převodovka M56

[Davidian]

Ahoj,
dá se přehodit převodovka M56 z motoru B5244S2 S70 benzín bez turbiny na V70 TDi
Samozřejmě obě jedničkové řady.
Tzn. jestli pasují všechny díry na šrouby atd.
Diky za echo

[Johnny55]

Zrejme ano...Kedze sa montovali aj do viacerych modelov. Asi zalezalo len na poloosach (sirke) a myslim teda ze pasovat by tam mali aj poloosy...
Ak sa mylim tak sorry. Ja som pozeral vo vadise

[karelvolvo]

A co stalý převodový poměr? aby ten diesel netočil moc otáček

[Tomas BB, SK]

pokial si pamatam z prospektu S70, tak prevodove pomery su ine pre TDI, ine pre 2,5 (10V,20V, turba) a ine pre dvojliter.
Montazna zamennost netusim, ale tusim ze vsetko M56 by mohli byt rovnake.

Ina vec je spojka - pocet zubov na tisichrane, ovladanie spojky (dva druhy vypinacich vlacov)

Ale ina by tiez zaujima montazna zamennost, skor ci neskor ma to asi caka tiaz - koli klepani prevodovky (alebo spojky)

[Davidian]

A co stalý převodový poměr? aby ten diesel netočil moc otáček

,,každopádně u aut se udávají k zjištění dvě hodnoty. Jedním je staly převod, který redukuje otáčky stabilně a nemění se a k němu ještě převody jednotlivých rychlostních stupňů, když to pak spočítáš, zjistíš, kolik to točí při výstupu z převodovky´´

To je možné že ten stály může byt tedy jiný, záleží jakou by to udělalo paseku, buď by to rychleji akcelerovalo a jelo pomaleji nebo se to rozjíždělo šnečím tempem ale zase by si měl větší maximálku, jestli teda dobře chápů

[Davidian]

pokial si pamatam z prospektu S70, tak prevodove pomery su ine pre TDI, ine pre 2,5 (10V,20V, turba) a ine pre dvojliter.
Montazna zamennost netusim, ale tusim ze vsetko M56 by mohli byt rovnake.

Ina vec je spojka - pocet zubov na tisichrane, ovladanie spojky (dva druhy vypinacich vlacov)

Ale ina by tiez zaujima montazna zamennost, skor ci neskor ma to asi caka tiaz - koli klepani prevodovky (alebo spojky)

Ina vec je spojka - pocet zubov na tisichrane, ovladanie spojky (dva druhy vypinacich vlacov)
......to by mě právě zajímalo?

[Tomas BB, SK]

prelistuj katalog SCANDIX-u, a uvidis ze vypinacie valce na spojke su dva typy, jeden je lozisko+hydraulicky vlaec "2v1" a druhy typ ma osobitne valcek mimo skrinu prevodovky + paku + lozisko v skrini.

So spojkami mam tak trochen chaos, najlepsie rozobrat a pozret. mam taky pocit, ze sa spojky lisili poctom zubou na tisicharane (ine pre turba a ine pre atmosfery), mozno aj priemerom. Zotrvacniky& klasicke aj dvojhmotaky, podla roku vyroby ... Na toto by som sa nespoliehal, podla VADIS-u som mal mat rozvody s hydraulickym napinakom a po odkrytovani na mechanika vykukol "novsi" typ s mechanickym sponovakom ...

Tak trochu mi volvo pripomina JAWU - co mali na sklade to namontovali

[dali]

Podívej se kde máš umístěnej startér u chrochta a kde u benzína... a musí to bejt jasný. Jediný co můžeš udělat je přeházet vnitřek z benzínový do obalu z naftový. Auto pak bude točit na všechny kvalty o x otáček víc při stejný rychlosti... sníží se maximálka.