transplantacia motoru

_Iggy_ · Příspěvek od **_Iggy_** » 23 zář 2011 18:33

nazdar kamosi,

zajtra sa chystam do garaze prehodit motor z D24 z 2xx (povodne bol zo 7xx) do mojej 740.
nie som mechanik, ale mam uz predsalen nejake hodiny na volve odkutene, kedze mam k dispozicii kompletnu dielnu aj so zdvihakom.
vas teraz chcem poprosit o rychle tipy ako na to, na co si dat pozor, atd., proste co vas napadne. ak uz to niekto z vas robil a ma to v zivej pamati, moze v strucnosti nacrtnut cely postup.

ten darcovsky motor je kompletny a bezi, takze mi vychadza ako logicke prehodit to zlozene aj s rozvodmi (cerpadlo a pumpa), nech si usetrim zbytocne nastavovacky a dalsie vydaje.

vopred dik

Sergej · Příspěvek od **Sergej** » 23 zář 2011 20:35

Na darcovi:
Vyberes prednu masku, chladic, poodpajas eektriku, odmontujes ruru od zvodov, sanie, hadicky...
Od prevodovky odpojis vzadu kardan, idealne ho cely vyberes.
Na prevodovke odmontujes lanko spojky
Odmontujes uchyt prevodovky a silentbloky motora.
Na hlave motora v predu a na drziaku cerpadla najdes oka na uchytenie motora, tam das lano/retaz/zdvihak a zdvihanim motora a sklapanim prevodovky za sucasneho dopredneho pohybu, tuto zostavu vyberies ako celok. Motor potom oddelis od prevodovky.
Na prijemcovi:
Jedna moznost je presny opak tej popisanej hore, teda vybrat motor von aj s prevodovkou a prevodovku nahodit na novy motor vonku. Lanko spojky sice vyberat netreba ale dost zavadzia takze radsej vybrat.
Alebo:
odmontovat na zdvihaku prevodovku - poznacit si dlzky a umiestnenei srobov, alebo si vytlacit poslednu stranu repair manualu na D24. Vybrat starter, kabelaz, hadicky a pod. Prevodovku podpasanim lanom zaistit, aby po vybrati motora nespadla. Lano som viedol z praveho hrnca (tam kde sa uchytava tlmic a pruzina) popod prevodovku na lavy hrniec. Alebo naopak

Potom vyberes motor a opacnym postupom nasadis druhy. Jeden musi od spodu navadzat motor aby vstupny hriadel prevodovky trafil presne do otvoru v spojke a neznicil kruhovu pruzinu.
Potom vsetko pozapajat a nastartovat

Prajem vela zdaru.

Příspěvek od **Ondra.** » 24 zář 2011 08:23

budeš muset přehodit olejový vany

Sergej · Příspěvek od **Sergej** » 24 zář 2011 10:05

Ondra. píše:budeš muset přehodit olejový vany

Preco ?

Příspěvek od **Ondra.** » 24 zář 2011 10:14

protžoe dvojková a sedmičková je jiná. Mají jinej tvar kvůli přední nápravě.

_Iggy_ · Příspěvek od **_Iggy_** » 24 zář 2011 14:00

plati to vzajomne, alebo sedmickova vana do dvojky ide dat? motor totiz pochadza zo sedmy.

Příspěvek od **Ondra.** » 24 zář 2011 14:05

_Iggy_ píše:plati to vzajomne, alebo sedmickova vana do dvojky ide dat? motor totiz pochadza zo sedmy.

to nevím

_Iggy_ · Příspěvek od **_Iggy_** » 24 zář 2011 17:35

a je to jasne:

_Iggy_ píše:nazdarek,
prosim ta, ty ked si menil v tej dvojke motor, tak si musel zmenit aj olejovu vanu? alebo si to z tej sedmy pouzil cele ako bolo?

lukas. píše:musel jsem menit vanu a saci kos.

Příspěvek od **Ondra.** » 24 zář 2011 21:02

já jsem chytrej

jestli potřebuješ vanu na sedmu tu mám

_Iggy_ · Příspěvek od **_Iggy_** » 24 zář 2011 22:22

hehe, vanu mam - vezmem z motora, co som zadrel pred mesiacom a ktory prave vyberam

_Iggy_ · Příspěvek od **_Iggy_** » 25 zář 2011 21:46

tak som sa do toho pustil. komentovat by sa dalo mnohymi vetami, ale radsej raz vidiet...

_Iggy_ · Příspěvek od **_Iggy_** » 25 zář 2011 21:48

okrem ocakavania bdivnych komentarov, ze aku mam uzasnu frajerku (to neboli len pozy, fakt pomahala) sa chcem este opytat,
ci niekto vie poradit ako rozobrat tu svinu na poslednom obrazku (saltpaka na 2xx zospodu)...

viem si predstavit, ze to tiahlo pojde nejakym krkolomnym sposobom imbusom vykrutit,
hore je vsak este taky kovovy hranol, ktory je o prevodovku uchyteny 4-ma velkymi srobami. tie musia tiez von?

Sergej · Příspěvek od **Sergej** » 25 zář 2011 21:53

Slecne to slusi, len je nejak malo spinava

Kde ste skoncili ?

wickey · Příspěvek od **wickey** » 25 zář 2011 23:54

kukam, ze 850 uz je doma

_Iggy_ · Příspěvek od **_Iggy_** » 26 zář 2011 08:18

wickey píše:kukam, ze 850 uz je doma

tak, tak. uz sme aj blikali a nevyzera to na nic vazne, ved sa matko zaregistruje a napise sam.

standa · Příspěvek od **standa** » 26 zář 2011 13:35

Inbusovým klíčem povolit červíka (červená šipka), poté vysunout čep (modrá šipka).

!Červík povolit o nejmíň tři závity, jinak nejde čep vysunout!

Zevnitř auta odstranit seegerovku zajišťující kloub šaltrpáky a tuto směrem nahoru vyjmout. Čtyřhranný hranol zůstává na převodovce.

_Iggy_ · Příspěvek od **_Iggy_** » 27 zář 2011 09:14

AHA, dakujem! henta zahrdzavena vec fakt nevyzerala, ze ma zavit...

_Iggy_ · Příspěvek od **_Iggy_** » 29 zář 2011 00:45

tak som sa rozhodol, ze si spravim fotoserial. naucna hodnota tu asi pre nikoho nebude nejak vysoka, ale aspon, ze mna to bavi

samozrejme, mam aj otazku na skusenejsich: ta spojka na druhej fotke uz sa neoplati nikam montovat?
lamela je uz tipujem uplne zodrata, ale tie pritlacne disky na zotrvacniku a mekane, resp. cele mekano neviem posudit, ci je este dobre.

inak som o zistenie bohatsi: sedmickova vana do dvojky nejde dat, ale dvojkova do sedmy by dat sla. aj tak som to sice prehodil (lebo som nevedel) a dobre som urobil, kedze som zistil, ze jak vana, tak saci kos boli nasrobovane kov na kov bez akehokolvek tesnenia...

Sergej · Příspěvek od **Sergej** » 29 zář 2011 07:57

Zmeraj hrubku lamely, z fotky toho moc poznatnejde az na fakt ze je to trochu hrdzave... Ja zmeram hrubku novej lamely, pripadne bude mozno niekto vediet kolko ma nova/este pouzitelna lamela mat.
uz ked mas ten motor vonku tak ho mozes aspon trochu umyt, nech aj vyzera

Doporucujem prostriedok Akra.

_Iggy_ · Příspěvek od **_Iggy_** » 29 zář 2011 09:18

na tu lamelu som zasvietil zboku prave preto, aby bolo vidno, ze tie tie imbusy, co su v nej zapustene su zapustene do hlbky mensej, nez 1/2 mm... z toho nejde tiez nic poznat?

motor (ak) budem umyvat (tak) po tom, co umyjem cely motorovy priestor a napravnicu - tu budem musiet aj niecim natret, kedze je od motora odreta az na kov a nepotrebujem aby mi preplesnivela.

ozaj ten termostat, co vidno na tom odstrojenom motore na obrazku, by mal ist uz len silou vybrat, ze? tam su len tie dva sroby co drzia aj cely ten kus kovu, na ktory sa nasadzuje hadica, ci?

Sergej · Příspěvek od **Sergej** » 29 zář 2011 15:08

_Iggy_ píše:na tu lamelu som zasvietil zboku prave preto, aby bolo vidno, ze tie tie imbusy, co su v nej zapustene su zapustene do hlbky mensej, nez 1/2 mm... z toho nejde tiez nic poznat?

motor (ak) budem umyvat (tak) po tom, co umyjem cely motorovy priestor a napravnicu - tu budem musiet aj niecim natret, kedze je od motora odreta az na kov a nepotrebujem aby mi preplesnivela.

ozaj ten termostat, co vidno na tom odstrojenom motore na obrazku, by mal ist uz len silou vybrat, ze? tam su len tie dva sroby co drzia aj cely ten kus kovu, na ktory sa nasadzuje hadica, ci?

Termostat byva len zarasteny, inak ho nedrzi nic, ale ked ho vytiehnes mozno bude treba nove tesnenie.

_Iggy_ · Příspěvek od **_Iggy_** » 29 zář 2011 15:22

aaa este jedna - ma zmysel rozobrat ten pridrety motor kvoli piestom/ojniciam/klukovke, alebo to svacnem cele do zberu jak je?

Sergej · Příspěvek od **Sergej** » 30 zář 2011 15:36

Nova lamela ma u mna hrubku 8mm

Sergej · Příspěvek od **Sergej** » 11 říj 2011 18:56

Nejak nepribudaju fotky a popis aktualneho stavu

_Iggy_ · Příspěvek od **_Iggy_** » 16 říj 2011 23:07

fotky ziadny zmysluplne nove nie su. je video.

ale aj tak nas este caka oprava zaseknutej rucky, preplachnutie chladiaceho okruhu, dosledne meranie tlakov oleja a pravdepodobne repas startera a nastavenie predvstreku cerpadla...

Volvoklub České republiky, z.s.