jak funguje 4x4

[grondor]

Ahoj,chtěl jsem se zeptat jak funguje čtyčkolka? Jestli je to zapnuté pořád,nebo se zadek zapíná sám po prohrábnutí předních kol? Protože na palubce nic není tak nevím jestli to funguje.Díky za odpověd

[doktor]

zadní se připojuje dle potřeby. Zkus hrábnout na trávě, sice to má tracs, ale prohrábne i tak a pak budeš vědět, jestli je funkční, či nikoliv.

[peter_7575]

4x4 sa zapína bud manuálne alebo automaticky pri prešmyku hlavnej hnanej nápravi,,,stály náhon všetkých kolies je quattro,a to má len audi

[grondor]

Ještě se chci zeptat co znamená simbol autíčka a uvnitř autíčka jsou jakoby 3 obloučky.mám to dole pod rádiem.Díky

[doktor]

vnitřní čidlo alarmu, viz manuál:

http://www.volvocars.com/cz/sales-services/services/owners-information/v70/pages/v70-my01.aspx

[grondor]

TAk k té čtyřkolce.Vozil jsem písek na vozejku,v kopečku jsem přibrzdil a už ani krok dopředu,zůstal jsem tam,hrabalo přední a zadní kolo příčně,pak se to prohazovalo na druhý dvě.Pak mě musely vytáhnout,vozejk byl opravdu těžký.škoda že tam nemám uzávěrku nebo tlačítko na protiskluz.Tak budeme testovat dále.Toť vše o mojí 4kolce.Opatrujte se.PALI

[raolsa]

Taky jsem si myslel, že je awd lepší, ale když jsem se v zimě sklouznul do mělkého příkopu tak jsme to museli vytlačit. Kola v příkopu hrabaly a ty na silnici se ani nehly. Holt to není Subaru. Ale na výjezd od baráku (kopeček po zahnutí za roh) mi to stačí, to jsem si v zimě nemohl stěžovat, vyjel jsem pokaždý.

[Ivo108]

A já jsem si celou dobu myslel že to má permanentní pohon 4 kol ...

[st_Andy]

A já jsem si celou dobu myslel že to má permanentní pohon 4 kol ...

a nema?



prvni ciste mechanicke viskospojko-AWD z prvnich sedmdesatek je krapet agresivnejsi, nehlida jej jeste elektr(on)ika
nejidealnejsi bude asi pak to nechat se kousnout nekde v bažine, na pevno - na quattro Ono to totiz vazne funguje, jedna specialni zijici 850R AWD je toho dukazem

[Urvanej]

Nechci se hádat, ale quatro je stálý pohon obou náprav, uzávěrka je něco jinýho, toliko opěvované subaru má taky hnaný obě nápravy furt, ale uzávěrku jen některý.
Přijde mi, že tu mícháte jabka se švestkama, což chápou jen játra.

[hajnej]

HALDEX

[st_Andy]

je tam smajlik, jisteze Viskospojka ani Haldex nejsou Quattro, coz naznacuje proc dokaze na XC jednem kole zustat viset

[hajnej]

a já si myslel, že všechna suba mají všechna kola permanentně hnaný

[meereck]

Taky jsem si myslel, že je awd lepší, ale když jsem se v zimě sklouznul do mělkého příkopu tak jsme to museli vytlačit. Kola v příkopu hrabaly a ty na silnici se ani nehly. Holt to není Subaru. Ale na výjezd od baráku (kopeček po zahnutí za roh) mi to stačí, to jsem si v zimě nemohl stěžovat, vyjel jsem pokaždý.

Nemelo by DTSC fungovat tak, ze prokluzujici kolo na naprave pribrzdi, aby se moment zacal prenaset na to druhe?

[raolsa]

To by mělo, ale já DSTC ani STC nemám.

[meereck]

Aha, ja myslel, ze AWD vzdycky ma DSTC prave kvuli tomu.

[Stalin]

To by mělo, ale já DSTC ani STC nemám.

Je možný že ja na S 60 AWD taky nemam STC a DSTC? Nikde žadny tlačítko ani kontrolky jsem si nevšimnul.

[raolsa]

Je to výbava na přání, takže je to klidně možný.

[Stalin]

Je to výbava na přání, takže je to klidně možný.

Asi to tak i bude boužel.. Co vlastně maji ty dvě funkce přesně na starost?

[LukášM]

Nechci se hádat, ale quatro je stálý pohon obou náprav, uzávěrka je něco jinýho, toliko opěvované subaru má taky hnaný obě nápravy furt, ale uzávěrku jen některý.
Přijde mi, že tu mícháte jabka se švestkama, což chápou jen játra.

Jak které Subaru má stálý náhon obou náprav. Ale máš pravdu, že redukci, uzávěrku, LSD diferenciál má pouze určitý model. A ještě jde o to jakou uzávěrku, jestli mezinápravového nebo zadního diferenciálu.

Mimochodem Volvo 850 a V70 AWD má uzávěrku zadního diferenciálu.

[LukášM]

4x4 sa zapína bud manuálne alebo automaticky pri prešmyku hlavnej hnanej nápravi,,,stály náhon všetkých kolies je quattro,a to má len audi

Jen Audi to nebude

[scoff]

Je to výbava na přání, takže je to klidně možný.

kdyz jsem letos sjelbokem do skarpy tak se mi kola ve skarpe netocily a tocily se ty na ceste na kterych jsem mnel retezy
vysledek jezdil jsem v prikope dopredu do zadu a cekal na traktor
ci jsem vysledoval tak mi spina dstc automaticky jen ho nemam vypinatelne coz je skoda a kdyz se nattim zamyslim tak tam nejaky ten sistem musi byt aby awd spravne fungovalo
pokud tam mam tlacitko pro vypnuti tak to rozdeluje stejne na naprave levou i pravou stranu nebo se pletu ?

[LukášM]

Je to výbava na přání, takže je to klidně možný.

kdyz jsem letos sjelbokem do skarpy tak se mi kola ve skarpe netocily a tocily se ty na ceste na kterych jsem mnel retezy
vysledek jezdil jsem v prikope dopredu do zadu a cekal na traktor
ci jsem vysledoval tak mi spina dstc automaticky jen ho nemam vypinatelne coz je skoda a kdyz se nattim zamyslim tak tam nejaky ten sistem musi byt aby awd spravne fungovalo
pokud tam mam tlacitko pro vypnuti tak to rozdeluje stejne na naprave levou i pravou stranu nebo se pletu ?

Kde si měl řetězy???

Pokud by si měl takové tlačítko, tak by si měl elektronickou uzávěrku diferenciálu a to Volvo nemá...

[Urvanej]

Při popojíždění škarpou se žádná elektronika neprojevila, pouze si zjistil, že ti funguje awd a diferáky správně pošlou výkon na méně zatíženou stranu, to je celý.
uváha: DSTC je Dynamic stability traction control, tzn ESP a to nesahá do náhonu naprosto nijak, jen v případě vzniku smyku přibržďuje jednotlivá kola tak, aby se zachoval potřebný směr jízdy.

Opravdu by bylo krásné, a podle mě ani moc práce naprogramovat, aby v případě zapadnutí elektronika přibržďovala prokluzující kola tak, aby diferáky dodávalyvýkon i na další kola, taková elektronická brzdná uzávěrka, nicméně DSTC to opravdu nezahrnuje.

EDIT: To slovo a systém co hledáš je TRACS, kterej pod 42km/h todle přibrzdění umí.

[konstantinos.cz]

u BMW se ten systém jmenuje Automatic Differential Brake (ADB-X) - a je součástí DSC (dinamci stability control) - nic nového, nic složitého.. pomocí ABS (a ESP) si přibržďuje prokluzující kolo..