B204FT tecuca hlava

Sergej · Příspěvek od **Sergej** » 22 srp 2011 14:39

Pri patrani po pricine mlacok pod autom som dosiel k miestu uniku chladiacej zmesi. Unika priblizne v mieste steftu na prichytenie vyfukoveho potrubia na 4. valci. Niekedy sa tvari ze to ide priamo zo spoja hlava-zvody. Kvapalina jemne strieka, nie vzdy, niekedy iba slzi, najmarkantnejsie je to za studena.
Prasknute tesnenie a vodu z vyfuku si predstavit viem, ale nechapem ako moze vytekat utesnenym spojom. Ak by bolo vadne vyfukove tesnenie, hlava by bol zacadena, co nie je. Moze byt prasknuta ?
Podotykam ze expanzka ostava natlakovana aj hodinu po odstaveni auta a voda nejavi znamky znecistenia.

Příspěvek od **jarek.krizan** » 15 lis 2011 20:34

Je to opravdu chladící kapalina a ne jen kondenzát ? Ubývá chladící kapalina ? Je ještě možné, že šteft zasahuje do prostoru s chlazením, a kapalina uniká kolem šteftu, ale to si netroufám tvrdit s určitostí.

Sarkasmic · Příspěvek od **Sarkasmic** » 15 lis 2011 22:45

ja si myslím,že nekdo šteft prošrouboval durch nebo to u něj prdlo...

Sergej · Příspěvek od **Sergej** » 16 lis 2011 07:27

jarek.krizan píše:Je to opravdu chladící kapalina a ne jen kondenzát ? Ubývá chladící kapalina ? Je ještě možné, že šteft zasahuje do prostoru s chlazením, a kapalina uniká kolem šteftu, ale to si netroufám tvrdit s určitostí.

Je to kvapalina a za studena tecie relativne dost - kvapka priamo na turbo. Za tepla uniky nevidiet. Je tam strasne blby pristup asi bude musiet ist motor von. Za 2 dni bez jazdenia vykvapka asi cela nadrzka.

Příspěvek od **jarek.krizan** » 16 lis 2011 19:09

Možná by stačilo, pokud by se dal šteft vyšroubovat, nanést na něj těsnící tmel a našroubovat zpět. Nezapomenout ale odpustit kapalinu a odmastit závit v hlavě.

Sergej · Příspěvek od **Sergej** » 25 čer 2012 21:40

Voda ide aj do vyfuku, takze hlava bude muset ist na repas...

Příspěvek od **jarek.krizan** » 25 čer 2012 21:56

Tak tam už není na výběr.

Volvoklub České republiky, z.s.