinak k DSTC, jde plně vypnout jen u eRka - tak jak psal wickey, u ostatních modelů hláška na palubáku DSTC OFF znamená, že funkce je OMEZENA. Konkrétně manuál říká, že: "tlačítko DSTC se používá k omezení a opětovnému zapnutí STC/DSTC...omezení systému znamená, že je deaktivováno řízení stability (SC) a omezeno aktivní řízení směru jízdy (AYC)... Ostatní funkce (jako třeba TC - systém řízení trakce) pracují bez omezení."

tomasss · Příspěvek od **tomasss** » 23 led 2012 20:32

Kazdopadne DSTC lze kompletne vypnout i u S80II MY2007, a to tak ze staci pri behu motoru vysunout pojistku ABS. To deaktivuje jak ABS, tak DSTC. Stejna finta funguje i napr. na >XC70 MY2009<. Otazka je zda pak funguje pripojovani zadni napravy? Podle referenci asi jo

Volvoklub České republiky - fórum