Podložky pod kola, přínos nebo zbytečnost

Daniel Kout · Příspěvek od **Daniel Kout** » 07 led 2012 13:03

Ahoj, chci se zeptat na rozšiřovací podložky. Kamarád je má na Audi A6 a chválí to. Pokud bych o podložkách uvažoval, tak v tloušťce 10 - 20 mm. 20 mm možná dozadu, kde mi kola R16, 205/50 připadají utopená. O možném snížení životnosti ložisek a komponentů nápravy jsem četl, je otázka jestli se dostanu k výpočtovým hodnotám namáhání, s autem jezdím klidně.

Zlepší se s podložkami jízdní vlastnosti?
Jaká vidíte pozitiva / negativa?
Opotřebení nápravy platí spíše pro přední, nebo i zadní nápravu (ložiska)?

Díky Daniel

strycf · Příspěvek od **strycf** » 07 led 2012 14:05

Věř že pokud by to bylo potřeba,rozšíří to už ve fabrice.Všechny tyhle ptákoviny slouží pouze ke kompenzování velikosti přirození.

wickey · Příspěvek od **wickey** » 07 led 2012 14:25

u me to je vzdycky prvni vec, ktera jde z auta pryc, pokud tam nahodou u koupe jsou.

LukášM · Příspěvek od **LukášM** » 07 led 2012 15:17

Na předchozí příspěvek si nemohl ani nic jiného napsat

Já samozřejmě souhlasím

dali · Příspěvek od **dali** » 07 led 2012 15:27

Podložky pod přední kola jsou podle mě prasečina (pokud nekompenzujou příliš

... vysoký ET třeba neoriginálních kol) Na zadní nápravě 850/70 podle mě jentak něco nerozbiješ, takže za mě proč ne, ale spíš z optických důvodů. Vliv na jízdní vlastnosti spíš placebo...

LukášM · Příspěvek od **LukášM** » 07 led 2012 19:30

Pokud máš adekvátní rozměr kol a pneu, tak nemá smysl někam cpát podložky.

Daniel Kout · Příspěvek od **Daniel Kout** » 08 led 2012 00:00

díky.

eLzyx · Příspěvek od **eLzyx** » 08 led 2012 12:22

LukášM píše:Pokud máš adekvátní rozměr kol a pneu, tak nemá smysl někam cpát podložky.

nesouhlas, třeba na zadní nápravě C70 vypadají libovolná originální kola nepatřičně zalezlá. Podložky s cca +10mm tomu jen prospějí. Nicméně asi jen opticky.

hombredavid · Příspěvek od **hombredavid** » 08 led 2012 12:39

Zajímalo by mě, jak by se asi tvářila pojišťovna kdyby jsi byl účastníkem bouračky. Když dáš podložky změní se ti trakce. U offroadů se to používá kvůlu tomu když si někdo nazdvihá auto aby se dorovnalo těžiště u bočních náklonů. A osobáky ? Asi to líp sedí v zatáčkách pokud jedeš na krev.

dali · Příspěvek od **dali** » 08 led 2012 15:51

hombredavid píše:Zajímalo by mě, jak by se asi tvářila pojišťovna kdyby jsi byl účastníkem bouračky.

Nesmíš to kupovat čínský z noname tuzingshopu nebo si to za flašku nechat vytočit od známýho na soustruhu. Třeba H&R k tomu dodává TÜV Certifikát se seznamem vozidel pro které je to schválené.

Daniel Kout · Příspěvek od **Daniel Kout** » 08 led 2012 16:14

Ptám se z důvodu kompenzace vysoké hodnoty ET disků. Je otázkou, jak by postupovala pojišťovna v případě kdy ET disku + podložka = cca. hodnota standardního ET. Mimochodem by mě zajímalo, zda pojišťovna i PČR po nehodě zjišťují jiný než předepsaný rozměr kol a pneu, což si myslím je věc která by asi uhádat nešla.

hombredavid · Příspěvek od **hombredavid** » 08 led 2012 20:08

Danniel74 píše:Ptám se z důvodu kompenzace vysoké hodnoty ET disků. Je otázkou, jak by postupovala pojišťovna v případě kdy ET disku + podložka = cca. hodnota standardního ET. Mimochodem by mě zajímalo, zda pojišťovna i PČR po nehodě zjišťují jiný než předepsaný rozměr kol a pneu, což si myslím je věc která by asi uhádat nešla.

Když se mají vyplácet statisíce nebo miliony tak se dělá všechno proto aby mohla krátit nebo neuznat nárok. Je toho plný net stačí hledat

Volvoklub České republiky, z.s.